真正環保，只有氫能，電車要用既電，都係要發電廠生產，如果用電係環保，呀超英哥都唔駛唔開冷氣，用電就是不環保，除非所有電廠都用環保能源。
馬斯克近日再次批評氫能愚蠢，他對氫能如此不看好的理由為何？
身為電動車龍頭特斯拉的創辦人，馬斯克向來對氫能不屑一顧，近日他接受《金融時報》採訪時，再次大批氫能技術，聲稱這是他能想到最愚蠢的儲能方式，完全沒辦法幫助世界擺脫污染嚴重的化石燃料。
再批氫能愚蠢，馬斯克指出製氫過程太耗能
馬斯克在2022年的未來汽車峰會上提到，他已被詢問多次對於氫能的看法，但不管怎麼再次強調都不為過──氫能是一種非常糟糕的儲能技術，「我能被問過100次、200次了，但不管說多少次都不夠，如果你想要一種儲能手段，氫是很糟糕的選擇。」
根據《CNBC》報導，馬斯克指出，氫能需要很大量的空間儲存，即使是液態的形式，都需要龐大的儲存槽，若是氣體的形式那更是需要大上許多的儲存空間。
不像各種綠能在大自然中俯拾皆是，氫鮮少單獨存在於自然界。馬斯克提到，氫的產生幾乎都靠人工製造，「它不會自然出現在地球上，所以你不是靠電解水產生，就是得靠裂化氫化物。」
「而裂化氫化物，同樣沒有解決化石燃料的問題，而且效率很差。」馬斯克評論。
就如馬斯克所說，目前99.6%的氫都是來自裂化氫化物，且大約71%都是沒有處理碳排放的「灰氫」，目前的氫仍然非常高污染，完全沒辦法實現降低碳排放的目標。
近年掀起風潮的「綠氫」，則是採用電解水的方式製造，希望結合綠能打造更安靜、低碳排的氫能技術，然而由於綠氫的價格過於高昂，遲遲難以大規模商業化應用，目前在氫能中的占比仍然不到1%。
雖然綠氫成功吸引部份企業投入，但馬斯克仍然對此嗤之以鼻。「電解的效率很差。」馬斯克說，「如果你真的花費大量能源電解氫和氧，接著你還得將氫氧分離並加壓──這也得花費巨大能量。」
「如果還得將氫液化……哦我的天。生產氫並液化的能量非常驚人，這是我能想的最愚蠢的儲能方式。」馬斯克批評。
