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發起人
比亞迪新車減價兩成血戰10萬以下市場 揚言「誰還會買燃油車?」
100 個回應
除左頂爛市仲識邊招


大劣啲親戚換咗電車 話好正好好渣
不過3個月就壞 車房話無得整 返廠都話無得整叫你trade in買過部:)

[sosad] [369] [banghead]


好地地一個電動車產業,
本來可以有好多潛在經濟效益發展空間
係要割喉攪到大家都冇錢賺[sosad] [sosad]

咁任何產品以用家嚟講最好你蝕住賣添[sosad]

任何新產品, 新市場都係咁架啦.

1. 新發明, 高價
2. 大量競爭, 搶爛市
3. 最後得返兩到三個大玩家, 就加返價


如果搞合謀定價, 係好多國家都係犯法.


其實hybrid係大陸都重係好新既技術,但賣到咁平點解唔出右軚反正零部件大陸好L平賣廿萬應該大把人科金#cn#


便宜莫貪,十皮我買返日本二手算


又係玩割喉式價格戰
等睇車主又維權#yup#


傾銷非洲就岩架啦#yup#


垃圾比亞迪
款Seven,內籠古怪
行車唔舒服!
用料差


傾銷非洲就岩架啦#yup#

連非洲佬都唔用佢呀[sosad]


國產電動車品牌比亞迪(BYD)剛運來了2024年款Atto 3,純電動SUV裡外煥新升級之餘,Superior旗艦車型的「一換一」售價只需$269,000,較舊版便宜$19,000($288,000),性價比更高,即日起接受訂購。

#hoho# #hoho# #hoho#
https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/10e10ad698ec5ae6f81c702ae9d7a833/2024-02/2A.JPG



atto 3 大劣叫"元"新車十幾萬頭人仔,香港好貴


垃圾比亞迪
款Seven,內籠古怪
行車唔舒服!
用料差


又唔係,我東莞疫情前換左佢地最後一代的汽油車叫 宋 pro
疫情回唔到大陸
上年2月回去,換左個鋰電池,就正常哂..


中國人做生意最叻就係攪到大家都無飯開


好地地一個電動車產業,
本來可以有好多潛在經濟效益發展空間
係要割喉攪到大家都冇錢賺[sosad] [sosad]

幾個因素影響
一 Tesla玩向左走向右走曬,Model3一減 其他電車一定要跟住減。個價係任人擺布
二 技術單一,好多科技龍頭都插一腳加上早幾年有補貼,好多傳統車廠趕住要轉型好多技術都係通用。


香港日本牌子日本造都係賣廿幾萬
但點解BENZ EQA 以前開三十萬, 宜家要四十萬???


唔加價代理食屎咩:-[

無人買自然會平#cn#


你地冇睇過「中國人vs猶太人做生意」果幅漫畫?
一定都岩用喎


中國人做生意最叻就係攪到大家都無飯開
其實你知唔知道tesla之前減價


150km版[sosad] [sosad] [sosad] [sosad] 實際有冇80km??

比亞迪DMI都係油電混合
但係佢個電係叉電,同埋大陸綠牌條件係純電要行多過50km,好似係


大陸跟外國,鬼佬hybrid都要過200先有優惠所以新Prius滿電可以行200km

咁佢呢個一定係plugin hybrid
豐田套傳統油電混合頂多2km


8萬人仔售價有冇得賺?

重點唔係賺, 係要蝕死其他廠

2023年大陸電車賺錢既得byd、理想
其他奇瑞個d賺錢係包埋賣油車

但係加加埋埋都唔夠豐田一個賺得多


中國人做生意最叻就係攪到大家都無飯開
其實你知唔知道tesla之前減價


減幾萬咋喎


仲平過部單車


咁跌法邊個夠膽買,今日買隔個月換款自己果架未供完就變負資產。

最後就係合併鬥剩幾間大廠操控市場

就黎變手機咁,可以年年換


大劣啲親戚換咗電車 話好正好好渣
不過3個月就壞 車房話無得整 返廠都話無得整叫你trade in買過部:)


雪櫃洗衣機師傅都話現在的機垃圾

以前佢入行預你用十年,現在兩年你都偷笑

所以日本仔咪冇錢賺,d野唔壞點買新


咁跌法邊個夠膽買,今日買隔個月換款自己果架未供完就變負資產。

最後就係合併鬥剩幾間大廠操控市場

就黎變手機咁,可以年年換

[sosad] #good#


每季換1部
1年4部
有冇期貨買?_?


月平月係偷工偷料[sosad]
就黎變左老頭樂


過完農曆年,大把電車苦主,哭訴高速塞車,搵唔到充電站,搵到都大排長龍,落雪地區,唔敢開大暖氣,驚無電



邊個仲敢買[sosad] [sosad] :o)


消費者得益


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