有無人已經打算買架廿萬AION Y放假兼職DIDI網約車賺下一萬幾千?

NBA初戀達人 · 2024-05-20T17:14:38.0330000Z

中國廣汽集團(GAC Group)進軍香港市場，首度引入旗下電動車品牌廣汽埃安(AION)，而首間旗艦店剛於今年1月底在九龍灣宏泰道23號第一集團中心地下開幕，率先開賣為AION Y Plus，屬於5門5座位純電動入門級SUV，搭載61.5kWh鋰電及前置馬達前驅，續航力約490km(NEDC)，新車「一換一」意向價HK$218,800起，據知首批將於4月中下旬交付。值得一提是上述意向價據知不受新修訂「一換一」計劃影響。廣汽埃安AION Y Plus本地試駕：新改良版應用AEP 2.0電動車平台車長增加了125mm廣汽埃安AION Y Plus輸出馬力204ps、扭力225Nm。今次試駕的廣汽埃安AION Y Plus為首批右軚香港版。廣汽埃安AION Y Plus打開車頭蓋看到馬達及電能系統。廣汽埃安AION Y Plus版應用名為天使之翼LED大燈連日行燈面。右前擋風玻璃附有城市剪影+8香港版AION Y Plus屬於原有AION Y的新改良版，採用AEP 2.0電動車平台，據知車長比舊版增加125mm，車首造型略有改動，兩旁「天使之翼」LED大燈連日行燈面積擴大了，尾燈由原來兩側橫向編排改為連貫式設計，車尾定翼從鏤通改變成一體式包裝，並備有新款17吋合金輪圈組合。新車搭載61.5kWh鋰電、前置馬達前驅，輸出馬力204ps、扭力225Nm，續航力約490km(NEDC模式)。實地試駕感覺起動加速表現線性，不算強猛但力量感充沛。轉向備有3種力度調校，路面回饋感不錯。懸掛系統採用傳統前麥花臣支柱、後扭力桿組合，應對凹凸不平的路面吸震表現柔韌合格。原車提供Eco、Normal、Sport及i-Pedal四種駕駛模式，其中Sport模式予人爽快動力表現。車子還附設低和高兩級動能回收設定，但個人較喜歡i-Pedal模式，只要油門控制得宜，車子可以自行拖慢停定，適合經常停車再起步的路面環境，減少踩迫力的頻率。安全系統包括ABS連EBD煞車輔助、ESP電子車身穩定控制及TCS牽引力控制等。車子支援120kW DC快充，需時約30分鐘便可由20%充至80%)。若使用7kW AC慢充，約為8.8小時可由10%充至100%。

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高登公告

與時並進　重新出發

接手高登CEO至今已經有八年，一開始知道要代表高登出席唔同場合，都擔心會俾人起底，但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年，就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」，殊不知官司一打就打o左五年，最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容，幸好得到好多會員o既支持，甚至有會員自發希望o係財政上給予支持，至今我仍然非常感激。不過，就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償，換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信，高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新，奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密，唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢，背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊，唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題，我自己有時都要半夜起身，甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊，我覺得冇可能每次都同大家講，否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告，大家可能睇到麻木。 ......

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