吹話要起十號碼頭個時已經係衰落緊

先唔講稅既問題，碼頭同貨櫃周邊作業既成本貴過附近勁多.

碼頭吊機手工作環境差請唔到人，其他碼頭搞自動化吊櫃，香港仲講緊水人入行揸龍門架

外圍仲有堆場同拆櫃，唔洗講地方細堆得密又高，要攞低個隻櫃出黎慢到Hi Hi。揸大貨櫃拖到又少人，運隻櫃有排等。仲有整櫃船公司一早唔係香港整，吉櫃係船等去到東南亞同華北個堆碼頭先整平一半

以前仲話轉口港濕下腳，大陸出口運黎香港再轉去其他地方。而家大陸出口又弱，一係就直接出，洗鬼比香港賺一筆

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

吞吐量下跌亦連帶影響貨車司機收入，入行33年的貨櫃運輸業職工總會副主席鍾志煉亦看得很開，他說如此不人道的夕陽行業，做完他們那一輩就功成身退，全自動化是大趨勢，還有什麼值得留戀。

反觀另一邊飲食業, 仲係度怨年輕人唔肯做免費學徒, 搞到佢地既 "手藝" 同 "傳統" 失傳

手咩藝，全自動煮常餐係遲早問題
真正留番低只會係真正既高級餐廳，至少每季轉菜譜果種

絕對可行, 沙嗲牛肉麵, 雪菜肉絲米, 炒蛋, 奶茶，根本全部係預製組件

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

唔係錢嘅問題，所以平同貴都冇用

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

唔止處理費，入香港要報關，如果係轉口入大陸，再報多次大陸關。如果係運俾自己集團既大陸批發商，依啲已經要多左公司內部人手，亦多左會計成本，因為好多時要用香港分公司做intercom俾大陸分公司；另外等報關果陣隻櫃又要俾泊位停留費；陸路運隻櫃入大陸又要額外跨境運費；成條手數計落根本唔會考慮經香港轉口大陸。

一句到尾，香港上世紀做到轉口貿易發達，純靠好運，好運在共產黨封閉國門。如果1949係國民黨打贏，航運業一早就係廣州同上海既天下。

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

香港要加價咁深圳先有機會再叫高d
陰乾班港豬

唔係錢嘅問題，所以平同貴都冇用

直去大陸報一次關, 又近廠
轉香港, 貴之餘又要搞多次文件,
真係除左做污糟野之外, 點解要落黎濕一濕腳

大家都係大灣區
無所謂啦
俾深圳搶生意都係大灣區有生意
俾深圳贏都係大灣區贏
香港輸到燮零都唔緊要，深圳贏就得，要放眼灣區放眼全國
你睇，內地幾多碼頭排名前十，作為中國人唔應該計較，應該傲驕

唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係，互補優勢，互惠共贏

真

大灣區禁多碼頭，貪呢度又人手操作兼貴運輸成本？

呢度平 ，人哋就去。減唔到價，有冇add value service ？

唔好咁天真，就算平過上面都唔會有用，況且根本唔會畀你平過佢。

唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係，互補優勢，互惠共贏

真

大灣區禁多碼頭，貪呢度又人手操作兼貴運輸成本？

呢度平 ，人哋就去。減唔到價，有冇add value service ？

唔好咁天真，就算平過上面都唔會有用，況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化，你點平得過佢？碼頭入面做野的人唔洗出糧？

貨櫃碼頭處理費或是香港「消失」的原因。運往美國的20呎標準櫃，香港的碼頭處理費要2140美元，已經是2000年至今無甚加價。但深圳只要1100美元，上海更便宜，只要515美元。

淨係呢樣已經爭唔起

唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係，互補優勢，互惠共贏

真

大灣區禁多碼頭，貪呢度又人手操作兼貴運輸成本？

呢度平 ，人哋就去。減唔到價，有冇add value service ？

唔好咁天真，就算平過上面都唔會有用，況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化，你點平得過佢？碼頭入面做野的人唔洗出糧？

香港又係抵Hi, 內地貨櫃港口都係比較新, 所以一開始已經計話全自動化, 得, 就俾你賴歷史問題
咁新加坡呢? 新加坡1969年已經開港口, 歷史一樣耐, 大家咁高咁大啦!? 但人地早20年前開始已經規劃搬去大西南Tuas, 乘機全自動化之餘又可以釋放市區用地, 依家已經投產, Google地圖可以見到
同時期香港呢? 特區公務員把口就不斷翻炒幾十年前小學社會科課本"維多利亞港係深水良港", "葵涌貨櫃碼頭世界第一吞吐量".

唔明有咩問題

中央話粵港兩地要保持緊密的合作關係，互補優勢，互惠共贏

真

大灣區禁多碼頭，貪呢度又人手操作兼貴運輸成本？

呢度平 ，人哋就去。減唔到價，有冇add value service ？

唔好咁天真，就算平過上面都唔會有用，況且根本唔會畀你平過佢。

人地全自動化，你點平得過佢？碼頭入面做野的人唔洗出糧？

香港又係抵Hi, 內地貨櫃港口都係比較新, 所以一開始已經計話全自動化, 得, 就俾你賴歷史問題
咁新加坡呢? 新加坡1969年已經開港口, 歷史一樣耐, 大家咁高咁大啦!? 但人地早20年前開始已經規劃搬去大西南Tuas, 乘機全自動化之餘又可以釋放市區用地, 依家已經投產, Google地圖可以見到
同時期香港呢? 特區公務員把口就不斷翻炒幾十年前小學社會科課本"維多利亞港係深水良港", "葵涌貨櫃碼頭世界第一吞吐量".

片入面有講，新加坡碼頭係國有，想點玩就點玩，香港係私營，玩法又唔同

而家有無人機，直接由船吊高過海，唔洗再有碼頭