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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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DeerGamer
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發起人
中國供應商鈦金屬文件造假,FAA 調查空巴與波音
4 個回應
酒鬼薔薇聖斗

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兩大噴射機生產商近日爆出造假風波,美國官員透露美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)就商用飛機用偽造證明文件的鈦金屬是否有安全風險展開調查。《紐約時報》報導空中巴士(Airbus)和波音(Boeing)交給航空公司的噴射機,使用偽造文件的鈦金屬。

兩家飛機商採用的鈦金屬最初來自某中國公司,而員工偽造證書。航空業主管對外媒表示,鈦金屬檢測後,不會對服役中飛機構成直接安全風險,但波音最近發生不少製造和飛安問題,使航空業受更嚴格審查。美國聯邦航空總署發言人表示,波音自動通報此事件,說材料經銷商可能偽造或提供不正確證明。

為空中巴士和波音製造機身和其他重要零件的 Spirit Aerosystems,發言人 Joe Buccino 表示,問題源自一批透過合格供應商進入供應鏈的鈦金屬,公司測試證明這批鈦金屬適用飛機等級。Joe Buccino 向法新社表示文件是偽造的,但是優質的鈦金屬,問題是無法追溯來源,但沒有安全風險。

《紐約時報》指來源有問題鈦金屬用於波音 737 和 787 Dreamliner,還有空巴 A220,都是 2019~2023 年製造,不知有多少台飛機受影響,也未能確定所屬航空公司。波音表示會將未交機飛機鈦金屬拆除,服役中飛機可繼續飛行。

https://hk.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%BB%A0%E5%95%86%E6%8F%90%E4%BE%9B%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E9%88%A6%E9%87%91%E5%B1%AC%E5%82%B3%E9%80%A0%E5%81%87-faa%E8%AA%BF%E6%9F%A5%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E7%A9%BA%E5%B7%B4-142002206.html


#good2#2    #bad#0  
標籤:
用咗陝西寶雞單車鈦合金??:)2fn


[shocking]


唔怪之得會甩門啦


https://upload.hkgolden.media/comment/1udwp0w2.efpu00qtzyz.x2f1djzuyyj.vhp.jpg


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