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DeerGamer
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發起人
國泰航空發出問卷調查商務艙飛行常客是否願意自備餐具
219 個回應
自備係咪減兩蚊?

買機票時加option餐具錢
一係學印度用手食


自備餐具嘅乘客行職員通道免檢上機?定係可以申請到豁免可以帶刀上飛機?


痴向左走向右走線公司[sosad2]lm [banghead]lm


喺商務艙根本唔會用膠刀膠叉

佢如果問econ都係少Seven
但佢哋竟然問business class
Hi Auntie比咁向左走向右走多錢出嚟連餐具都要自備
不如問埋d毛巾、飲品有無興趣自備啦Hi[sosad]lm


傻的嗎?咁度縮?

商務本身已經係不鏽鋼餐具

ECON都係啦[banghead]lm


飛咗上天離開香港空域先派餐啦#ng# #fire#


從來未試過香港空域派餐[sosad] [sosad] [sosad]

其實唔使,關咗機門就已經係跟目的地國家嘅法律


Hi佢老母帶刀义係咪上到機?



鋼嘅唔可以,不過用紙造嘅吸管,或者用木造嘅湯匙,應該是可以的 ...

[sosad]lm [sosad]lm


幾萬蚊機票,正常餐具都無?
咁如果唔記得帶,係咪要似大家樂咁現場收錢買餐具,定係用手食[sosad]
再講,一程飛機既碳排放等於幾多套餐具[sosad]


飛咗上天離開香港空域先派餐啦#ng# #fire#


從來未試過香港空域派餐[sosad] [sosad] [sosad]

其實唔使,關咗機門就已經係跟目的地國家嘅法律

唔係,跟返架飛機登記國家
但如果架飛機飛到目的地空域,咁目的地都有權係飛機上面行使權力


飛咗上天離開香港空域先派餐啦#ng# #fire#


從來未試過香港空域派餐[sosad] [sosad] [sosad]

其實唔使,關咗機門就已經係跟目的地國家嘅法律

唔係,跟返架飛機登記國家
但如果架飛機飛到目的地空域,咁目的地都有權係飛機上面行使權力

2020 Montreal Protocol



自備係咪減兩蚊?

買機票時加option餐具錢
一係學印度用手食

依家個個都喺餐具搵真銀,一蚊兩蚊咁收xx(lm


自備係咪減兩蚊?

[sosad]


只要你唔尷尬#yup# #yup# #yup#


飛咗上天離開香港空域先派餐啦#ng# #fire#


從來未試過香港空域派餐[sosad] [sosad] [sosad]

其實唔使,關咗機門就已經係跟目的地國家嘅法律

唔係,跟返架飛機登記國家
但如果架飛機飛到目的地空域,咁目的地都有權係飛機上面行使權力

2020 Montreal Protocol

Gemini咁答我

飛機上的法律並非以單一國家為標準,而是根據以下兩個原則來決定:

飛行始發地和目的地國的法律:在飛機起飛和降落期間,適用於該國的法律。例如,如果一架飛機從日本東京起飛並降落在美國紐約,則在起飛和降落期間,適用於日本和美國的法律。
航空器的註冊國法律:在飛行過程中,適用於航空器註冊國的法律。例如,如果一架飛機註冊在日本,則在飛行過程中,適用於日本的法律。

=========

飛行始發地和目的地國的法律可適用,是根據**《國際民用航空公約》**(Chicago Convention on International Civil Aviation)的規定。該公約於1944年在芝加哥簽署,是國際航空法的基礎性文件。

《國際民用航空公約》第12條規定:“在航空器內,無論該航空器在何處飛行,均應適用航空器註冊國的法律。”這意味著,在飛行過程中,適用於航空器註冊國的法律。

但是,該公約第17條規定:“在締約國領土內起飛或降落的航空器,在該航空器起飛或降落期間,其內部應適用該締約國的法律。”這意味著,在飛機起飛和降落期間,適用於飛行始發地和目的地國的法律。

=============

如果飛機已飛到公共領空,則依註冊國法律。

根據**《國際民用航空公約》**第12條規定:“在航空器內,無論該航空器在何處飛行,均應適用航空器註冊國的法律。”這意味著,在飛行過程中,適用於航空器註冊國的法律。

例如,如果一架日本註冊的飛機從東京起飛,在飛往美國紐約的途中飛越太平洋公共領空,則在該段飛行過程中,適用於日本的法律。這意味著,如果一名乘客在該段飛行中在飛機上犯罪,則他將受到日本法律的懲罰。


根據**《國際民用航空公約》**第12條規定:“在航空器內,無論該航空器在何處飛行,均應適用航空器註冊國的法律。”這意味著,在飛行過程中,適用於航空器註冊國的法律。

《蒙特利爾公約》並未對這一規定進行修改。因此,在航機上法律行使國方面,仍然適用《國際民用航空公約》的規定。

但是,《蒙特利爾公約》對航機上法律行使國的適用範圍產生了一定影響。

在《蒙特利爾公約》生效之前,航空器註冊國的法律僅適用於航空器內發生的民事責任糾紛。例如,如果一名乘客在飛機上受傷,則適用於航空器註冊國的法律來確定航空公司的賠償責任。

《蒙特利爾公約》擴大了航空器註冊國法律的適用範圍,使其不僅適用於民事責任糾紛,也適用於刑事案件。例如,如果一名乘客在飛機上犯罪,則適用於航空器註冊國的法律來追究其刑事責任。

具體來說,《蒙特利爾公約》第16條規定:“在航空器內發生犯罪行為時,應適用航空器註冊國的法律。”

這一規定意味著,在以下情況下,適用於航空器註冊國的法律:

乘客在飛機上犯罪
機組人員在飛機上犯罪
其他人在飛機上犯罪

當然Gemini可能係9up
又可能佢無2020年嘅資料甚至我哋唔係講緊同一條公約啦[sosad2]lm [banghead]lm


傻的嗎xx(


樓G係咪係東方做
成日出po J擊因航


樓G係咪係東方做
成日出po J擊因航

見佢思想咁嶄新,幫佢宣傳下


商務艙D餐具唔係不鏽鋼咩,會即棄?_? #oh#


如果有其他公司有直航
一定唔會揀垃圾因航


喺商務艙根本唔會用膠刀膠叉

Economy 都唔係喇




傻的嗎?咁度縮?

商務本身已經係不鏽鋼餐具


cx唔知
其他大型airline econ 都係不鏽鋼[sosad]


飛咗上天離開香港空域先派餐啦#ng# #fire#


從來未試過香港空域派餐[sosad] [sosad] [sosad]

其實唔使,關咗機門就已經係跟目的地國家嘅法律

唔係,跟返架飛機登記國家
但如果架飛機飛到目的地空域,咁目的地都有權係飛機上面行使權力

2020 Montreal Protocol

我以為跟regist:O


根據**《國際民用航空公約》**第12條規定:“在航空器內,無論該航空器在何處飛行,均應適用航空器註冊國的法律。”這意味著,在飛行過程中,適用於航空器註冊國的法律。

《蒙特利爾公約》並未對這一規定進行修改。因此,在航機上法律行使國方面,仍然適用《國際民用航空公約》的規定。

但是,《蒙特利爾公約》對航機上法律行使國的適用範圍產生了一定影響。

在《蒙特利爾公約》生效之前,航空器註冊國的法律僅適用於航空器內發生的民事責任糾紛。例如,如果一名乘客在飛機上受傷,則適用於航空器註冊國的法律來確定航空公司的賠償責任。

《蒙特利爾公約》擴大了航空器註冊國法律的適用範圍,使其不僅適用於民事責任糾紛,也適用於刑事案件。例如,如果一名乘客在飛機上犯罪,則適用於航空器註冊國的法律來追究其刑事責任。

具體來說,《蒙特利爾公約》第16條規定:“在航空器內發生犯罪行為時,應適用航空器註冊國的法律。”

這一規定意味著,在以下情況下,適用於航空器註冊國的法律:

乘客在飛機上犯罪
機組人員在飛機上犯罪
其他人在飛機上犯罪

當然Gemini可能係9up
又可能佢無2020年嘅資料甚至我哋唔係講緊同一條公約啦[sosad2]lm [banghead]lm


咁講法 掂地就跟地 飛緊就跟註冊
其實同船都差唔多


笑向左走向右走左:D


同埋有另外一個問題,你話叫人帶餐具上飛機,可能香港啲安檢預早單咗一聲上機冇問題,回程呢,全世界咁大咁多山旮旯地方,啲安檢有d好嚴,信勁你國泰,隨時回程時俾人當恐怖分子[fuck] [fuck] [fuck]


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