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發起人
三大航空集團購近300空巴 波音抱怨受地緣政治拖累
13 個回應
氰化物

2022-07-02 星島日報
https://std.stheadline.com/realtime/article/1851472

https://upload.hkgolden.media/comment/nooysjb5.evcckq52amt.fcoltelijbk.211.jpg
波音對失落內地三大航空集團的訂單表示失望。路透社資料圖片

中國三大航空集團南航、國航、東航周五(1日)宣布訂購近300架歐洲空中巴士公司的客機,是空巴史上最大訂單之一,引發國際關注。對於錯失中國巨額訂單,空巴的「老對手」美國波音公司表示「失望」,抱怨中美兩國間的「地緣政治差異」損害了該公司的業務前景,並敦促中美對話。空巴公司則稱這筆訂單「展現了中國航空市場的積極復甦勢頭和繁榮前景」。

7月1日,東航、國航、南方同時發布公告,分別向空巴公司購買100架、96架、96架A320NEO飛機,交付時間為2024年至27年,總金額372億美元(約2900億港元)。此次交易均為三大航企歷來訂單數量最大和金額最高的單筆訂單。

目前,中國航空公司擁有的在役空客機隊總數約2070架。美國彭博社的文章稱,傳統上,中國航空公司會在波音和空巴「雙寡頭」之間謹慎平衡交易,以保持最大的影響力,但這筆訂單「是中國發出的信號,對波音公司造成了極大的傷害」。文章還認為,波音737 MAX機型因兩宗墜機事故而停飛,以及中美的政治緊張局勢加劇,也導致波音和中國航企的業務往來放緩。

促中美展「有成效對話」
波音發言人一日發表聲明說:「作為與中國航空業有50年關係的美國最大出口商,地緣政治差異繼續限制美國飛機出口,這令人失望。」聲明還補充說,該公司會繼續敦促中美兩國政府進行「富有成效的對話」,以幫助訂單和交付能夠迅速恢復,因為「波音對華飛機銷售歷來支持數以萬計的美國人就業」。波音上次從中國獲得訂單已是2017年10月。

為甚麼三大航同時購買空巴飛機?中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示,集體購買可以獲得較大折扣。另外,當前購買波音飛機可能面臨一些非經濟因素帶來的風險,所以適當多採購空巴飛機,對中國民航發展是保障安全的必要措施。

環時:空巴減燃耗才是主因
北京《環球時報》發文認為,A320NEO系列集成新一代發動機等新技術,可以減少兩成的燃料消耗,大幅降低航空公司的成本。這才是中方航企選擇與空巴合作的重要基礎。文章批評美方不去反思波音飛機的性能、安全性等問題,而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航採購合作,根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現實困境。


#good2#2    #bad#6  
標籤:
租就空巴
買就波音


買返去攞來抄啫
仲要抄airbus啲廢機
咪由得佢


好易啫,你放棄美國市場咪得可以同中國做生意囉


好易啫,你放棄美國市場咪得可以同中國做生意囉


波音有好大軍事市場係美國/盟國
仲包埋維修保養
你估邊個市場大


益咗天津嘅空巴總組裝廠 [censored]bg #hehe2#ks


波音唔自已檢討吓 新機啲firmware ,怨邊個。


空中巴士部A380亞太區有一天成為亞太區直,A320就好賣得
波音客機就出過事


波音唔自已檢討吓 新機啲firmware ,怨邊個。




未坐過airbus


大陸自己唔係都整左架飛機咩,做乜仲要買外國勢力啲野:-[


[sosad] 波音奶咗嘢個隻737 MaX
大陸係唔係大戶黎


空中巴士部A380亞太區有一天成為亞太區直,A320就好賣得
波音客機就出過事

A380做生產那個都蝕到PK,用那個都蝕到PK,因為全球好多機場升降泊位費係以坐位多少計費,
拖車係A380特種拖車,上一排睇片話A380舊咗冇二手市場,連做貨機都冇人要,結果全球第一架A380去咗劏場.
反觀波音747二手市場相當值錢,因航唔用747做客機,即改做貨機賺大錢.


空中巴士部A380亞太區有一天成為亞太區直,A320就好賣得
波音客機就出過事

A380做生產那個都蝕到PK,用那個都蝕到PK,因為全球好多機場升降泊位費係以坐位多少計費,
拖車係A380特種拖車,上一排睇片話A380舊咗冇二手市場,連做貨機都冇人要,結果全球第一架A380去咗劏場.
反觀波音747二手市場相當值錢,因航唔用747做客機,即改做貨機賺大錢.

其實舊有客機改裝成全貨機,已經係波音、空中巴士兵家必爭之地之一。
用咗20多年嘅中小型客機 (A320/B737、A330/B767、B777),都已陸續改裝成為全貨機,
繼續服役至飛機指定退役期限(約40年)。#ng#ks


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