g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到

返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車，上車就瞓，瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門

有咁多人返工就有咁多人放工, 放工塞車,黠解返工唔塞車?

個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

學星加坡最好

出部civic 加加埋埋要80萬港紙

個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

學星加坡最好

出部civic 加加埋埋要80萬港紙

https://m.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7572971&page=2

新加坡揸車都幾多錢要俾，我都係最近先知

eg. 一架坡紙$25,929 嘅civic 最終要坡紙 $149,999先出到車，未計保險

登記税

貨稅

擁車權

排放附加費

https://dollarsandsense.sg/no-nonsense-explanation-on-why-cars-in-singapore-are-so-expensive/



用返港紙睇

1 SGD = 5.66 HKD, by google

civic 原價 = $146,758.14

出車 = $848,994.34

個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

學星加坡最好

出部civic 加加埋埋要80萬港紙

https://m.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7572971&page=2

新加坡揸車都幾多錢要俾，我都係最近先知

eg. 一架坡紙$25,929 嘅civic 最終要坡紙 $149,999先出到車，未計保險

登記税

貨稅

擁車權

排放附加費

https://dollarsandsense.sg/no-nonsense-explanation-on-why-cars-in-singapore-are-so-expensive/



用返港紙睇

1 SGD = 5.66 HKD, by google

civic 原價 = $146,758.14

出車 = $848,994.34

所以一係唔買車
一買就買貴車

Btw
唔太熟新加坡例
多唔多人去馬拉出車揸入新加坡？

個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

學星加坡最好

出部civic 加加埋埋要80萬港紙

https://m.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7572971&page=2

新加坡揸車都幾多錢要俾，我都係最近先知

eg. 一架坡紙$25,929 嘅civic 最終要坡紙 $149,999先出到車，未計保險

登記税

貨稅

擁車權

排放附加費

https://dollarsandsense.sg/no-nonsense-explanation-on-why-cars-in-singapore-are-so-expensive/



用返港紙睇

1 SGD = 5.66 HKD, by google

civic 原價 = $146,758.14

出車 = $848,994.34

所以一係唔買車
一買就買貴車

Btw
唔太熟新加坡例
多唔多人去馬拉出車揸入新加坡？

馬拉車每次申請入新加坡只可以停留十四日

你地諗多咗,
正苦唔是要"紅隧轉西隧"或"東隧轉西隧",
係要班窮向左走向右走唔好扮有錢去揸車,
全部逼巴士地鐵咪少咗車冇咁塞囉

政府所有政策都係排除窮人

g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到

返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車，上車就瞓，瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門

有咁多人返工就有咁多人放工, 放工塞車,黠解返工唔塞車?

1.
返工向左走向右走搭地鐵更多，企吓冇所謂，最緊要準時

收工向左走向右走較多揀搭巴士，價錢平啲，有位坐概率高好多，唔急咪揀巴士

2. 返工嗰段一過咗8點，學生鐘數一過成條路就得返返工向左走向右走
但收工時路面上好多車 / 人係去緊蒲，
去餐廳、去戲院、去 shopping 之類

無業遊民退休向左走向右走都會行埋出嚟，而呢批人口較少 8-9 am share 路面
唔係已經晨運完就係冇咁早起身

學生都有份喺傍晚鐘數周圍去 (朝早啲學生全體鎖哂入學校)

有D買月票,返工放工都搭返同一樣交通工具,有咁上下人數返工相差唔遠,返工放工冇乜人開條線去0個度晒氣

有錢人會志在你果來回40蚊
加到100仲好，我架車可以完全唔塞

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

日日渣車返工既點會係窮能個班

有D買月票,返工放工都搭返同一樣交通工具,有咁上下人數返工相差唔遠,返工放工冇乜人開條線去0個度晒氣

搭嘅次數都唔同

學生哥放學去去補習再返屋企
咁已經繁忙時間搭多咗程
而 8-9 am實冇佢份

OL 收工去食飯 再去男朋友去 shopping
再去睇9點半 再返屋企
咁就好多程車佔用交通工具
rush hour 都起碼兩程

有錢人會志在你果來回40蚊
加到100仲好，我架車可以完全唔塞

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

日日渣車返工既點會係窮能個班

乜宜家香港渣車好貴咩
大把窮向左走向右走渣車啦 公屋又渣 搵萬幾兩萬又渣
稅低牌費唔貴 加埋n手車 泊街
根本譚仔丫姐要渣都渣得起

係咩令你認為日日渣車番工一定唔係窮向左走向右走

有錢人會志在你果來回40蚊
加到100仲好，我架車可以完全唔塞

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

日日渣車返工既點會係窮能個班

乜宜家香港渣車好貴咩
大把窮向左走向右走渣車啦 公屋又渣 搵萬幾兩萬又渣
稅低牌費唔貴 加埋n手車 泊街
根本譚仔丫姐要渣都渣得起

係咩令你認為日日渣車番工一定唔係窮向左走向右走

有錢人會志在你果來回40蚊
加到100仲好，我架車可以完全唔塞

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

日日渣車返工既點會係窮能個班

乜宜家香港渣車好貴咩
大把窮向左走向右走渣車啦 公屋又渣 搵萬幾兩萬又渣
稅低牌費唔貴 加埋n手車 泊街
根本譚仔丫姐要渣都渣得起

係咩令你認為日日渣車番工一定唔係窮向左走向右走

養架車真正貴只係停車場錢
牌費保險果d 你成年攤分去睇其實唔貴
如果住果度/公司有免費車位或者平車位
養架車分分鐘只係貴過坐車小小

加上而家好多人唔生細路
用養細路果舊錢去養車其實夠有突

有錢人會志在你果來回40蚊
加到100仲好，我架車可以完全唔塞

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

岩，最好加到條條一百蚊，無錢咪向左走向右走學人揸
牌費就7000一個月，牛肉乾就3200一張
咪向左走向右走比新牌舊車嗰班好樣扮型

收錢就當解決咗問題

其實係 唔係點解班人成日講回購西隧咩

西隧應學政府加 $20