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發起人
碼頭悲歌・一片看清|香港貨櫃碼頭為何「荒漠化」?如何重生?
65 個回應
[quote]吹話要起十號碼頭個時已經係衰落緊[sosad]

先唔講稅既問題,碼頭同貨櫃周邊作業既成本貴過附近勁多.

碼頭吊機手工作環境差請唔到人,其他碼頭搞自動化吊櫃,香港仲講緊水人入行揸龍門架

外圍仲有堆場同拆櫃,唔洗講地方細堆得密又高,要攞低個隻櫃出黎慢到Hi Hi。揸大貨櫃拖到又少人,運隻櫃有排等。仲有整櫃船公司一早唔係香港整,吉櫃係船等去到東南亞同華北個堆碼頭先整平一半

以前仲話轉口港濕下腳,大陸出口運黎香港再轉去其他地方。而家大陸出口又弱,一係就直接出,洗鬼比香港賺一筆[sosad][/quote]
十幾年前TVB新聞透視之類已經講, 當時開始多貨運公司轉移去左鹽田落櫃; 果陣鹽田吞吐量都未高過香港, 但業務增長率係穩步上升; 節目都已經指出香港貨櫃碼頭營運成本比周邊貴, 越來越有競爭力, 連誠哥都一早主力搞鹽田港多過HIT; 但香港政府同業界好似發夢咁無任何改進, 甚至盲信香港永遠係世界吞吐量第一港口, 要繼續起大個碼頭.


吹話要起十號碼頭個時已經係衰落緊[sosad]

先唔講稅既問題,碼頭同貨櫃周邊作業既成本貴過附近勁多.

碼頭吊機手工作環境差請唔到人,其他碼頭搞自動化吊櫃,香港仲講緊水人入行揸龍門架

外圍仲有堆場同拆櫃,唔洗講地方細堆得密又高,要攞低個隻櫃出黎慢到Hi Hi。揸大貨櫃拖到又少人,運隻櫃有排等。仲有整櫃船公司一早唔係香港整,吉櫃係船等去到東南亞同華北個堆碼頭先整平一半

以前仲話轉口港濕下腳,大陸出口運黎香港再轉去其他地方。而家大陸出口又弱,一係就直接出,洗鬼比香港賺一筆[sosad]

十幾年前TVB新聞透視之類已經講, 當時開始多貨運公司轉移去左鹽田落櫃; 果陣鹽田吞吐量都未高過香港, 但業務增長率係穩步上升; 節目都已經指出香港貨櫃碼頭營運成本比周邊貴, 越來越有競爭力, 連誠哥都一早主力搞鹽田港多過HIT; 但香港政府同業界好似發夢咁無任何改進, 甚至盲信香港永遠係世界吞吐量第一港口, 要繼續起大個碼頭.


想當年我都係貨櫃碼頭做IT
好彩走得快


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬


吞吐量下跌亦連帶影響貨車司機收入,入行33年的貨櫃運輸業職工總會副主席鍾志煉亦看得很開,他說如此不人道的夕陽行業,做完他們那一輩就功成身退,全自動化是大趨勢,還有什麼值得留戀。

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反觀另一邊飲食業, 仲係度怨年輕人唔肯做免費學徒, 搞到佢地既 "手藝" 同 "傳統" 失傳[sosad] [sosad]

手咩藝,全自動煮常餐係遲早問題
真正留番低只會係真正既高級餐廳,至少每季轉菜譜果種

絕對可行, 沙嗲牛肉麵, 雪菜肉絲米, 炒蛋, 奶茶,根本全部係預製組件

其實沙牛同雪絲不嬲都係預製,煮熟個麪後落去。


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

唔係錢嘅問題,所以平同貴都冇用:o)


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

唔係錢嘅問題,所以平同貴都冇用:o)


直去大陸報一次關, 又近廠
轉香港, 貴之餘又要搞多次文件,
真係除左做污糟野之外, 點解要落黎濕一濕腳[sosad]


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

唔止處理費,入香港要報關,如果係轉口入大陸,再報多次大陸關。如果係運俾自己集團既大陸批發商,依啲已經要多左公司內部人手,亦多左會計成本,因為好多時要用香港分公司做intercom俾大陸分公司;另外等報關果陣隻櫃又要俾泊位停留費;陸路運隻櫃入大陸又要額外跨境運費;成條手數計落根本唔會考慮經香港轉口大陸。

一句到尾,香港上世紀做到轉口貿易發達,純靠好運,好運在共產黨封閉國門。如果1949係國民黨打贏,航運業一早就係廣州同上海既天下。


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

唔止處理費,入香港要報關,如果係轉口入大陸,再報多次大陸關。如果係運俾自己集團既大陸批發商,依啲已經要多左公司內部人手,亦多左會計成本,因為好多時要用香港分公司做intercom俾大陸分公司;另外等報關果陣隻櫃又要俾泊位停留費;陸路運隻櫃入大陸又要額外跨境運費;成條手數計落根本唔會考慮經香港轉口大陸。

一句到尾,香港上世紀做到轉口貿易發達,純靠好運,好運在共產黨封閉國門。如果1949係國民黨打贏,航運業一早就係廣州同上海既天下。


以前仲有Made in Hong Kong, 依家老美當晒你Made in China, 點解仲要落黎轉運


大家都係大灣區
無所謂啦
俾深圳搶生意都係大灣區有生意
俾深圳贏都係大灣區贏
香港輸到燮零都唔緊要,深圳贏就得,要放眼灣區放眼全國
你睇,內地幾多碼頭排名前十,作為中國人唔應該計較,應該傲驕


咁大塊海境地起豪宅重唔fatfat


香港仲有乜優勢,人工高囉


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

唔係錢嘅問題,所以平同貴都冇用:o)


直去大陸報一次關, 又近廠
轉香港, 貴之餘又要搞多次文件,
真係除左做污糟野之外, 點解要落黎濕一濕腳[sosad]

明唔明點解要咁煩?有啲野唔係唔想做,係唔畀你做,所以唔可以再爭黎做。


以前內地港口設備差 香港得天獨厚近水樓台
現在學識曬全面 香港減價都無用
時勢變了 不需香港這個轉口港


大家都係大灣區
無所謂啦
俾深圳搶生意都係大灣區有生意
俾深圳贏都係大灣區贏
香港輸到燮零都唔緊要,深圳贏就得,要放眼灣區放眼全國
你睇,內地幾多碼頭排名前十,作為中國人唔應該計較,應該傲驕

#good#


唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係,互補優勢,互惠共贏:)



大灣區禁多碼頭,貪呢度又人手操作兼貴運輸成本?

呢度平 ,人哋就去。減唔到價,有冇add value service ?

唔好咁天真,就算平過上面都唔會有用,況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化,你點平得過佢?碼頭入面做野的人唔洗出糧?:o)


唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係,互補優勢,互惠共贏:)



大灣區禁多碼頭,貪呢度又人手操作兼貴運輸成本?

呢度平 ,人哋就去。減唔到價,有冇add value service ?

唔好咁天真,就算平過上面都唔會有用,況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化,你點平得過佢?碼頭入面做野的人唔洗出糧?:o)

香港又係抵Hi, 內地貨櫃港口都係比較新, 所以一開始已經計話全自動化, 得, 就俾你賴歷史問題
咁新加坡呢? 新加坡1969年已經開港口, 歷史一樣耐, 大家咁高咁大啦!? 但人地早20年前開始已經規劃搬去大西南Tuas, 乘機全自動化之餘又可以釋放市區用地, 依家已經投產, Google地圖可以見到
同時期香港呢? 特區公務員把口就不斷翻炒幾十年前小學社會科課本"維多利亞港係深水良港", "葵涌貨櫃碼頭世界第一吞吐量".


貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃,香港的碼頭處理費要2140美元,已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元,上海更便宜,只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起[sosad]

差咁向左走向右走遠[shocking]sq


浪費晒d靚地皮


唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係,互補優勢,互惠共贏:)



大灣區禁多碼頭,貪呢度又人手操作兼貴運輸成本?

呢度平 ,人哋就去。減唔到價,有冇add value service ?

唔好咁天真,就算平過上面都唔會有用,況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化,你點平得過佢?碼頭入面做野的人唔洗出糧?:o)

香港又係抵Hi, 內地貨櫃港口都係比較新, 所以一開始已經計話全自動化, 得, 就俾你賴歷史問題
咁新加坡呢? 新加坡1969年已經開港口, 歷史一樣耐, 大家咁高咁大啦!? 但人地早20年前開始已經規劃搬去大西南Tuas, 乘機全自動化之餘又可以釋放市區用地, 依家已經投產, Google地圖可以見到
同時期香港呢? 特區公務員把口就不斷翻炒幾十年前小學社會科課本"維多利亞港係深水良港", "葵涌貨櫃碼頭世界第一吞吐量".


片入面有講,新加坡碼頭係國有,想點玩就點玩,香港係私營,玩法又唔同


唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係,互補優勢,互惠共贏:)



大灣區禁多碼頭,貪呢度又人手操作兼貴運輸成本?

呢度平 ,人哋就去。減唔到價,有冇add value service ?

唔好咁天真,就算平過上面都唔會有用,況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化,你點平得過佢?碼頭入面做野的人唔洗出糧?:o)

香港又係抵Hi, 內地貨櫃港口都係比較新, 所以一開始已經計話全自動化, 得, 就俾你賴歷史問題
咁新加坡呢? 新加坡1969年已經開港口, 歷史一樣耐, 大家咁高咁大啦!? 但人地早20年前開始已經規劃搬去大西南Tuas, 乘機全自動化之餘又可以釋放市區用地, 依家已經投產, Google地圖可以見到
同時期香港呢? 特區公務員把口就不斷翻炒幾十年前小學社會科課本"維多利亞港係深水良港", "葵涌貨櫃碼頭世界第一吞吐量".


片入面有講,新加坡碼頭係國有,想點玩就點玩,香港係私營,玩法又唔同

誠哥依D仲要有鹽田港, 根本有心托住葵涌HIT高服務價(但工人待遇都係刻薄依舊), 然後引導D客去曬鹽田


https://upload.hkgolden.media/comment/avncf0ui.ivg3sizsjb2.1t4bkyauirg.roi.jpg

而家有無人機,直接由船吊高過海,唔洗再有碼頭:)6fj


https://upload.hkgolden.media/comment/avncf0ui.ivg3sizsjb2.1t4bkyauirg.roi.jpg

而家有無人機,直接由船吊高過海,唔洗再有碼頭:)6fj


xg好落後

睇下的士服務幾咁差 咁多年都未有網約車


其實呢d船運轉口生意佔香港幾多GDP?

空運點解又無影響?


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