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有關帖文題目顯示香港字問題

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發起人
痴線老母為日本追行程諗住開車130km追時間
303 個回應
日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]

次次停低道之驛都玩好耐
買下野食影下相 睇下有咩土產手信
有時睇吓人哋擺出黎d菜呀魚呀都好正[sosad]

我停低左買左包米[sosad]


溫馨提示,如果帶白米返香港係有管制,唔可以帶太多,只可以少量自用


一個人限8定12kg,正常人邊會買咁多[sosad]

最多咪買1kg嗰啲,行李唔使比錢咩[sosad]

https://www.customs.gov.hk/tc/service-enforcement-information/trade-facilitation/prohibited-articles/controlled-imports/index.html

米最多15kg
三母子理論上可帶45kg米回港


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]

次次停低道之驛都玩好耐
買下野食影下相 睇下有咩土產手信
有時睇吓人哋擺出黎d菜呀魚呀都好正[sosad]

我停低左買左包米[sosad]


溫馨提示,如果帶白米返香港係有管制,唔可以帶太多,只可以少量自用


一個人限8定12kg,正常人邊會買咁多[sosad]

最多咪買1kg嗰啲,行李唔使比錢咩[sosad]


有啲人特登買新瀉高級米返嚟香港,如果冇人買大量就唔會有呢啲規矩,相比白米,和牛中招機會大,以前好興喺日本買和牛返香港,啲百貨公司都有packing俾你帶上飛機


仲有另一樣嘢就係日本啲藥物,其實好多唔可以帶入來香港,就算冇限制嗰啲自用就得,理論上你帶幾樽幾盒已經唔可以


最傻的嗎咁plan,仲慘過返工,

通常大點/主題一兩個就算,情願hea少少睇途中有咩特別野八下,

咁玩一定唔開心。


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


搭過一次都覺得差唔多錢[sosad]


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


搭過一次都覺得差唔多錢[sosad]


去程就可以,車站有的士排隊

但回程搵唔返的士喎,未必的士在景點等你
普通遊客又唔識call,又唔識日文
有去無回就搞笑


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


搭過一次都覺得差唔多錢[sosad]


去程就可以,車站有的士排隊

但回程搵唔返的士喎,未必的士在景點等你
普通遊客又唔識call,又唔識日文
有去無回就搞笑


而家有Apps可以用,GO taxi 同 Uber taxi ,就算冇的士基本景點/ tourist info 都可以幫你叫回程的士,但通常都有,除非你去嗰度好冷門,但 GO taxi app 最好你去日本之前喺香港 register 左先,日本仲有滴滴 (DiDi) ,但呢啲Apps我都冇機會用,通常一出仲有的士站或者街上面的士,大城市未試過搵的士用超過5分鐘


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


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去程就可以,車站有的士排隊

但回程搵唔返的士喎,未必的士在景點等你
普通遊客又唔識call,又唔識日文
有去無回就搞笑


而家有Apps可以用,GO taxi 同 Uber taxi ,就算冇的士基本景點/ tourist info 都可以幫你叫回程的士,但通常都有,除非你去嗰度好冷門,但 GO taxi app 最好你去日本之前喺香港 register 左先,日本仲有滴滴 (DiDi) ,但呢啲Apps我都冇機會用,通常一出仲有的士站或者街上面的士,大城市未試過搵的士用超過5分鐘

tourist info收左工就好笑。[sosad]lm
我係日本做野,經驗話我知唔可以老馮覺得一定有的士。
冷門D既景點係基本上無的士黎,app叫都無。特別係京都。
落雨更加少的士。
有D景點黎車站遠既,大把人等的士,邊到你搭。類似週末西貢咁既情況。
所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


搭過一次都覺得差唔多錢[sosad]


去程就可以,車站有的士排隊

但回程搵唔返的士喎,未必的士在景點等你
普通遊客又唔識call,又唔識日文
有去無回就搞笑


而家有Apps可以用,GO taxi 同 Uber taxi ,就算冇的士基本景點/ tourist info 都可以幫你叫回程的士,但通常都有,除非你去嗰度好冷門,但 GO taxi app 最好你去日本之前喺香港 register 左先,日本仲有滴滴 (DiDi) ,但呢啲Apps我都冇機會用,通常一出仲有的士站或者街上面的士,大城市未試過搵的士用超過5分鐘

tourist info收左工就好笑。[sosad]lm
我係日本做野,經驗話我知唔可以老馮覺得一定有的士。
冷門D既景點係基本上無的士黎,app叫都無。特別係京都。
落雨更加少的士。
有D景點黎車站遠既,大把人等的士,邊到你搭。類似週末西貢咁既情況。
所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


花期葉期去京都更加唔應該揸車,根本冇位泊,d寺廟連旅遊車都冇位停


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
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道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]

次次停低道之驛都玩好耐
買下野食影下相 睇下有咩土產手信
有時睇吓人哋擺出黎d菜呀魚呀都好正[sosad]

我停低左買左包米[sosad]


溫馨提示,如果帶白米返香港係有管制,唔可以帶太多,只可以少量自用


一個人限8定12kg,正常人邊會買咁多[sosad]

最多咪買1kg嗰啲,行李唔使比錢咩[sosad]


有啲人特登買新瀉高級米返嚟香港,如果冇人買大量就唔會有呢啲規矩,相比白米,和牛中招機會大,以前好興喺日本買和牛返香港,啲百貨公司都有packing俾你帶上飛機

生肉唔比入境[sosad]
同以前uo 40kg先五百幾#yup#


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]

次次停低道之驛都玩好耐
買下野食影下相 睇下有咩土產手信
有時睇吓人哋擺出黎d菜呀魚呀都好正[sosad]

我停低左買左包米[sosad]


溫馨提示,如果帶白米返香港係有管制,唔可以帶太多,只可以少量自用


一個人限8定12kg,正常人邊會買咁多[sosad]

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有啲人特登買新瀉高級米返嚟香港,如果冇人買大量就唔會有呢啲規矩,相比白米,和牛中招機會大,以前好興喺日本買和牛返香港,啲百貨公司都有packing俾你帶上飛機

生肉唔比入境[sosad]
同以前uo 40kg先五百幾#yup#


舊年韓國人成日用飛機走私大陸大米,佢哋咩都唔帶,淨係帶大米,可以賺三四倍差價

https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121343/7658943


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


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去程就可以,車站有的士排隊

但回程搵唔返的士喎,未必的士在景點等你
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而家有Apps可以用,GO taxi 同 Uber taxi ,就算冇的士基本景點/ tourist info 都可以幫你叫回程的士,但通常都有,除非你去嗰度好冷門,但 GO taxi app 最好你去日本之前喺香港 register 左先,日本仲有滴滴 (DiDi) ,但呢啲Apps我都冇機會用,通常一出仲有的士站或者街上面的士,大城市未試過搵的士用超過5分鐘

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我係日本做野,經驗話我知唔可以老馮覺得一定有的士。
冷門D既景點係基本上無的士黎,app叫都無。特別係京都。
落雨更加少的士。
有D景點黎車站遠既,大把人等的士,邊到你搭。類似週末西貢咁既情況。
所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


我一月去弘前城 都有的士等客[sosad] #good#


第二架車炒咗未?


第二架車炒咗未?


無保險重唔龜速咩[sosad]


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我一月去弘前城 都有的士等客[sosad] #good#


連羅臼呢啲超級超級荒蕪地方都有的士,羅臼ハイヤー㈱ 計程車公司[sosad] [sosad] [sosad]

https://upload.hkgolden.media/comment/pcvwwd0s.kpqiu0d44fa.dpp05fksz3z.3zx.jpg


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落雨更加少的士。
有D景點黎車站遠既,大把人等的士,邊到你搭。類似週末西貢咁既情況。
所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


我一月去弘前城 都有的士等客[sosad] #good#


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https://upload.hkgolden.media/comment/pcvwwd0s.kpqiu0d44fa.dpp05fksz3z.3zx.jpg


人哋成個車隊得十幾部的士,加上的士主要做外地人(包括來自日本其他地區)為主,好少喺街兜客,你要搭基本上就要打電話或者直接去佢個office/車庫叫車(當然咁啱有架的士喺你面前落客,而佢又冇call喺身,佢通常會車埋你,費時空車返車庫)


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所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


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https://upload.hkgolden.media/comment/pcvwwd0s.kpqiu0d44fa.dpp05fksz3z.3zx.jpg

呢D地方實有的士
但可能幾條村夾埋有幾架
因為平日都會有需求,特別係老人家去睇醫生


佢想今次係最後一次去福岡? 分幾次去玩哂唔同景點唔得???


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我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


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呢D地方實有的士
但可能幾條村夾埋有幾架
因為平日都會有需求,特別係老人家去睇醫生


呢啲地方的士唔會喺街兜客(唔同大城市),只會喺車庫等call,或者人流多嘅地方(如車站、碼頭、醫院)等客


佢想今次係最後一次去福岡? 分幾次去玩哂唔同景點唔得???


有機會最後一次去日本,有機會最後一次去旅行,有機會最後一次揸車[sosad] [sosad] [sosad]


佢想今次係最後一次去福岡? 分幾次去玩哂唔同景點唔得???

一期一會呀嘛;-)


一生人最後一次


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我係日本做野,經驗話我知唔可以老馮覺得一定有的士。
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落雨更加少的士。
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所以去D無乜公共交通既地方,自駕係最穩陣,當然前提你唔係D馬路炸彈。


我舊年11月去京都基本都係的士等人,琉璃光院,曼殊院呢啲較為冷門地方都係好易搵的士,真係冇難度,反而去北海道朝里呢啲溫泉區就得幾架的士,問我點知?因為我錯咗幾次都係同一個司機[369] 呢啲我就會一早叫溫泉旅館約定車,登別都係唔多車,旅館話有時要等半個鐘


我一月去弘前城 都有的士等客[sosad] #good#


連羅臼呢啲超級超級荒蕪地方都有的士,羅臼ハイヤー㈱ 計程車公司[sosad] [sosad] [sosad]

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呢D地方實有的士
但可能幾條村夾埋有幾架
因為平日都會有需求,特別係老人家去睇醫生


呢啲地方的士唔會喺街兜客(唔同大城市),只會喺車庫等call,或者人流多嘅地方(如車站、碼頭、醫院)等客


https://upload.hkgolden.media/comment/zjcfowwr.qgl5jr3qhox.h4mznfkkow4.mtq.jpg

有一次喺藏王又係呢啲的士公司,我哋喺的士公司等咗半個鐘至有的士番公司接我哋去山形新幹線站,我哋初初重以為好多的士,因為見到幾架車喺公司,唔知係咪因為冇司機定係啲車維修緊,要等另一架的士返公司,間公司有候車室,嗰時係下晝3:00左右,果次坐咗8000円


海之中道上貨
能古島卸兩板
lalaport再卸兩板
早做完做收工


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