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發起人
的士狗: 我地揀客就好似叫雞咁,都會揀個靚既身材最好最多水
197 個回應
明明係佢地做雞喎
定係我理解問題


公平講,黑的能黑係因 d 人要車

上次打風都係

解泱唔到呢個問題分別不大

好難解決的
普遍的士車行寧願收少租叫司機收車
街上面的士得返1/3,
但要頂全港交通(因為其他公共交通都CUT車)

當一個行業唔使聲譽都做到,唔會做蝕底野的, 除非行公司制,有公司頂
係可以解決"黑的"問題,但相信到時會更加少的士


紅小歷史

係政府唔想小巴塞車打風加價改路線,所以才推綠小

但綠小打風根本不會行,令交通工具更少


所以才話好似疫情的咁,政府包底

咁才有機會多車


所以才話好似疫情的咁,政府包底

咁才有機會多車

要包都唔應該包的士, 效率太低
上次九號波好多人搶的士,因為無其他選擇


蘭桂坊劏客又係另一供求問題

好多司機"揀客"直頭唔去附近,
避醉酒佬,
驚收唔到錢,整污糟車,洗車幾個鐘做唔到生意

造成入面無普通司機,得返黑的入去劏客


的士佬係抵死架
到今日都仲以為自己有影響力
傻的嗎無下限

呢個谷幾好玩架
日日練下罵戰技巧 又一班今天送上門


DC9 咁串 生意唔好 好合理#yup#
老實講 佢地壟斷左咁耐 賺唔少啦#kill#
試過去機場 截的士 條友一聽到着哂火咁
DC9:-[ : 去機場啊? Hi 你 有冇散紙先 得$500紙既話我唔去 個個都要我找錢 麻向左走向右走煩
我個刻呆向左走向右走左[sosad] [banghead]


dc9連自己工作範圍有法例約束都唔知[sosad]
真係一世dc9:o)


試過有次年初二
返阿媽度拜年 大約40蚊車程
叫左好耐APP 都無司機接 嫌雞腳喎
跟住有部街車上左
仲要比司機罵 話新年流流 無+10+20無人會接旗
原本都拎左封利是出嚟

最後都袋番埋佢[sosad]


服務者同客人既關係佢係咪調轉左:o) :o)


所以才話好似疫情的咁,政府包底

咁才有機會多車

要包都唔應該包的士, 效率太低
上次九號波好多人搶的士,因為無其他選擇


所以打風 mtr 好多人

泥鯭的

目的地不同旅遊巴機會細

上次打風話一個鐘得二十架入,客就萬幾


試過有次年初二
返阿媽度拜年 大約40蚊車程
叫左好耐APP 都無司機接 嫌雞腳喎
跟住有部街車上左
仲要比司機罵 話新年流流 無+10+20無人會接旗
原本都拎左封利是出嚟

最後都袋番埋佢[sosad]

根本全香港人都受過DC9氣[sosad]


UBER 係代表國際性
外國人黎到香港要叫車
本身用開UBER 落船落機都會用APP
至少車費 時間有預算

如果香港政府仲想做外國遊客生意
一定會留個灰色地帶比UBER

上次遊輪碼頭單野
已經睇到班的士佬幾短視
班唔到手 就根本無爭取既籌碼


咁呢班好樣係唔係依靠妓女維生?[sosad]
告得啦


所以話,揸的士真係無仔送終先做架:o)


咩叫有得揀, 講黎聽下點揀#yup#

係囉我都想知可以點揀?[sosad]lm

拒截既話聽聞係犯法#hehe#lm


Dc9一句話唔識路,已經可以收你皮


的士問題難搞,個主因係的士個定位好尷尬
你應該將佢定位做公營服務,定係佢自己生意先?

舉個例
八號風球,的士應唔應該加價
十個客有十個都話唔應該加,應該按咪錶收費
但係個實際情況,就係佢要自負盈虧
如果八號風球係收正價
D的士佬咪寧願放風假,係屋企訓多日好過啦
個結果咪就係班友企晒係條街度食風囉

佢提供個服務比你
基於實際考慮,佢就梗係唔想做蝕本生意啦
佢唔想做蝕本生意,就梗係揀客

的士最大既問題
係法例令到的士本身,成為左永遠既灰色地帶


的士問題難搞,個主因係的士個定位好尷尬
你應該將佢定位做公營服務,定係佢自己生意先?

舉個例
八號風球,的士應唔應該加價
十個客有十個都話唔應該加,應該按咪錶收費
但係個實際情況,就係佢要自負盈虧
如果八號風球係收正價
D的士佬咪寧願放風假,係屋企訓多日好過啦
個結果咪就係班友企晒係條街度食風囉

佢提供個服務比你
基於實際考慮,佢就梗係唔想做蝕本生意啦
佢唔想做蝕本生意,就梗係揀客

的士最大既問題
係法例令到的士本身,成為左永遠既灰色地帶

唔理佢咩定位總之應該要交稅啦


我地咪簡唔搭


UBER 係代表國際性
外國人黎到香港要叫車
本身用開UBER 落船落機都會用APP
至少車費 時間有預算

如果香港政府仲想做外國遊客生意
一定會留個灰色地帶比UBER

上次遊輪碼頭單野
已經睇到班的士佬幾短視
班唔到手 就根本無爭取既籌碼

UBER 服務唔會好過的士
一樣用各種方法揀客
兜路、唔識路


我地咪簡唔搭

的士佬咪揀唔揸


所以冇一隻的士狗係無辜


UBER 係代表國際性
外國人黎到香港要叫車
本身用開UBER 落船落機都會用APP
至少車費 時間有預算

如果香港政府仲想做外國遊客生意
一定會留個灰色地帶比UBER

上次遊輪碼頭單野
已經睇到班的士佬幾短視
班唔到手 就根本無爭取既籌碼

UBER 服務唔會好過的士
一樣用各種方法揀客
兜路、唔識路

Uber 向App俾完錢先有車到
做咩要兜路、唔識路[sosad]
可能揀客既 但起碼唔會兜口兜面HiSeven你
DC9 就真係當我地係雞咁Hi啦
仲成日兜路 跳多幾下咪錶


多水先唔好Hi傻勁[sosad]


連大陸d的士司機都話呢行係夕陽行業既時候

香港呢班Dc9忽上腦當自己有寶:o) :o) :o)


UBER 係代表國際性
外國人黎到香港要叫車
本身用開UBER 落船落機都會用APP
至少車費 時間有預算

如果香港政府仲想做外國遊客生意
一定會留個灰色地帶比UBER

上次遊輪碼頭單野
已經睇到班的士佬幾短視
班唔到手 就根本無爭取既籌碼

UBER 服務唔會好過的士
一樣用各種方法揀客
兜路、唔識路

Uber 向App俾完錢先有車到
做咩要兜路、唔識路[sosad]
可能揀客既 但起碼唔會兜口兜面HiSeven你
DC9 就真係當我地係雞咁Hi啦
仲成日兜路 跳多幾下咪錶

做司機無論的士/UBER都有揀客傾向,
好明顯有D路一定又少錢又難行,又無回頭客, 有邊個司機唔想同一時間入面搵多d錢?
uber group都成日有人鬧個客路程短,
不過uber有評分機制,唔會做得太過分

係睇個制度阻唔阻止到
uber一樣有司機打過黎問目的地,太短就附近兜,迫你cut order,咁樣唔使扣分又唔扣錢


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