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發起人
「的士禮貌運動」推出後,「的士司機你好,去唔去…」
45 個回應
叫開85的[sosad]


居港4年?_?

記者都要專才xx(


居港4年xx(


在擁有逾10年出租車駕駛經驗的陳先生看來,乘客搭乘的距離並不重要,「有客先係最緊要」。

陳先生並未聽說過「禮貌運動」,亦未看見過相關宣傳與禮貌大使,但他認為「有禮貌是應該的」。他向記者解釋,大多數情况下,的士司機並不會因乘客搭乘距離過短而生氣,只要目的地有人流,便可接到下一名乘客。但在一些特殊地區,如機場、口岸等地,司機需排隊較長時間等待,若乘客搭乘距離較近,會令司機覺得「浪費時間」,進而憤怒,影響服務態度。陳先生舉例,有次在港珠澳大橋香港口岸等待逾1小時才接到乘客,乘客的目的地卻是香港機場,「等了1個鐘,收了30蚊,你說我生不生氣?」

又話距離唔重要
Dc9真係dc9


街邊截車同排站唔同
街邊截啲 dc9 通常唔介意近
淨係唔想去啲塞車地方

排站就覺得排咗咁耐得 30 蚊唔抵


駛乜咁煩
旅發局print定張多國語言報警熱線貼係前座後面#hehe#
再係機場一入境就派leftlet教拒載可即時報警#yup#

係爛鬼坊 山頂 銅鑼灣 一樣出好客之刀劏


唔係幫DC9,但記者99.9%造謠生事
我份工每日要搭的士睇地盤,開會,見客
一日搭5-6次的士係碎料

唔跳錶/200-300都試過N次,未試過唔找錢/態度差(駕駛技術差就有)

我唔知記者當時咩語氣,「咁岩得咁橋」又比佢一試就試到咁差既司機:)
寫劇本都無咁橋:)

另外,老一輩司機教育程度低,唔識英文都情有可原,點解政府唔積極同taxi app/uber taxi合作?
起碼唔洗旅客同司機語言上交流


記者下車後,司機打開車窗說:「咁近自己行,唔好學人搭的士。」隨後離去。

咁樣發洩有咩用:o) ?點解要周圍樹敵:o)

唔鋸
攞尾彩
冇仇報


唔係幫DC9,但記者99.9%造謠生事
我份工每日要搭的士睇地盤,開會,見客
一日搭5-6次的士係碎料

唔跳錶/200-300都試過N次,未試過唔找錢/態度差(駕駛技術差就有)

我唔知記者當時咩語氣,「咁岩得咁橋」又比佢一試就試到咁差既司機:)
寫劇本都無咁橋:)

另外,老一輩司機教育程度低,唔識英文都情有可原,點解政府唔積極同taxi app/uber taxi合作?
起碼唔洗旅客同司機語言上交流

好多作故
我做野一個月多起上黎十幾次的士 9成都好
一係佢地閪人吸引閪人[sosad]


唔係幫DC9,但記者99.9%造謠生事
我份工每日要搭的士睇地盤,開會,見客
一日搭5-6次的士係碎料

唔跳錶/200-300都試過N次,未試過唔找錢/態度差(駕駛技術差就有)

我唔知記者當時咩語氣,「咁岩得咁橋」又比佢一試就試到咁差既司機:)
寫劇本都無咁橋:)

另外,老一輩司機教育程度低,唔識英文都情有可原,點解政府唔積極同taxi app/uber taxi合作?
起碼唔洗旅客同司機語言上交流

我都未遇過話態度好差嘅司機,最多無咩表情咁
我估男人同女人俾的士佬鬧嘅機率係1:99,如果你係的士司機,有個紋身大漢上車要坐短途,你敢唔敢出聲話唔載?
個記者可能帶有啲普通話腔,呢類客最易俾人Hi


乘客唔夠冷靜


上車坐底先問?
我係一打開車門, 就話「請問去唔去xxx喎」:-(

你上的士,點解要咁禮貌
問佢去唔去?
大學站同佢講科學園
佢問:「唔坐小巴?」
你咪劈頭Hi佢嘛:「行你就行啦!」


因為要乘客有禮貌, DC9先會有禮貌:-(

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在擁有逾10年出租車駕駛經驗的陳先生看來,乘客搭乘的距離並不重要,「有客先係最緊要」。

陳先生並未聽說過「禮貌運動」,亦未看見過相關宣傳與禮貌大使,但他認為「有禮貌是應該的」。他向記者解釋,大多數情况下,的士司機並不會因乘客搭乘距離過短而生氣,只要目的地有人流,便可接到下一名乘客。但在一些特殊地區,如機場、口岸等地,司機需排隊較長時間等待,若乘客搭乘距離較近,會令司機覺得「浪費時間」,進而憤怒,影響服務態度。陳先生舉例,有次在港珠澳大橋香港口岸等待逾1小時才接到乘客,乘客的目的地卻是香港機場,「等了1個鐘,收了30蚊,你說我生不生氣?」

又話距離唔重要
Dc9真係dc9


街邊截車同排站唔同
街邊截啲 dc9 通常唔介意近
淨係唔想去啲塞車地方

排站就覺得排咗咁耐得 30 蚊唔抵

街邊截梗係唔介意近
反正都係勁行 突然有生意
仲除時客接客


司機 去和合石啊


司機 去和合石啊

荃灣交更呀懞佬


Z_Z


【明報專訊】「白石角,唔該」,「唔該司機,我要去白石角」,「司機你好,去唔去白石角」……在心中演繹千百遍後,深呼吸,鼓足勇氣,抬起手臂,待車停穩,拉開車門——這不是電影場景,而是記者前日(7日)搭的士的真實寫照。居港4年,搭的士對於記者而言仍是挑戰,少有的幾次的士體驗,或遇司機冷言冷語,或因不熟路而小心翼翼,最終被迫轉用Uber。搭的士,這一看似簡單的日常行為,因不斷有的士司機濫收車費、拒載等新聞,變得令人心驚。



我就唔向左走向右走信個大陸婆記者喇
咁易俾你撞到個惡劣既


其實可以參考下
https://upload.hkgolden.media/comment/5ymuioxy.imsbup3a0yf.pbfjg23tjta.eai.jpg


【明報專訊】「白石角,唔該」,「唔該司機,我要去白石角」,「司機你好,去唔去白石角」……在心中演繹千百遍後,深呼吸,鼓足勇氣,抬起手臂,待車停穩,拉開車門——這不是電影場景,而是記者前日(7日)搭的士的真實寫照。居港4年,搭的士對於記者而言仍是挑戰,少有的幾次的士體驗,或遇司機冷言冷語,或因不熟路而小心翼翼,最終被迫轉用Uber。搭的士,這一看似簡單的日常行為,因不斷有的士司機濫收車費、拒載等新聞,變得令人心驚。


其實香港好多野都係世一,例如工商住在同一區便係。

駕車亦係世上最難。

搭的士亦不例外。

咁多年我當然受過的士氣。

原因甚複雜,否則亦不會嘈咁多年。

基本上你要明白為甚麼有人揸,但呢個亦好複雜,有人為錢但亦有人唔係。

有人為劏客有人唔係。

就連司機都講,D老野塞車都無所謂,完全無進取心。

所以好睇你遇到乜司機







記者首先搭乘新界的士,由港鐵大學站外的士站上車,目的地為白石角海濱長廊,全程約2公里。告知目的地後,司機面露不悅,但未表示拒絕。上車後,司機保持沉默,不時望向架在軚盤旁的手機熒幕,上面顯示文字,目測為小說。面對記者「注意安全」的提醒,司機亦未回應,氣氛略顯尷尬。計程表顯示,是次車資為27元。記者將30元交給司機,司機並未找零。記者下車後,司機打開車窗說:「咁近自己行,唔好學人搭的士。」隨後離去。

記者再按原路返回,於白石角附近攔車。司機陳先生聽到目的地後,表示「冇問題」並讓記者上車。上車後,面對「會不會太近」的提問,陳先生表示,「你要去咪去,都冇得話近唔近」。在擁有逾10年出租車駕駛經驗的陳先生看來,乘客搭乘的距離並不重要,「有客先係最緊要」。

陳先生並未聽說過「禮貌運動」,亦未看見過相關宣傳與禮貌大使,但他認為「有禮貌是應該的」。他向記者解釋,大多數情况下,的士司機並不會因乘客搭乘距離過短而生氣,只要目的地有人流,便可接到下一名乘客。但在一些特殊地區,如機場、口岸等地,司機需排隊較長時間等待,若乘客搭乘距離較近,會令司機覺得「浪費時間」,進而憤怒,影響服務態度。陳先生舉例,有次在港珠澳大橋香港口岸等待逾1小時才接到乘客,乘客的目的地卻是香港機場,「等了1個鐘,收了30蚊,你說我生不生氣?」



而且亦好睇地區文化

人地趕住去賭馬發達,你就截佢車佢當然x你

人地沉迷英皇御准的活動,你阻佢咪自討沒趣

https://youtu.be/av1-_SjPb2E?si=SrrZjjlAwptnrWcy


https://na.cx/i/37AboQh.webphttps://na.cx/i/zDWmL3C.webphttps://na.cx/i/vdC9avi.webphttps://na.cx/i/cuYHvvi.webp


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