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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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珠海返港塞車近4小時 張欣宇:千億基建被一個瓶頸堵死
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gundamb9

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https://cdn.hk01.com/di/media/images/dw/20240611/877094013935554560453619.jpeg/cwcwuYfIwhCNr4rN352iJAC6fVfclEl4lHMWx5RzFsc?v=w1120r16_9
立法會鐵路事宜小組委員會副主席、新方向工程專業召集人張欣宇周一(6月10日)在其個人Facebook上表示,他於同日下午由珠海回港時,未料竟在港珠澳大橋內地口岸外足足塞車4小時。他又建議,特區政府應與內地相關部門協商跟進,改善跨境基建,形容「千億基建,卻被一個瓶頸完全堵死,實在說不過去」。

張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


#good2#4    #bad#0  
標籤:
下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。

質疑國家?


細頸瓶[banghead]


再起多一條


國安法出動未


唔喺現場就無事


細頸瓶[banghead]

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張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?


張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?

而家講緊個設計反智
你就話人遲返港[think]cl [think]cl [think]cl


四個鐘日本都去到
邊個叫你咁傻的嗎上大陸
勁由自取


咁威水自駕呀嗱
大陸停車場咁平,泊多半日先返香港囉


點改善又唔講,淨係識係到HiHiHi:o)


張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?

而家講緊個設計反智
你就話人遲返港[think]cl [think]cl [think]cl

每條路都有負荷量,多車就一定塞架啦
不如你講下邊條路設計勁到可以容納無限架車,無論幾多架都唔會塞


又唔一早起鐵路


張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?

而家講緊個設計反智
你就話人遲返港[think]cl [think]cl [think]cl

每條路都有負荷量,多車就一定塞架啦
不如你講下邊條路設計勁到可以容納無限架車,無論幾多架都唔會塞

而家咪話設計問題
大大減少個負荷量囉
乜向左走向右走野無限架車都唔塞呀:o)
例如十線行車
set一個收費站咪叫傻的嗎設計囉
十線行車每條線一個咪叫正常囉


大陸嗰邊人用既關口都係咁廢
部回鄉證人臉識別機勁向左走向右走垃圾,搞勁耐,後面班趕住死返上去唔耐煩既廢老就叫你要點點點,次次要等職員開閘,過香港關效率高好多


張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?

而家講緊個設計反智
你就話人遲返港[think]cl [think]cl [think]cl

每條路都有負荷量,多車就一定塞架啦
不如你講下邊條路設計勁到可以容納無限架車,無論幾多架都唔會塞

而家咪話設計問題
大大減少個負荷量囉
乜向左走向右走野無限架車都唔塞呀:o)
例如十線行車
set一個收費站咪叫傻的嗎設計囉
十線行車每條線一個咪叫正常囉

好似落馬洲過關做例
開幾十個櫃檯
最後得2部x光機
條龍長向左走向右走到Hi Hi
check證件係快呀
check行李慢到Hi Hi呢
呢啲咪反智設計囉
地方咁大又唔係冇位set多2部x光機
呢啲咪有改善空間囉


張欣宇表示,當日早上他前往珠海參加一個青年交流活動,下午回港時,竟在內地口岸外足足塞車近4小時,由下午約5時等到晚上9時,才終於能通過內地口岸。


尋日係長假最後一日,一向左走向右走定多人啦:o)
佢又唔係打工仔迫住放假後要番工
點解唔今日先番黎?

而家講緊個設計反智
你就話人遲返港[think]cl [think]cl [think]cl

每條路都有負荷量,多車就一定塞架啦
不如你講下邊條路設計勁到可以容納無限架車,無論幾多架都唔會塞

而家咪話設計問題
大大減少個負荷量囉
乜向左走向右走野無限架車都唔塞呀:o)
例如十線行車
set一個收費站咪叫傻的嗎設計囉
十線行車每條線一個咪叫正常囉

好似落馬洲過關做例
開幾十個櫃檯
最後得2部x光機
條龍長向左走向右走到Hi Hi
check證件係快呀
check行李慢到Hi Hi呢
呢啲咪反智設計囉
地方咁大又唔係冇位set多2部x光機
呢啲咪有改善空間囉

質疑國家天政
人來 犯國安:-[


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