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與時並進 重新出發

接手高登CEO至今已經有八年,一開始知道要代表高登出席唔同場合,都擔心會俾人起底,但最後決定豁出去以真面目示人。記得上任唔夠一年,就遇到高登歷年o黎最嚴重o既事件 — — 被告誹謗。最初我以為對方只係「嚇o下大家」,殊不知官司一打就打o左五年,最後打到上終審法院至告一段落。當時所受o既壓力大到難以形容,幸好得到好多會員o既支持,甚至有會員自發希望o係財政上給予支持,至今我仍然非常感激。不過,就呢單訴訟我o地花費o左超過7位數字o既律師費同賠償,換o黎法律上清晰釐定討論區要為會員發言負上o既責任。

除o左經常要處理關於誹謗問題o既律師信,高登最常要面對o既就係網絡攻擊問題。其實我o地一直有為伺服器作軟硬件上o既更新,奈何網絡攻擊o既「攻勢」日益增強同頻密,唔少時候大家鬧緊我o地Server超慢,背後其實都係因為伺服器受緊唔同程度o既攻擊,唔單只程式員要用大部分時間o黎處理相關問題,我自己有時都要半夜起身,甚至身處外地時都要處理。面對呢o的攻擊,我覺得冇可能每次都同大家講,否則有o的敏感時間每日要出十次八次公告,大家可能睇到麻木。 ......
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發起人
戇豆先生撰文斥電動車未如宣稱般環保:我覺得自己被電動車騙了
191 個回應
泡菜與蝗蟲

https://upload.hkgolden.media/comment/vstjclio.dtqjw1sct4w.knort0eu4td.5rj.jpg


知名英國演員「戇豆先生」Rowan Atkinson日前在報章表示,「覺得自己被電動車騙了」。作為熱愛汽車、18年前就率先購買混能汽車的早期支持者,Rowan Atkinson表示電動車並不如宣稱的環保,更表示會建議朋友「暫緩購買」。

擁有電子工程學位的Rowan Atkinson,在《衛報》刊出的文章中指出,電動車生產過程中的溫室氣體排放量比汽油車高出70%,「電動車並不是它所聲稱的環保解決方案」。

他指責電動車廠商用「快時尚」的行銷方式,鼓勵車主換車,但這反而令碳排放增加:「如果新車的第一批車主平均保留汽車5年,而不是目前的3年,那麼汽車生產相關的二氧化碳排放量將大大減少。」

他敦促車主應該保留電動車更長時間,而傳統車廠也應該對已經投入生產的汽油車進行改造,使其更加環保,而不是完全禁止。

Rowan Atkinson直言,要是朋友問到應否購買新的電動車,他會建議暫時推遲計劃,「除非你在用的是舊款的柴油車,又或者經常在市中心行駛。」


#good2#67    #bad#0  
標籤:
Bean 好似好鍾意車, 買好多名車, 改電動車自己啲收藏全部變唔渣得
實會唔開心


是使用者環保,不是製造者環保


以為有新作[sosad]


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得


最大贏家:
https://i.stack.imgur.com/OuWxL.jpg


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得


條數唔係咁計
因為揸油車,除非Underpowered,一般唔會無時無刻地板油
當你部車1500CC,可能油門踩一半甚至1/3就夠快
但當你換部660CC,上到高速要地板油先夠快,耗油量可能比部1500CC重多


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]

唔係話電能喺能源使用率上高過汽油車咩
唔識[sosad]
利申:混能車支持者


渣車零排放,好向左走向右走環保呀[sosad]

咁架車生產 損耗排放污染
能源生產污染
電池重金屬污染

就算講所以清潔能源
個集能設施仲污染同壽命短[sosad]


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

電動車零排放咪環保囉,但實際上只係將啲污染轉移左去生產上[sosad]


同啲人話買海鮮唔好自己揀/買啲魚檔死咗嘅
咁就唔係自己殺生一樣:o) [sosad]


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得


條數唔係咁計
因為揸油車,除非Underpowered,一般唔會無時無刻地板油
當你部車1500CC,可能油門踩一半甚至1/3就夠快
但當你換部660CC,上到高速要地板油先夠快,耗油量可能比部1500CC重多


加上一般k car為求善用有限嘅長闊高
造型往往四四方方
風阻會比1500CC房車大
喺日本,因為k car主要用於買嘢、湊仔、出入車站等短距離用途
好少上高速
因此呢個唔係好大問題
但香港就唔同
香港有車一族好多時日日揸同一部車
經常揸k car上高速
K car嘅缺點就出曬嚟


踩單車最環保


以為有新作[sosad]

戇J電車 [sosad]cl


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得


條數唔係咁計
因為揸油車,除非Underpowered,一般唔會無時無刻地板油
當你部車1500CC,可能油門踩一半甚至1/3就夠快
但當你換部660CC,上到高速要地板油先夠快,耗油量可能比部1500CC重多


加上一般k car為求善用有限嘅長闊高
造型往往四四方方
風阻會比1500CC房車大
喺日本,因為k car主要用於買嘢、湊仔、出入車站等短距離用途
好少上高速
因此呢個唔係好大問題
但香港就唔同
香港有車一族好多時日日揸同一部車
經常揸k car上高速
K car嘅缺點就出曬嚟

其實香港好似都冇晒啲660cc k car,最少都1500cc[sosad]


佢嘅重點係 電車令換車周期變短 然後浪費更多資源去造車所以唔環保?


佢嘅重點係 電車令換車周期變短 然後浪費更多資源去造車所以唔環保?

似乎係,因為電動車最大問題都係個電池,去換電個價錢可能唔化算,但汽油車你保養得好真係可以用好多年[sosad]


不嬲都係架啦


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

有班弱智夾硬話啲污染可以集中處理 :o)
你信唔信呀?去第三世界生產,啲公司理向左走向右走得你啦
有新嘢有熱潮賺咗錢先,過多十幾廿年講句 sorry 唔使死


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

有班弱智夾硬話啲污染可以集中處理 :o)
你信唔信呀?去第三世界生產,啲公司理向左走向右走得你啦
有新嘢有熱潮賺咗錢先,過多十幾廿年講句 sorry 唔使死

留名樓下有人講d電池點回收[sosad]


電動車信徒最鍾意講0-100,而家20-30萬既電車已經做到幾十萬油車既起步速度
同埋電車可以開冷氣訓覺唔怕死氣:o)


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得

有班弱智夾硬話啲污染可以集中處理 :o)
你信唔信呀?去第三世界生產,啲公司理向左走向右走得你啦
有新嘢有熱潮賺咗錢先,過多十幾廿年講句 sorry 唔使死


理想與現實
啲污染咪集中喺第三世界處理
香港之前都爆過回收商回收完啲膠呀玻璃呀, 轉頭掉去堆田區
唔係話電車唔環保, 最大潛力係發電同電池,
但一口咬定油車唔環保就冇嘢講啦


一直都知


電動車信徒最鍾意講0-100,而家20-30萬既電車已經做到幾十萬油車既起步速度
同埋電車可以開冷氣訓覺唔怕死氣:o)


"電車可以開冷氣訓覺唔怕死氣"
呢點其實最吸引, 唔好話瞓覺, 有時喺車等人都想熄火, 但又熱到PK

但宜家啲電車好似已經貴過同級油車xx(


磁鐵要用咁多稀有、重金屬,污染肯定大


唔知點解啲人話電動車一定環保過汽油車
有啲油車好慳油, 可能得800cc
可能真係慳過TESLA下下0-100 3秒加速
不過我唔識計
但最起碼1500cc會環保過4000cc
咁理論上拎埋電車比較都應該得


條數唔係咁計
因為揸油車,除非Underpowered,一般唔會無時無刻地板油
當你部車1500CC,可能油門踩一半甚至1/3就夠快
但當你換部660CC,上到高速要地板油先夠快,耗油量可能比部1500CC重多


加上一般k car為求善用有限嘅長闊高
造型往往四四方方
風阻會比1500CC房車大
喺日本,因為k car主要用於買嘢、湊仔、出入車站等短距離用途
好少上高速
因此呢個唔係好大問題
但香港就唔同
香港有車一族好多時日日揸同一部車
經常揸k car上高速
K car嘅缺點就出曬嚟

其實香港好似都冇晒啲660cc k car,最少都1500cc[sosad]


唔係ar, 周街都係D 6XX cc o既 suzuki


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上次光臨時間: 4/10/2023 15:48
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