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發起人
有議員倡繁忙時段「共乘」私家車獲豁免隧道擠塞徵費
144 個回應
唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到


乜向左走向右走都用錢解決無用。
唔好用收費。
乜向左走向右走車都唔比過就最好


唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


巴士本身唔係塞車主因
係埋站先導致塞車

無私傢得巴士又點塞﹖


其實係人口過剩xx(
冇人正視呢個問題[fuck]

市場會作出相應調節
就好似一個族群數量太多都會毀滅

你無聽到家陣大家生活已經叫緊救命咩[sosad]


真「市場」係大自然既進化,無法律的。


其實有個立竿見影嘅做法
但所有車主會癲

所謂塞車好多時都係因為上落貨甚至死車
影響左道路本來嘅功能
試下Cctv 執法違泊 另外每張牛肉乾去到1500
即刻全世界順哂

以前官塘工業區係死亡地帶
自從差佬全面進場 即刻清哂幾爽

物流業第一個含向左走向右走[369]

會直接轉嫁消費者[sosad]
發展下倉會唔出車,你哋去倉自取
然後一堆gogovan喺倉等上貨
都係塞[sosad]

咁起碼入左車場 唔係路邊先
兩件事

眼不見為淨:o)
師兄唔好咁睇小物流
車隊出到街都係要四圍去,都係要上落貨
到最尾其實都係塞


喺路上行係無可避免
但泊街同入車場已經爭好遠

我覺得係死症來
不論係規劃水皮定泊車過火, 香港啲GDP係咁樣得過且過之間賺返來

基本上係死症
同收膠袋稅一勁樣
無補於事

你睇下啲差佬會抄貨車司機牌還是等老細嘅車先啦,成堆都係等老細車呀Hi Hi,人哋送貨服務嘅其實都係市民呀,人哋送完貨即走㗎坐喺度等呀?

事實係乜Q徵費最後只會淪為懲罰窮人

徵費一向等於有錢可以打橫行,比得起就得。

返去原點探討
如果100%用公共交通工具 係咪可以解決到問題先?
以我所知港鐵車駁車都Hi唔住現今流量

依個係另一個議題
過咗繁忙時段,人會少
所以無論九巴定港鐵,都唔會大幅加班次#yup#

咁所謂塞車一直都係講緊繁忙時段架啦:o) :o)
半夜三點北角入屯門半粒鐘都得

私家車清0,九巴港鐵加班次,決已解
但冇可能發生

邊個有錢佬肯同你搭巴士?
另外 work from home 嗰期唔塞車囉

如果當時日日返工留意條路就知唔係wfh, 係停課, 巴士站D學生妹唔見晒條路先咁順[sosad]

其實最大影響係返學嗰班人
返工嘅唔算最勁

要訓練奴起身時間,改返學時間﹖不了


我覺得而家唔算最大鑊
當啲政府部門真係搬哂去啟德
到時嘅東九龍就真係行路快過搭車


唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


巴士本身唔係塞車主因
係埋站先導致塞車

無私傢得巴士又點塞﹖

幾日前講左隧道塞車6成係私家車,有乜好拗呢?


港式優越人生:
供車、供樓,
為嘅係早一個鐘出門口渣車返工,
再預早多半個鐘行去公屋車場拎車,
放工就返屋企睇電視、netflix,
放假渣車排隊入商場,
食飯就為左張泊車飛,一定要商場入面食,
酒又唔敢飲,同小朋友去個迪士尼,
都要上carousel搵人借白金卡泊車[sosad]


兩架私家車 佔路面面積就等如一架巴士

支持減少窮L揸車數量

不如繁忙時間坐巴士如果有人係站上車, 只可以跳落站減少巴士停車 #yup# #yup#


唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


巴士本身唔係塞車主因
係埋站先導致塞車

無私傢得巴士又點塞﹖

幾日前講左隧道塞車6成係私家車,有乜好拗呢?


其實都支持某d 路(例如彌敦道, 觀塘道, 紅隧)完全唔比私家車行
想睇下到時仍然係塞死ge 話, d 人可以賴d乜


兩架私家車 佔路面面積就等如一架巴士

支持減少窮L揸車數量

不如繁忙時間坐巴士如果有人係站上車, 只可以跳落站減少巴士停車 #yup# #yup#


繁忙時間最好係大部份巴士係order 車, 小部份站站停

例如74X呢d, 一半order 車只停觀塘區上客, 之後直入大埔, 另一半order 車停九龍灣至鑽石山再入大埔
剩返小部份車站站停

城隧入沙田果d 車又係
可以只係留返48X 停新城市, 47X/49X 唔入新城市, 直接去田園閣/河畔


香港得果兩三條線點搞car pool lane呀大佬:o)
咪向左走向右走癲咗


點樣check到你部車係坐左三個人
呢個係好大技術問題

架車坐三個人好難check咩

要個收銀員點人數應該帶來另一個塞車誘因[sosad]

9哥望下隔離線.
有樣嘢叫autotroll


加私家車牌費 架車超過10年按年再累進加5% 趕向左走向右走絕班錢七窮向左走向右走即刻通勁晒啦

交通咁發達既地方 洗向左走向右走咁多人渣車咩 仲要果班搵萬幾蚊都照渣 留番D錢買米啦


有錢渣車果班啋你都傻, 紅隧塞車已經慢, 仲要無啦啦搵多兩個人慳你少少錢, 搵得黎都踩左過去啦.

有錢仲塞紅隧 #adore#


[quote]
唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


無車向左走向右走先會咁覺得

知你錢七向左走向右走喇[sosad]


[quote]
唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


無車向左走向右走先會咁覺得

現時早上繁忙時段,過海隧道有9萬多車流,當中私家車佔六成,但其運載量只佔整體18%。
https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2345425/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%A0%94%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E9%81%93%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E5%BE%B5%E8%B2%BB-%E7%9B%BC%E6%B8%9B%E5%B0%91%E7%A7%81%E5%AE%B6%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%A1%8C

香港人跨區返工係大環境,巴士點計都有效率過私家車,要Hi都係Hi私家車先啦,Hi巴士做乜勁姐,唔明[sosad]

想保住自己架錢七 搵得萬幾蚊仲加牌費養唔起錢七[369]


[quote]
唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


無車向左走向右走先會咁覺得

現時早上繁忙時段,過海隧道有9萬多車流,當中私家車佔六成,但其運載量只佔整體18%。
https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2345425/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%A0%94%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E9%81%93%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E5%BE%B5%E8%B2%BB-%E7%9B%BC%E6%B8%9B%E5%B0%91%E7%A7%81%E5%AE%B6%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%A1%8C

香港人跨區返工係大環境,巴士點計都有效率過私家車,要Hi都係Hi私家車先啦,Hi巴士做乜勁姐,唔明[sosad]

塞車主因唔係多車, 係車速慢
巴士又慢又大架阻視線, 經常cut線埋站呢D行為阻住後面過百米既車

多車咪車速慢囉 錢七向左走向右走冇腦架?唔怪得搵咁小錢要渣錢七


[quote]
唔知諗咁多閪野做乜Seven
其實加向左走向右走大個牌費
等私家車成本貴向左走向右走到閪咁
啲人就自然覺得貴唔會楂
到時除左擠塞問題違泊問題都一齊解決到

絕對讚成

讚成
基本牌費20萬1年,cc越大再加上去

冇用, 巴士先係塞車主因

私家車先係


無車向左走向右走先會咁覺得

現時早上繁忙時段,過海隧道有9萬多車流,當中私家車佔六成,但其運載量只佔整體18%。
https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2345425/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%A0%94%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E9%81%93%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E5%BE%B5%E8%B2%BB-%E7%9B%BC%E6%B8%9B%E5%B0%91%E7%A7%81%E5%AE%B6%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%A1%8C

香港人跨區返工係大環境,巴士點計都有效率過私家車,要Hi都係Hi私家車先啦,Hi巴士做乜勁姐,唔明[sosad]

塞車主因唔係多車, 係車速慢
巴士又慢又大架阻視線, 經常cut線埋站呢D行為阻住後面過百米既車

多車咪車速慢囉 錢七向左走向右走冇腦架?唔怪得搵咁小錢要渣錢七

不能同恴更多
但你要顧下d 貨van向左走向右走939
人地出車"自己做老板"


窮L不應揸車


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