programming and coding first code academy coding class extracurricular activities programming games regular coding classes coding camp STEM learning programming camp ballet sdm hkballet 沙田 王仁曼 興趣班
主頁 高登熱話 吃喝玩樂 科技消費 名人專訪 短片
現有會員可[按此]登入。未成為會員可[按此]註冊。
[公司模式 - 關]  [懷舊模式 - 開] 
[Youtube 預覽 - 關]  [大字型]  [小字型]

您現在聚腳在 時事台內。

與時並進　重新出發

接手高登CEO至今已經有八年，一開始知道要代表高登出席唔同場合，都擔心會俾人起底，但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年，就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」，殊不知官司一打就打o左五年，最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容，幸好得到好多會員o既支持，甚至有會員自發希望o係財政上給予支持，至今我仍然非常感激。不過，就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償，換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信，高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新，奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密，唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢，背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊，唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題，我自己有時都要半夜起身，甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊，我覺得冇可能每次都同大家講，否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告，大家可能睇到麻木。 ......
more...
精選文章
DeerGamer
New App Android IOS
高登討論區 HKGolden
高登新聞部
跳至第 頁

發起人
辛偉誠推遲禁售燃油新車
45 個回應
可以完全唔洗靠石油供電先好講，否則冇咩意義


根本呢個世界只有風力發電先可以叫綠能#bye#


可以完全唔洗靠石油供電先好講，否則冇咩意義


根本呢個世界只有風力發電先可以叫綠能#bye#

你點define 綠能[sosad]


電車中國玩晒
同問俄買天然氣一樣


唔使搞咩禁令

遲D 電動車做到成本更平 更方便 更安全

自然個個都轉用


可以完全唔洗靠石油供電先好講，否則冇咩意義


根本呢個世界只有風力發電先可以叫綠能#bye#

#bye# #bye# 年中殺死嘅雀鳥成千上萬
不過為咗減碳，生命何價呢O:-)


而家電池技術未得#cn# #cn# #cn#


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.


政策朝令夕改，令他們無所適從

搵食車用柴油是常識吧


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.


太陽能只會令溫室效應更嚴重


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.


你用氫咪重煩，又要提煉又要壓縮又要運輸一樣有能量損耗

其實電池科技提高到容量同耐用性，使用再生能源（太陽能風能潮汐能）就最好，但係太陽能板發電風車全部無得回收即係都係製造緊垃圾[banghead]

簡單講你點做能源都會產生污染只係污染係邊度#cn#


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.


太陽能只會令溫室效應更嚴重

睇你點用, 中國在沙漠做太陽能發電場,結果遮陰地面灑水就生草,
在太陽能板下種草牧羊, 啲羊喜歡在棚底有草食唔曬死.


政策朝令夕改，令他們無所適從

搵食車用柴油是常識吧


摩打扭力輸出大過柴油引擎好多同可以即時輸出理論上係搵食車首選，但暫時電池儲存無咁大架車會好快無電[sosad]


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.

[sosad]
大部份電車都可以programme凌晨叉電[sosad] 根本正常唔係預你去商場食飯時叉[sosad]


最終可能日本會跑出,
十多年前日本已認定鋰電車不可為,全力研究氫電能車,
睇過份報告話最大關卡係全球對充氣冇共識,日本想好似石油氣車咁去氣站充,
但因投資大,外國反對,最近終於取得共識, 統一樽規格,一架私家車有六樽氣,用清幾樽換幾樽,
兩三分鐘可換晒六樽氣,跑得多過鋰電車哩數.
氫氣生產才是環保, 因可利用太陽能,風車,有風才生產,
更大優勢係利用發電廠最低供電需求時電解水生氫,又容易運輸.
不似電車, 高峰用電仲同人搶電充車.


太陽能只會令溫室效應更嚴重

睇你點用, 中國在沙漠做太陽能發電場,結果遮陰地面灑水就生草,
在太陽能板下種草牧羊, 啲羊喜歡在棚底有草食唔曬死.


係吖, 地面好似好咗, 但個天空溫度空氣對流畀你搞亂曬[sosad]


本身車廠講電車續航力已經要打8折
到冬天電池要再打7折


[sosad]lm [sosad]lm [sosad]lm


https://technews.tw/2023/04/13/volkswagen-efuel-meaningless/
白天不懂夜的黑，福斯不懂保時捷為何要推 e-fuel？

個人認為氫能加E-fuel應該後最後方案
E-fuel唔使換過架車已經非常環保,而排出既碳亦都係捕捉返嚟既
反而電動車有電池回收問題,另外就要睇當地既電力係咪環保能源


中國電動車：歐盟宣佈展開反補貼調查 背後的原因與影響
2023年9月15日


歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）警告說，全球市場正充斥著更便宜的中國電動汽車，這些汽車的價格因巨額國家補貼而被人為壓低。


周三（9月13日），她宣佈將就此展開一項反補貼調查。
與此同時，中國有望在今年年底成為全球最大汽車出口國，這引起了歐洲和英國競爭對手的擔憂

https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-66820458


Elon Musk咁樣人品嘅商家佬可以大賣嘅貨品
真係唔好預我


https://technews.tw/2023/04/13/volkswagen-efuel-meaningless/
白天不懂夜的黑，福斯不懂保時捷為何要推 e-fuel？

個人認為氫能加E-fuel應該後最後方案
E-fuel唔使換過架車已經非常環保,而排出既碳亦都係捕捉返嚟既
反而電動車有電池回收問題,另外就要睇當地既電力係咪環保能源

e-fuel係完全不符合成本效益既荒謬做法, 冇可能普及
最後只會好似tesla叉電站咁, 以波子油站既方式存在


跳至第 頁



  快速回覆 - 輸入以下項目

本討論區現只接受會員張貼文章，本站會員請先登入。非會員人仕，您可以按此加入為新會員，費用全免，並可享用其他會員服務。


上次光臨時間: 29/11/2023 17:54
今天貼文總數: 606 | 累積文章數目: 7,203,229

聯絡我們 | 服務條款 | 私隱政策 | 廣告查詢 | 職位空缺
Copyright © 2023 HKGolden.com. All Rights Reserved.