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【再負荊請罪】全新高登官方app HKG正式上架 會員永久免廣告
是咁的,2016年年尾,我因為忽略會員對手機程式o既需求,做o左一個不明智o既決定,加上一直未有好好回應會員平日訴求,最終令唔少會員不滿。事件並唔單單影響我,亦影響一直以來熱愛高登o既每一名網民,為此再向各位表示衷心歉意。:-(

或者有巴打會講,寫好隻app自然會有人回家。我唔否認自己曾經都抱過呢種僥倖心態,但沉思過後,我明白其實只係寫好一隻app並不足夠,要為高登會員做o既事情實在太多,包括提升網速同改善伺服器穩定、維護自由o既討論空間、鼓勵會員參與創作及討論等。因為,高登最珍貴o既係每一位會員,所以落足心力滿足會員訴求係高登o既首要任務。 ......
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DeerGamer
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發起人
消息:港府擬推出「三隧分流」新方案,紅隧東隧繁忙時段加價20元
169 個回應
你地唔睇西隧老闆係邊個,紅隧加價,益咗邊個。


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停


又幫市民推高物價


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工時間梗係個個站有人上巴士啦, 唔係你想點?


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停


咁改唔係區區啱
觀塘嗰邊一定唔得 班次改到咁疏 一塞死就個幾鐘見唔到車嚟


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工時間梗係個個站有人上巴士啦, 唔係你想點?


問題係
果d 車離開觀塘果d 站果時已經好滿,
喺九龍灣同鑽石山根本上唔到車(或者只係上得三兩個人)

咁不如用吉車直接喺九龍灣開出
咁九龍灣同鑽石山可以一個站上多d人

而觀塘出發果d 車唔使停九龍灣/鑽石山
亦可以慳返等埋站出站果d 時間


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停


咁改唔係區區啱
觀塘嗰邊一定唔得 班次改到咁疏 一塞死就個幾鐘見唔到車嚟


同埋係收工時間效果會比較好
返工時間唔work


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?


其實
咁做可以降低成本賺得仲多

因為架車要上到客, 同埋減低“唔郁”ge 時間
利潤就係最大

而喺度呆等埋站出站, 就係“唔郁” ge 時間


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


已經完善咗選舉制度
廢老可以去搵毛主席打牌了#yup#


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車,上車就瞓,瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


而家274X 比例唔夠
同埋去到九龍灣都爆爆地

收工時間274X同74X 比例
去到10:1-15:1就差唔多


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


而家274X 比例唔夠
同埋去到九龍灣都爆爆地

收工時間274X同74X 比例
去到10:1-15:1就差唔多

其實274X同74B的分家終於實行了O:-) O:-) O:-)
只是非繁時 還要入荷里活xx(


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車,上車就瞓,瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門

有咁多人返工就有咁多人放工, 放工塞車,黠解返工唔塞車?


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車,上車就瞓,瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門

有咁多人返工就有咁多人放工, 放工塞車,黠解返工唔塞車?

上班就是塞車
東九龍基本上靠一條觀塘道同半條觀塘繞道的交通
是不足的O:-)


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

放工根本唔會介意塞車,上車就瞓,瞓醒就落車

但返工塞車就好難預時間出門

有咁多人返工就有咁多人放工, 放工塞車,黠解返工唔塞車?

咪啲死人私家車阻住條路囉[fuck]cl


個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費


個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費




個政策純粹想減少繁忙時段私家車量
順便托一托地鐵沿線 特別港島區既樓價
其實ok
香港交通講真唔需要咁多私家車亦都容納唔到咁多私家車
講緊一架巴士可以載接近一百人 一架私家車番工頂到盡兩個 即係一架巴士vs 50架車 你係政府你都想趕絕班私家車

特別係低收入果班 搞塞個場加泊街
仲特別多鐘意改車裝響喉 大把問題

相信黎緊就出手加牌費

幾年前就要加
而不是日日打爆幹線先搞O:-)


有錢人會志在你果來回40蚊[sosad]
加到100仲好,我架車可以完全唔塞[slick]

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la


日日渣車返工既點會係窮能個班


有錢人會志在你果來回40蚊[sosad]
加到100仲好,我架車可以完全唔塞[slick]

有錢人數目少,
扮有錢窮向左走向右走數目多,
用半份糧養車嗰班全部Stop la

岩,最好加到條條一百蚊,無錢咪向左走向右走學人揸
牌費就7000一個月,牛肉乾就3200一張
咪向左走向右走比新牌舊車嗰班好樣扮型


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


而家274X 比例唔夠
同埋去到九龍灣都爆爆地

收工時間274X同74X 比例
去到10:1-15:1就差唔多

其實274X同74B的分家終於實行了O:-) O:-) O:-)
只是非繁時 還要入荷里活xx(

今時今日放工時間都仲有74X喺度獻世

聽聞有機會24/10


g 持

最好+兩三百

朝早返工見到啲私家車就火滾

講巴士停站係塞車主因嘅都係垃圾傻的嗎仔

轉線、兩線入一線私家車塞死哂扮睇唔到


返工時間唔敢講
但係放工時間站站停肯定係災難

尤其係觀塘出發去新界果d
排隊等埋站時間仲長過行車時間

其實收工繁忙時間觀塘出發果d 車可以分成3批
一半停完觀塘就唔好再停九龍灣/鑽石山, 直入新界
另外一半就直接吉車九龍灣出發, 停九龍灣同鑽石山, 再入新界

每個鐘只保留返1班站站停

巴士公司因為咁做所減少利潤你賠?

不關巴士公司事
D 2蚊老人同散客
不會適應這特快新制度O:-)

一睇唔到架車不停九龍
又上左車? 又投訴了

正是如此 很多巴士也要被迫行普通線
不應特快

74X也要搞幾年
先可以裡繁時時
拆274X直上大老山O:-) O:-) O:-) O:-)


而家274X 比例唔夠
同埋去到九龍灣都爆爆地

收工時間274X同74X 比例
去到10:1-15:1就差唔多

其實274X同74B的分家終於實行了O:-) O:-) O:-)
只是非繁時 還要入荷里活xx(

今時今日放工時間都仲有74X喺度獻世...

聽聞有機會24/10做分拆,
都唔知堅定流...


加價可以令汽車消失咩
頭痛醫腳腳痛醫頭


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上次光臨時間: 2/12/2022 23:15
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