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【再負荊請罪】全新高登官方app HKG正式上架 會員永久免廣告
是咁的,2016年年尾,我因為忽略會員對手機程式o既需求,做o左一個不明智o既決定,加上一直未有好好回應會員平日訴求,最終令唔少會員不滿。事件並唔單單影響我,亦影響一直以來熱愛高登o既每一名網民,為此再向各位表示衷心歉意。:-(

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發起人
東鐵9卡車又惹爭議 議員促保留頭等
109 個回應
其實12卡落返紅磡做總站係得嘅
但地鐵話12卡行慢啲,影響9卡車嘅速度Z_Z


其實邊向左走向右走個咁聰明將東鐵線減至九卡,明明東西線本來就超負荷,點解唔係西鐵加到12卡?


係因為火車係12卡而地鐵係8卡/9卡
新嗰D站(沙中線)月台又起唔到12卡咁長
火車都無咗, 重留個頭等嚟做乜勁

一開始個鐵路藍圖係馬鐵過海,等沙田冇鐵啲地方啲人唔向左走向右走使迫向左走向右走埋去東鐵。
兩鐵合拼畀MTR班19高層改做馬鐵駁西鐵,東鐵過海。結果紅磡站要大執(原本東鐵已經隊咗去尖東站),馬鐵本來就預咗係八卡,如果要擴建會展站入到十二卡,就算正苦無限泵水都唔知搞幾耐先通到車。
利申:唔係鐵膠。

唔係,2004年九鐵自己已經建議東鐵直接過海
所以呢單野絕對關田北辰事#cn#

方便運兵去港島xx(


支那製列車xx(


食屎狗蠢細佬田北辰又o係度扮英雄 #ass#


疫情下無跨境旅客,客量仍可應付,惟將來恢復通關,大量旅客來港


用水泥封實個關,問題已解決


倘取消 每列車多載200人


全部企位無關愛座 = 無交嗌


跟據日本經驗
波板糖人可以進行武力介入


跟據日本經驗
波板糖人可以進行武力介入

車門裝閘刀#good#


取消喇,幾十分鐘車程都整頭等傻的嗎9

香港大把有錢人寧願俾貴啲坐頭等:o)


有錢搭的士/call車/自己渣[sosad]


取消喇,幾十分鐘車程都整頭等傻的嗎9

香港大把有錢人寧願俾貴啲坐頭等:o)


有錢搭的士/call車/自己渣[sosad]

坐頭等都叫有錢:o) 哩啲純粹係叫捨得D


有乜好嘈

某局長幾年前已經同你講左 等多兩班車

[sosad]yup [sosad]yup [sosad]yup [sosad]yup [sosad]yup


想問朝早係咪有吉車係大圍 火炭 開 ?


我有個白卡朋友特別鐘意坐頭等,佢話撘成程都係六七蚊,抵到爛:)2fn

$2搭車個啲依家要幾錢?


建議9卡都係頭等


應該頭等嗰卡車轉用雙層車廂
下層普通等,上層頭等
甚至成抽車都改雙層

點改?:o)

隧道,電線桿,月台全部加高一倍?


以前 KTT 行到,改到同佢一樣咪得

果陣我做學校project問過九鐵高層
主要係載多左人但得兩度門上落車唔夠快
唔可以做通勤

果時兩鐵咪幾好,係都要一家獨大xx(lm xx(lm

兩鐵時代起果堆站好野黎

買啲車都係 舒服 靜#yup#

千九真係無得彈

又穩又靜又夠凍:P
有時望出窗以為坐緊JR[sosad]

[sosad]


支那製列車xx(

韓製:o)lm


點解唔學日本整快速
or分段用番12卡

其實JR好多站都長短不一㗎啦
短既咪照停, 停耐少少尾果幾卡唔開門, 乘客行去前幾卡落車
點解㗎仔做到呢呵?

我覺得唔可行,有時我試過車趕閂門,未嘟度門已經閂,你要乘客行去前幾卡落車,如果人多一定要用兩三分鐘,
本身架車預一兩分鐘就閂啦,咁樣實行好易有乘客未落車就閂咗度門,
如果比足時間落,下班車已經喺後面,同埋如果人多,邊有位比你行前一兩卡落車


平時紅色線去中環啲人咪又係會係架車到咗金鐘嗰陣行定落去頭卡[sosad]


支那製列車xx(

韓製:o)lm

造工同支製冇分別


好多人俾貴啲去換返個無咁迫嘅企位㗎


其實邊向左走向右走個咁聰明將東鐵線減至九卡,明明東西線本來就超負荷,點解唔係西鐵加到12卡?


港島區地貴


過海班次就9卡,唔過海就12卡咪得,係要搞咁多麻煩野


建議9卡都係頭等



應該學下日本咁設指定席, 特快飛下站, 最最最最緊要搵條空姐質素既女check飛:P [bomb]


過海班次就9卡,唔過海就12卡咪得,係要搞咁多麻煩野




支那製列車xx(

韓製:o)lm

造工同支製冇分別

如果係日製,廠商都有責任保養。:)


過海班次就9卡,唔過海就12卡咪得,係要搞咁多麻煩野


應該照用12卡
北端嘅三卡只於旺角東 - 羅湖/落馬洲之間載客
嗰三卡車南行去到旺角東就清客
車廂內外都貼上「本車廂以旺角東為終點站」(This car stops services at Mong Kok East)
提示往紅磡、會展、金鐘三站之乘客使用其他車廂
或於旺角東轉往其他車廂繼續行程


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