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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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發起人
我HiAuntie阿茂整餅 將開源道變咗十字路口 今朝塞拎到HiHi啊
52 個回應
不存在的會員

:o)


#good2#6    #bad#1  
標籤:
有九巴車長指,以往由觀塘市中心往觀塘碼頭的路程只是數分鐘以內,今日卻花了35分鐘才到達;亦有車長斥「遲啲返埋學,更加亂!」有小巴司機指,因塞車原本走四轉車,今日只能走三轉。

為配合政府推行的「觀塘行動區」,偉業街/開源道迴旋處現已改為十字路口,以提升路口容車量及紓緩交通情況。今日為改動後第一個上班日,早上9時許,開源道一帶大塞車。

受道路工程影響,開源道近偉業街交界則由三條行車線改為兩條,十字路口亦出現塞車情況。有交通警員在附近行人天橋和路面視察。

九巴車長斥:呢個情況永久就一定唔得!

有九巴車長透露,平日由觀塘市中心往觀塘碼頭的路程只是數分鐘以內,今日卻花了35分鐘才抵達。同樣是九巴車長的郭先生亦出現類似情況,相同路程花了20多分鐘才抵達,他形容以往同樣時間不會太塞車,「平時好快唔使等」。他估計完成道路工程後情況「可能會好啲」,「但而家呢個情況(維持至)永久就一定唔得,睇吓工程整得快唔快。」他認為以目前情況來看,似乎迴旋處比十字路口更為順暢。

九巴車長料綠燈時間短是塞車主因

九巴車長唐先生認為,交通燈號時間調節不妥是塞車主因。他說之前迴旋處的綠燈燈號時間較長,除繁忙時間以外都不會太塞車。惟現時受道路工程影響,只餘下兩條行車線,開源道明顯比以往塞車,「遲啲返埋學,更加亂!」至於改為十字路口能否舒緩交通情況,他則認為要觀察多一星期才能下結論。


小巴司機:本身走四轉只能走三轉

駕駛103線小巴逾13年的車長呂先生,今日同樣在開源道塞了半小時才抵達觀塘碼頭,上午10時許,他本應駕駛第四轉,惟受交通情況影響只駕駛了第三轉。對比起十字路口,他認為迴旋處更能讓車輛「緩衝」,紓緩交通情況。他又批評,附近一帶道路規劃不善,部分交通燈號沒有太大用處,「行兩步又停。」


長官做嘢洗你教?


今天,要解決塞車係掉返轉

紅綠燈改哂迴旋處[sosad]


今天,要解決塞車係掉返轉

紅綠燈改哂迴旋處[sosad]

[sosad]
仲要本身附近啲路都係單程


長官做嘢洗你教?

我嘅訴求就係想返工,沒有其他


本身開源道都塞嫁啦


今天,要解決塞車係掉返轉

紅綠燈改哂迴旋處[sosad]

[sosad]
仲要本身附近啲路都係單程


宏利門口段路咁短仲改十字,到時啲車等燈又係倒塞


玩開Cities Skylines都知道迴旋處點都好過大十字啦xx(


邊個諗的?[sosad]


本身開源道都塞嫁啦

宜家再嚴重咗啊


本身開源道都塞嫁啦

宜家再嚴重咗啊

返工又塞收工又塞,係咪好興奮呢,磚家膠官繼續坐寶馬數銀紙,你慢慢塞啦:D


留名

九月二號再睇:)


玩開Cities Skylines都知道迴旋處點都好過大十字啦xx(

Cities Skylines玩多過一百個鐘都知,車流量太多嘅話迴旋處會倒灌塞死。

紅綠燈要裝mod自動根據車流量調節綠燈長短,同埋盡量擴闊路口。


Hi老母區域唔能夠令你Hi佢老母點能配得起個稱號:o) :o) :o)


佢呢個位出事在於,有一邊係巴士站,車流量少過另外三邊,應該要當T字路口處理,無需要拆迴旋處。


今朝笑死

地鐵落天橋經開源道,一直行到尾返工,啲車都未爬到我頭 [sosad]


迴旋處先係改善交通:o)


又證明冇料既人越勤政就會越出事


今朝笑死

地鐵落天橋經開源道,一直行到尾返工,啲車都未爬到我頭 [sosad]


七個字夠你由地鐵站行去碼頭再行返地鐵站啦


迴旋處先係改善交通:o)


元朗博愛嗰個一定唔係:o)


玩開Cities Skylines都知道迴旋處點都好過大十字啦xx(

Cities Skylines玩多過一百個鐘都知,車流量太多嘅話迴旋處會倒灌塞死。

紅綠燈要裝mod自動根據車流量調節綠燈長短,同埋盡量擴闊路口。


學術上黎講係,但實際要幾高流量先死真係唔知


迴旋處先係改善交通:o)


元朗博愛嗰個一定唔係:o)


我覺得冇乜分別
迴旋處好處係會自己調節,
唔會明明冇車都要等燈
但事旦一條線塞都好易塞死埋其他
同埋撞車機會大啲

紅綠燈理論上一邊塞唔會影響到其他
但實際上塞起上黎乜差黃格都係會照衝入去跟住塞死晒


迴旋處先係改善交通:o)


元朗博愛嗰個一定唔係:o)

元朗博愛果個要考慮下改道引流

設計果陣新元中附近邊有咁多樓[sosad]


玩開Cities Skylines都知道迴旋處點都好過大十字啦xx(


迴旋處好易出交通意外, 由其係KT呢D超多車既地方


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