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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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發起人
鬼佬遊京都上錯巴士搭到報警!
69 個回應
4公里20分鐘?

因為係市內巴士,又要限速及跟交通燈號誌行駛 Z_Z

呢個速度正常, 係港島都係咁上下時間


個司機係咪直頭當兩條友透明:o)

唔識英文,學晒港喱做法[sosad]

香港司機會應人架,日本仔就連應人都唔敢,廢到[sosad]


一個鐘!我同你⋯⋯我同你講,我冇問題


香港都有巴士片
架巴士係山路度揸快車
跟住乘客係度慘叫 停車啊:~(dw


香港都有巴士片
架巴士係山路度揸快車
跟住乘客係度慘叫 停車啊:~(dw

有條片係的士同巴士爭路,DC9唔憤氣上車Hi司機,司機關門開車載走DC9,留低部的士響現場,DC9霸氣盡失求司機停車


日本人係只識跟SOP做嘢


不嬲㗎啦

不過都有特例嘅
有次我去乳頭溫泉差啲冰天雪地落錯車
司機有叫我哋唔好喺嗰度落直接開返車走


所以話日本人好向左走向右走傻的嗎,好向左走向右走固執唔會變通,你睇啲日本AV都知啦,十套之中有九套點做花式,最後一定要轉返男上女下傳教士式至完事派貨

BTW 去乳頭溫泉嗰架沺澤湖高原巴士通常係喺 自然xxxx溫泉館嗰度落車,其他溫泉酒店嗰啲接客車會喺嗰度接客人,所以勁多人落車,好少會 miss ,一係就去到尾站


4公里20分鐘?

因為係市內巴士,又要限速及跟交通燈號誌行駛 Z_Z

呢個速度正常, 係港島都係咁上下時間


十幾年前喺京都葉期坐巴士由金國寺去JR京都站,足足坐左一個幾鐘頭,全程迫到沙甸魚,直頭恐怖


日本人係只識跟SOP做嘢


不嬲㗎啦

不過都有特例嘅
有次我去乳頭溫泉差啲冰天雪地落錯車
司機有叫我哋唔好喺嗰度落直接開返車走


所以話日本人好向左走向右走傻的嗎,好向左走向右走固執唔會變通,你睇啲日本AV都知啦,十套之中有九套點做花式,最後一定要轉返男上女下傳教士式至完事派貨

BTW 去乳頭溫泉嗰架沺澤湖高原巴士通常係喺 自然xxxx溫泉館嗰度落車,其他溫泉酒店嗰啲接客車會喺嗰度接客人,所以勁多人落車,好少會 miss ,一係就去到尾站

我本身想去鶴之湯先
點知落雪係行唔到過去
最後都係去尾站先
因為book咗尾站間蟹場


4公里20分鐘?

因為係市內巴士,又要限速及跟交通燈號誌行駛 Z_Z

呢個速度正常, 係港島都係咁上下時間


十幾年前喺京都葉期坐巴士由金國寺去JR京都站,足足坐左一個幾鐘頭,全程迫到沙甸魚,直頭恐怖

我10年前冇乜人
不過落錯站要轉的士


4公里20分鐘?

因為係市內巴士,又要限速及跟交通燈號誌行駛 Z_Z

呢個速度正常, 係港島都係咁上下時間


十幾年前喺京都葉期坐巴士由金國寺去JR京都站,足足坐左一個幾鐘頭,全程迫到沙甸魚,直頭恐怖

我10年前冇乜人
不過落錯站要轉的士

https://upload.hkgolden.media/comment/fg1wxehc.sjf5mrzi5cl.bd1ts4mmni0.4ib.jpg

京都啲小型巴士居然可以逼到咁多人,如果當時我唔係將部相機放返入背囊一定迫爛支鏡頭,嗰年係2011年,第一次去京都影紅葉,之後喺京都市區唔再坐巴士,一定係坐火車,地鉄同的士


京都應該引進12米雙層巴士


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


我發覺京都巴士司機係唔會理架車裏面已經有幾多人,一到車站會不停咁俾人上車,好似東京地鐵返工時間咁迫


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,東京咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,京都咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到


鬼佬講日文咪得
我地香港人去美國玩 都係講英文啦

完全認同!![sosad] [sosad]


香港都有巴士片
架巴士係山路度揸快車
跟住乘客係度慘叫 停車啊:~(dw


個段片假㗎
片入面部巴士同條路都係日本
慘叫聲係香港綠色小巴
個司機老人痴呆病發亂開車
嚇到d乘客大叫


香港都有巴士片
架巴士係山路度揸快車
跟住乘客係度慘叫 停車啊:~(dw


個段片假㗎
片入面部巴士同條路都係日本
慘叫聲係香港綠色小巴
個司機老人痴呆病發亂開車
嚇到d乘客大叫


搵到了
https://m.youtube.com/watch?v=Vms0PymmLYA


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,京都咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到

諗起美國嗰條11呎8橋
後來升到12呎4,照樣大把貨車隊埋去[sosad]
條橋都係火車橋,因為下面有大水管/屎渠唔掘得低

3.55m -> 3.75m


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,京都咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到

諗起美國嗰條11呎8橋
後來升到12呎4,照樣大把貨車隊埋去[sosad]
條橋都係火車橋,因為下面有大水管/屎渠唔掘得低

3.55m -> 3.75m


如果係京都行到雙層巴士,一早已經有 hip on hip off bus 比遊客用


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,京都咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到

諗起美國嗰條11呎8橋
後來升到12呎4,照樣大把貨車隊埋去[sosad]
條橋都係火車橋,因為下面有大水管/屎渠唔掘得低

3.55m -> 3.75m


搬走啲大水管同屎渠咪得


平時溝通唔到會用google translate
係咪日本司機渣車唔俾用 所以溝通唔到


平時溝通唔到會用google translate
係咪日本司機渣車唔俾用 所以溝通唔到

有咩好溝通
搵個地方停車 開門 完
而家又唔係有人賴死唔走問司機你有咩問題


京都應該引進12米雙層巴士


有啲橋未必一定過到雙層巴士,未必夠高度


重建嗰啲橋,或者low低個路面咪得


嗰啲通常係火車橋,升唔到高,地面更加難,你改改一度隨時要改成幾公里至就到個 gradient ,京都咁多私鉄又 JR ,真係冇乜可能做到

諗起美國嗰條11呎8橋
後來升到12呎4,照樣大把貨車隊埋去[sosad]
條橋都係火車橋,因為下面有大水管/屎渠唔掘得低

3.55m -> 3.75m


搬走啲大水管同屎渠咪得

要停水幾個月,班山番實唔肯過你


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