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發起人
戇豆先生撰文斥電動車未如宣稱般環保:我覺得自己被電動車騙了
191 個回應
唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]

唔係話電能喺能源使用率上高過汽油車咩
唔識[sosad]
利申:混能車支持者

淨計發電咪可能係
中間仲有升壓,傳送,降壓/入電箱
叉電線,叉電發熱,同電池走電[sosad]

汽油都需要運輸架[sosad]


佢嘅重點係 電車令換車周期變短 然後浪費更多資源去造車所以唔環保?

似乎係,因為電動車最大問題都係個電池,去換電個價錢可能唔化算,但汽油車你保養得好真係可以用好多年[sosad]

仲有而家好鐘意話電車竹係精密電子野,所以唔比人自己維修車,一定要送番原廠比佢劏


差電慢先係最大問題

不過引擎震下震下有feel啲


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]

唔係話電能喺能源使用率上高過汽油車咩
唔識[sosad]
利申:混能車支持者

淨計發電咪可能係
中間仲有升壓,傳送,降壓/入電箱
叉電線,叉電發熱,同電池走電[sosad]

汽油都需要運輸架[sosad]

汽油由出油廠到入落加車度,中間用既一定少過傳電消耗[sosad]


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]

唔係話電能喺能源使用率上高過汽油車咩
唔識[sosad]
利申:混能車支持者

淨計發電咪可能係
中間仲有升壓,傳送,降壓/入電箱
叉電線,叉電發熱,同電池走電[sosad]

汽油都需要運輸架[sosad]

汽油由出油廠到入落加車度,中間用既一定少過傳電消耗[sosad]

我國超高壓輸電呢


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]

唔係話電能喺能源使用率上高過汽油車咩
唔識[sosad]
利申:混能車支持者

淨計發電咪可能係
中間仲有升壓,傳送,降壓/入電箱
叉電線,叉電發熱,同電池走電[sosad]

汽油都需要運輸架[sosad]

汽油由出油廠到入落加車度,中間用既一定少過傳電消耗[sosad]

有管道嘅國家就係囉,冇自產能力嘅國家要靠海陸路運原油去再加工成petrol再陸路運輸去油站


輸電嚟計約2~6% +4%配電「https://www.enerdynamics.com/uploads/Blog%20images/2018energyconsumptinfographic-Simplified.jpg
http://insideenergy.org/wp-content/uploads/2015/11/State_Losses.png
https://insideenergy.org/2015/11/06/lost-in-transmission-how-much-electricity-disappears-between-a-power-plant-and-your-plug/
Energy lost in transmission and distribution: About 6% – 2% in transmission and 4% in distribution – or 69 trillion Btus in the U.S. in 2013
Transmission and distribution losses vary country to country as well. Some countries, like India, have losses pushing 30 percent. Often, this is due to electricity thieves.

除非管道運輸,輸油肯定唔會0% lost 先


https://scontent.fhkg4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191871994_3090551734559278_2561074538703614284_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4-8gnUuKRUsAX9soYyJ&_nc_ht=scontent.fhkg4-1.fna&oh=00_AfDByfZU4NgGU45GLgrrvL2keiO5zsss76GzXpOwFlaRpQ&oe=64A62E01


呢幅圖得一架車就更係無問題啦,畫多1千幾百架就會變到好污染[banghead] 電廠集中處理一定好過一架架車


電車重點是粒電池點處理...


tesla咪講左舊電池可以用黎做powerwall,舊電池唔等於全死只係無咁好爆發力同容量,到連powerwall都用唔到先拆解回收

大陸就無既理L得你,不過鋰係值錢回收有價只係回收廠做唔切




理論上,馬斯克應該要著手搞太陽能充電椿,充電站,

但講講下,而家影都無,可能已經得到美國政府補貼電車價,火箭又爆左,買左 twitter 又一身蟻,


搞到電車俾人話,電源唔環保既死穴,都唔再花時間處理。


https://scontent.fhkg4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191871994_3090551734559278_2561074538703614284_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4-8gnUuKRUsAX9soYyJ&_nc_ht=scontent.fhkg4-1.fna&oh=00_AfDByfZU4NgGU45GLgrrvL2keiO5zsss76GzXpOwFlaRpQ&oe=64A62E01


呢幅圖得一架車就更係無問題啦,畫多1千幾百架就會變到好污染[banghead] 電廠集中處理一定好過一架架車


電車重點是粒電池點處理...


tesla咪講左舊電池可以用黎做powerwall,舊電池唔等於全死只係無咁好爆發力同容量,到連powerwall都用唔到先拆解回收

大陸就無既理L得你,不過鋰係值錢回收有價只係回收廠做唔切




理論上,馬斯克應該要著手搞太陽能充電椿,充電站,

但講講下,而家影都無,可能已經得到美國政府補貼電車價,火箭又爆左,買左 twitter 又一身蟻,


搞到電車俾人話,電源唔環保既死穴,都唔再花時間處理。

火箭玩堆屍體策略加上唔少野係現成設計再夾埋來用(例如火箭引擎)所以唔算太多損失,starlink同falc傻的嗎/heavy運載業務仲叫可以填氹,而且不久未來仲有唔少原型機做試飛,假如試驗太多唔符合佢哋預期嘅失敗就真係要睇定啲啦
宜家主要問題都係tesla越來越迫切嘅充電樁通用化嘅政治/社會壓力,支那流動炸彈嘅價格競爭,同埋twitter蝕錢體質問題


D人成日只識講舊電有幾襟用,你估成部車只有舊車有損耗咩,你睇D T車用得三五七年其實好多嘢都要打柴,其中避震,冷暖氣,梳化同個screen都有唔同程度損耗,特別係因為車重,四支避震都要換,好多人唔換只係自已要求低,開車時震過貓王咁款都可以視而不見

點解我冇?[sosad] 避震唔係硬先會震咩[sosad]


D人成日只識講舊電有幾襟用,你估成部車只有舊車有損耗咩,你睇D T車用得三五七年其實好多嘢都要打柴,其中避震,冷暖氣,梳化同個screen都有唔同程度損耗,特別係因為車重,四支避震都要換,好多人唔換只係自已要求低,開車時震過貓王咁款都可以視而不見

點解我冇?[sosad] 避震唔係硬先會震咩[sosad]

點睇比亞迪耐用
快說我國碳納米電池O:-)


我部電車1年連電費用15k內,屋企人部a250,1年用45k~5k


https://scontent.fhkg4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191871994_3090551734559278_2561074538703614284_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4-8gnUuKRUsAX9soYyJ&_nc_ht=scontent.fhkg4-1.fna&oh=00_AfDByfZU4NgGU45GLgrrvL2keiO5zsss76GzXpOwFlaRpQ&oe=64A62E01


呢幅圖得一架車就更係無問題啦,畫多1千幾百架就會變到好污染[banghead] 電廠集中處理一定好過一架架車


電車重點是粒電池點處理...

車用電會改在家用..


電廠污染關我鬼事
最重要我係環保中堅分子

老老實實,核電真係唔錯

唔出事咪唔錯囉[sosad]

咁飛機都係 一樣唔會坐返船

中國核融合發電#good#

有冇研究核能車?


https://scontent.fhkg4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191871994_3090551734559278_2561074538703614284_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4-8gnUuKRUsAX9soYyJ&_nc_ht=scontent.fhkg4-1.fna&oh=00_AfDByfZU4NgGU45GLgrrvL2keiO5zsss76GzXpOwFlaRpQ&oe=64A62E01


呢幅圖得一架車就更係無問題啦,畫多1千幾百架就會變到好污染[banghead] 電廠集中處理一定好過一架架車


電車重點是粒電池點處理...

車用電會改在家用..


電廠污染關我鬼事
最重要我係環保中堅分子

老老實實,核電真係唔錯

唔出事咪唔錯囉[sosad]

咁飛機都係 一樣唔會坐返船

中國核融合發電#good#

有冇研究核能車?

不會的
他們現在也可以設計出10億千瓦時以下的反應爐,問題是體積和重量並沒有縮小,那還不如小型核聚變反應爐。
10億千瓦時的核聚變反應爐最多上005 白起戰列同航母O:-) O:-) O:-) 再少就不了 不如用碳納米電池O:-) O:-) O:-) O:-)


https://scontent.fhkg4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191871994_3090551734559278_2561074538703614284_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4-8gnUuKRUsAX9soYyJ&_nc_ht=scontent.fhkg4-1.fna&oh=00_AfDByfZU4NgGU45GLgrrvL2keiO5zsss76GzXpOwFlaRpQ&oe=64A62E01


呢幅圖得一架車就更係無問題啦,畫多1千幾百架就會變到好污染[banghead] 電廠集中處理一定好過一架架車


電車重點是粒電池點處理...

車用電會改在家用..


電廠污染關我鬼事
最重要我係環保中堅分子

老老實實,核電真係唔錯

唔出事咪唔錯囉[sosad]

咁飛機都係 一樣唔會坐返船

中國核融合發電#good#

有冇研究核能車?

不會的
他們現在也可以設計出10億千瓦時以下的反應爐,問題是體積和重量並沒有縮小,那還不如小型核聚變反應爐。
10億千瓦時的核聚變反應爐最多上005 白起戰列同航母O:-) O:-) O:-) 再少就不了 不如用碳納米電池O:-) O:-) O:-) O:-)

如果未來有核聚變就改變整個形勢,車上裝氫氣罐、硼粉箱。放出氫+硼=聚變=氦。https://forum.hkgolden.com/thread/7673645/page/1
能源用作發電。能源耗盡既氦回收到氦氣罐。
油站回收氦氣罐,買氫氣罐、硼粉箱。


D人成日只識講舊電有幾襟用,你估成部車只有舊車有損耗咩,你睇D T車用得三五七年其實好多嘢都要打柴,其中避震,冷暖氣,梳化同個screen都有唔同程度損耗,特別係因為車重,四支避震都要換,好多人唔換只係自已要求低,開車時震過貓王咁款都可以視而不見

點解我冇?[sosad] 避震唔係硬先會震咩[sosad]

tesla氣壓避震黎,都唔係用彈簧,點會變軟[sosad]


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