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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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發起人
多唔多人考車 考廢牌而唔考棍波牌??
67 個回應
我個牌都係混~真心考完未有機會再渣,塞車混波會腳殘


我個牌都係混~真心考完未有機會再渣,塞車混波會腳殘



自膠[sosad] ~~~ 棍先岩


與其仲執著棍 vs 自
不如傾下房車 vs Suv Mpv[sosad]


我學自動波 咁多年冇扣過分冇碰撞過,只有兩次違例泊車收告票
家人學棍波,6年內撞4次車,其中兩次嚴重到要報銷車

我夠全屋學棍波冇人撞過車啦
又唔係代表到成個population 講黎有咩用?

事實上棍波就係難啲
如果唔係你都唔會拎住個1A牌啦

認同棍波係難
因為唔打算做職業司機,亦唔會買棍波車
所以教1A
用得其所,就足夠
最重要係做個負責任嘅司機
及格後隨即報讀金牌路路通和精英駕駛課程


嚟緊考1 2牌
第一日學車教考試要點同操作介紹
第二日學 上左兩個零鐘
Hi已經識揸[sosad] [sosad] [sosad]
兜下九龍塘 南山村

考完棍有得揸5噸半同棍波前七
所以先報1 2

棍波唔係難 但要手腳協調得好
同埋要掌握到極力子個節奏


唔使問啦綠豆蛇
你考個1a返黎唔會有人再睇得起你架啦

報左2a所以:-]lm
希望日後所有運輸公司轉晒自動波:-]lm


咩年代呀
依家科技咁先進
講求方便效率唔使煩煩多樣嘢
緊係考自動波啦
遲下AI普及乜都係講自動化
手動完全係文明倒退嘅表現嚟
食古不化啲原始人先會用


與其仲執著棍 vs 自
不如傾下房車 vs Suv Mpv[sosad]

一定suv


咩年代呀
依家科技咁先進
講求方便效率唔使煩煩多樣嘢
緊係考自動波啦
遲下AI普及乜都係講自動化
手動完全係文明倒退嘅表現嚟
食古不化啲原始人先會用

遲下出隨意門啦
你考車牌做乜向左走向右走?


咩年代呀
依家科技咁先進
講求方便效率唔使煩煩多樣嘢
緊係考自動波啦
遲下AI普及乜都係講自動化
手動完全係文明倒退嘅表現嚟
食古不化啲原始人先會用

遲下出隨意門啦
你考車牌做乜向左走向右走?


你仲買到棍波私家車先算[sosad]


真心 其實自動波真係夠用
我當年都俾人導左去考棍波
但考完次次都係開自動波
至於想威威定要實際就自己衡量啦
利申勁-6 1 take pass

自動波唔1 take pass 就死向左走向右走咗佢啦:o)


真心 其實自動波真係夠用
我當年都俾人導左去考棍波
但考完次次都係開自動波
至於想威威定要實際就自己衡量啦
利申勁-6 1 take pass

自動波唔1 take pass 就死向左走向右走咗佢啦:o)


其實肥定pass都唔太關棍波自動波事,通常肥果d係切線無擰頭[sosad]


真心 其實自動波真係夠用
我當年都俾人導左去考棍波
但考完次次都係開自動波
至於想威威定要實際就自己衡量啦
利申勁-6 1 take pass

自動波唔1 take pass 就死向左走向右走咗佢啦:o)


文盲就唔好揸車啦你:o)


重嫌香港唔夠逼咩,根本就應該終止自動牌,以後淨係可以考棍牌,自然少咗人考到牌


重嫌香港唔夠逼咩,根本就應該終止自動牌,以後淨係可以考棍牌,自然少咗人考到牌

考牌同出車到底有咩絕對性既直接影響#adore#lm #adore#lm #adore#lm

係都限制車輛或者定下私人車輛可行駛時段,以公共交通為先

唔通人地考牌想出國揸車都唔比咩#adore#lm


你知唔知沙士時期一個2號牌救反幾多廢中

不過依家有保安


重嫌香港唔夠逼咩,根本就應該終止自動牌,以後淨係可以考棍牌,自然少咗人考到牌

考牌同出車到底有咩絕對性既直接影響#adore#lm #adore#lm #adore#lm

係都限制車輛或者定下私人車輛可行駛時段,以公共交通為先

唔通人地考牌想出國揸車都唔比咩#adore#lm


只有棍牌試自然少左D向左走向右走唔掂碌棍既人考
考試人數減少而及格率維持相若水平就會發少左牌
揸車既需求係唔受棍/自牌所影響
即係有牌後會揸車既人既百分比其實係差唔多
少左人買車咪間接減少交通流量囉

要控制交通流量有好多種方法
直接從源頭減少持牌人數量唔係最簡單咩
又使額外搵人執法同監管

出國揸車既人佔幾多
你想將海外享受凌駕本地交通負荷?


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