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發起人
痴線老母為日本追行程諗住開車130km追時間
303 個回應
樓上做乜9自貼-.-?


https://upload.hkgolden.media/comment/l4qozqih.srph4zqq5gd.3ny1h04nrmh.d4b.jpg
條友撞勁左[sosad2]lm

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珍唔珍[sosad] [sosad] [sosad] [sosad] [sosad]

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新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


我睇緊D留言,最新嘅係
7小時前
Mandy Wing
Author
大家不用緊張,由於今朝租車公司話再撞就無保險,所以安全起見,以唔撞為首要,會減小d行程

:o) 往好方便諗,起碼佢學會經一事蔡一智
安全起見呢啲人其實應該絕育


應該係異世界唔想接收呢三母子
先令個阿媽停車場自炒


帶住小朋友一日都係1-2個景點[sosad]
去唔晒咪下次去,返正日本成日去
人地好多景點都係5-6點Stop la
者係你要超早起身趕景點[sosad] [sosad] [sosad]


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

呢點反而無人提:o)



隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


1000公里路程,上山又落山,真係唔好一口氣,中途過一夜好過,酒店又好車中泊又好(如果落大雪可能重要多幾夜)


我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
仲有外國d超長大直路 沿路得樹 冇人 冇車 司機真係踩到訓著


真心覺得 cheap 到咁就唔好出國獻醜, 影衰哂xx(


個行程好黐孖根
check point咁無可能細心欣賞嘅
海之中道水族館、海濱公園、能古島、lalaport行街+動物cafe[sosad] [sosad] [sosad]
第三日先癲,福岡整拉麵、teamlab,柳川市坐船,長崎豪斯登堡[banghead] [banghead]
見到都覺得好笑,小朋友去到行兩行就走,同無行過無乜分別
呢D打卡式跑點去嚟做乜[sosad]


香港人就係鍾意趕喉趕命,明明可以輕輕鬆鬆,犯賤 #no#


真心o係九洲道渣130 係平常事…
我去親福岡都係自駕遊, 第一次渣以為日本仔真係咁守規矩, 渣80…. Hi Hi, 一上 freeway 比d 車到…, 慢線d 貨車都閒閒地110, 渣住架600cc, 上斜地板油都比架貨車cut 快線𠝹勁我, 最向左走向右走神奇係, google map estimate 個到達時間係預左係渣100up…:o)

CLS :o)

貨車通常限速80,不過九州好多貨車佬解晒limiter[sosad] [sosad]
我住左日本幾年,都有揸車去玩,到而家覺得啲人揸住架k car行快線爬我頭好神奇,我已經揸緊100-120[sosad]

typoxx(
不過日本算有禮貌, 起碼唔會輕易呠9人, 會耐心咁o係後面推, 有位先𠝹你[sosad]
返到HK 反而 respect 香港D 大車司機, 係渣70就70, 長期只會o係慢線


真心o係九洲道渣130 係平常事…
我去親福岡都係自駕遊, 第一次渣以為日本仔真係咁守規矩, 渣80…. Hi Hi, 一上 freeway 比d 車到…, 慢線d 貨車都閒閒地110, 渣住架600cc, 上斜地板油都比架貨車cut 快線𠝹勁我, 最向左走向右走神奇係, google map estimate 個到達時間係預左係渣100up…:o)

CLS :o)

貨車通常限速80,不過九州好多貨車佬解晒limiter[sosad] [sosad]
我住左日本幾年,都有揸車去玩,到而家覺得啲人揸住架k car行快線爬我頭好神奇,我已經揸緊100-120[sosad]

typoxx(
不過日本算有禮貌, 起碼唔會輕易呠9人, 會耐心咁o係後面推, 有位先𠝹你[sosad]
返到HK 反而 respect 香港D 大車司機, 係渣70就70, 長期只會o係慢線

你講嘢呀:o) 當香港啲泥鬼拖頭佬死架,班拖頭佬甩左個架快到痴線
外國人地車尾個牌寫明限70就真係行70,全部都跟住行最右


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

呢點反而無人提:o)



隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


1000公里路程,上山又落山,真係唔好一口氣,中途過一夜好過,酒店又好車中泊又好(如果落大雪可能重要多幾夜)


我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
仲有外國d超長大直路 沿路得樹 冇人 冇車 司機真係踩到訓著


我記得嗰晚全程都見唔到有其他車,以為入咗結界[sosad] [sosad] [sosad]


新品種既特種兵?_?bg


真係要玩咁多地方,畀錢JR賺好過啦,安全又舒服


JR + 的士,日本咁多的士,因為匯率相比比以前平咗好多


日本的士重係貴過香港嘅
但係服務好過香港多多聲囉


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

呢點反而無人提:o)



隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


1000公里路程,上山又落山,真係唔好一口氣,中途過一夜好過,酒店又好車中泊又好(如果落大雪可能重要多幾夜)


我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
仲有外國d超長大直路 沿路得樹 冇人 冇車 司機真係踩到訓著


我記得嗰晚全程都見唔到有其他車,以為入咗結界[sosad] [sosad] [sosad]

你描述個情況,日本落大雪都差唔多,一樣睇唔到路


識玩一定去之前最少一個月mark定去邊搭乜車要幾耐幾錢
背定當地西瓜點買

去得面書問 應該都係新手[sosad]


https://upload.hkgolden.media/comment/akhk5bv3.mmxbn3u5tnx.g220sjjq3ju.mnm.jpg

3p:P


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

呢點反而無人提:o)



隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip

外國啲限速同日本香港完全唔同概念
唔計俾差佬周, 日本香港超20KM完全冇問題
但上次去紐西蘭, 限速100, 但條路同大山差唔多
我真係揸唔到100#adore# #adore#


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

呢點反而無人提:o)



隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


1000公里路程,上山又落山,真係唔好一口氣,中途過一夜好過,酒店又好車中泊又好(如果落大雪可能重要多幾夜)


我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
仲有外國d超長大直路 沿路得樹 冇人 冇車 司機真係踩到訓著


我記得嗰晚全程都見唔到有其他車,以為入咗結界[sosad] [sosad] [sosad]


大霧真係好恐怖
有次去山東搭的士
行行下好似搭飛機入咗舊雲咁
乜勁都睇唔到, 但個司機又行到


因應路況,日本高速揸130未必太危險
但追時間個心態最危險


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
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最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

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隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


1000公里路程,上山又落山,真係唔好一口氣,中途過一夜好過,酒店又好車中泊又好(如果落大雪可能重要多幾夜)


我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
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你描述個情況,日本落大雪都差唔多,一樣睇唔到路


我有一次喺加拿大揸高速公路落大雪,嗰多幾多年一次嗰啲大雪,夜晚又係,揸緊時個水撥突然飛走咗,真係乜勁都睇唔到,緊急下一個 exit 就出,見到有個油站維修地方,但閂咗門,好彩唔係太夜,裏面仲有人,我拍門買咗一隻頂住先,落大雪開得快真係冇水撥咩都睇唔到


行130其實唔係問題,其實最安全係大家都行咁上下車速,咁就最少超車最少過線
日本人人開120+你開90棧全世界要超你車

問題係個行程真心傻的嗎



同意行 130 140 唔係問題
d 話行高速行 90 既一係未試過昭日本自駕,一係就自命自己安全結果自己做左馬路炸彈都唔知
最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

但佢個問題係 傻的嗎9 以為 260km 距離行 130 可以 2 個鐘解決

自駕得都知,平均速度唔係咁計,如果佢想均速要 130 ko 一個 trip, 佢高速公路既均速要行 200+ 先可以追到市區 / off 左高速既 speed

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隨便舉一個組合,假設一個加拿大人,由Calgary揸架車去Vancouver,路程1000公里,理論上均速100可以十個鐘到。問題係佢由Calgary揸上橫加公路,到喺溫哥華出橫加公路之後,肯定開唔到100,估計實際淨耗時要12-13小時,呢度重未計中途食飯去廁所休息,因此實際上隨時要中途過夜,第二日先到


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最安全既高速公路駕駛係主車流行幾多你跟住行,主車流行200 你跟 200, 行 50 你跟行 50

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仲有落磯山脈落山要減速,有好多彎位又要減速,我響加拿大最高都係開過180,通常都係揸110-120左右


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我揸高速公路最恐怖嗰一次唔係落雪,唔係結冰,係揸咗一半超級大霧,見唔到前邊200尺,用低燈大燈打埋佢都係冇用,嗰時係半夜,如果揸得快又驚撞到前邊,揸得慢又驚比後邊隊,最恐怖係大霧到連 exit 都睇唔到,想搵個地方休息等霧散都冇,果次全程揸60-70左右,直至到去到省交界,有檢查站有少少街燈至好少少,比平日用多一倍時間,又係嚇到勁縮,嗰陣時終於明白點解高速公路炒車可以一次過炒四五十架[bomb] [bomb] [bomb]
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因為架車可以自己行


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]


日本自駕試過唔超速係俾貨車推
慢唔係問題, 識去避車處就得
但日本公路啲中途站都應該去下
下下咁趕會浪費咗個road trip


道之驛真係好正
又有得休息買下嘢
有啲仲好有特色,有特別土產同風景


如果佢停幾度就要全程 180 至趕得到啲景點[369] [369] [369]

次次停低道之驛都玩好耐
買下野食影下相 睇下有咩土產手信
有時睇吓人哋擺出黎d菜呀魚呀都好正[sosad]


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