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發起人
屯馬綫根本多舊魚
623 個回應
將軍澳好奇怪,好多人未去過將軍澳

將軍澳的人亦好似好少同人聯絡咁,自成一國

當年得坑口有船廠 ( 同烏蠅 )

但現在起到密過 mk


船廠喺坑口?定調景嶺?:O :O

[sosad2]lm

坑口未填海前,係Junk Bay淺灘之一。:)


將軍澳好奇怪,好多人未去過將軍澳

將軍澳的人亦好似好少同人聯絡咁,自成一國

當年得坑口有船廠 ( 同烏蠅 )

但現在起到密過 mk


船廠喺坑口?定調景嶺?:O :O

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坑口未填海前,係Junk Bay淺灘之一。:)


我提過以前有半世紀前的坑口相

地鐵好多時令地方名飄易 ~

天后便係

https://forum.hkgolden.com/thread/4551715/page/29


現在西貢都有些船廠

調景嶺主要指青天白日滿地紅的

https://duoweicn.dwnews.com/CN-2016%E5%B9%B407%E6%9C%9F/10003413.html


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

銀座個堆私樓慘[sosad]
而家個價仲平過天水圍站a出口既居屋[sosad] #hehe#


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

銀座個堆私樓慘[sosad]
而家個價仲平過天水圍站a出口既居屋[sosad] #hehe#


計位就天耀呢面方便 d

https://forumd.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7417840&page=7


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

如果咁起
嘉湖邊會咁便宜[sosad2]lm


有些似九龍灣

其實官塘三條 mtr

一條行 megabox 一絛行彩雲都無問題


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

多謝屯門人 [sosad]


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

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本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

如果咁起
嘉湖邊會咁便宜[sosad2]lm

柏慧浩園班業主陰公豬,講方便係最唔方便,講靚又唔夠濕地公園靚[sosad]


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

現在回看, 好多事情似乎唔簡單:
(1)1998年, 董建華當政時期
(2)老董同誠哥非常友好
(3)天水圍係誠哥開發出來
(4)原本西鐵總站在天水圍
(5)原本天水圍總站計劃在誠哥的銀座
如果照原有計劃, 西鐵就係一條單純連接市區至誠哥天水圍樓盤的鐵路


係為咗起土瓜環馬頭圍上蓋物業賺錢咋

仲有成堆舊樓等緊起價#hehe# #hehe#


係為咗起土瓜環馬頭圍上蓋物業賺錢咋

仲有成堆舊樓等緊起價#hehe# #hehe#


其實馬頭圍都未拆

九龍城又係拆成世

https://forum.hkgolden.com/thread/6737953/page/2


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

現在回看, 好多事情似乎唔簡單:
(1)1998年, 董建華當政時期
(2)老董同誠哥非常友好
(3)天水圍係誠哥開發出來
(4)原本西鐵總站在天水圍
(5)原本天水圍總站計劃在誠哥的銀座
如果照原有計劃, 西鐵就係一條單純連接市區至誠哥天水圍樓盤的鐵路

但可解去咗屯門


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

現在回看, 好多事情似乎唔簡單:
(1)1998年, 董建華當政時期
(2)老董同誠哥非常友好
(3)天水圍係誠哥開發出來
(4)原本西鐵總站在天水圍
(5)原本天水圍總站計劃在誠哥的銀座
如果照原有計劃, 西鐵就係一條單純連接市區至誠哥天水圍樓盤的鐵路

其實咪即係康城


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

如果咁起
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柏慧浩園班業主陰公豬,講方便係最唔方便,講靚又唔夠濕地公園靚[sosad]


天水圍分別不會大

元朗 d 私樓都不近 mtr

天水圍乜都無,又無地舖,預左靠元朗屯門

https://forumd.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7417840&page=7


好向左走向右走憎屯馬綫, 明明住緊土瓜灣要搬走


好向左走向右走憎屯馬綫, 明明住緊土瓜灣要搬走


唔何方便左咩? 因為加租?


好向左走向右走憎屯馬綫, 明明住緊土瓜灣要搬走


唔何方便左咩? 因為加租?

收地清拆?


1996年末,行政局把西鐵興建權批予九鐵公司。主權移交後,特區政府積極推動基建的政策下,經走線重組及處理財務安排,終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下,只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站,而延伸至屯門的鐵路,當局認為在輕鐵的幫助下,押後至第二期再作研究。然而,在屯門區居民強烈反對後,香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日,行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期,即興建連接屯門站至南昌站的鐵路路段,而這個耗資464億港元興建的鐵路系統於2003年12月20日正式通車,成為第一條連接新界西北的重鐵路線,以及九鐵公司第二條重鐵路線。

Hi Auntie本身冇屯門xx(lm

本身天水圍西鐵站唔係起天耀邨附近
係起銀座附近接駁天水圍(天榮)輕鐵總站

現在回看, 好多事情似乎唔簡單:
(1)1998年, 董建華當政時期
(2)老董同誠哥非常友好
(3)天水圍係誠哥開發出來
(4)原本西鐵總站在天水圍
(5)原本天水圍總站計劃在誠哥的銀座
如果照原有計劃, 西鐵就係一條單純連接市區至誠哥天水圍樓盤的鐵路

但可解去咗屯門

因為屯門公路嘅一舊石
天水圍站就變成天水圍南站
路軋直插兆康 屯門河起點至 新發邨


Hi Auntie而家睇呢個post個名都諗起綠袖子[banghead] [banghead] [banghead]


我住屯門咁多年, 基本上除左去天水圍元朗之外係唔會搭港鐵, 港鐵出市區又慢又貴

屯馬線其實對屯門人無乜幫助, 有幾多人會無啦啦去土瓜灣同埋新界東, 搵工都唔會搵個頭


我住屯門咁多年, 基本上除左去天水圍元朗之外係唔會搭港鐵, 港鐵出市區又慢又貴

屯馬線其實對屯門人無乜幫助, 有幾多人會無啦啦去土瓜灣同埋新界東, 搵工都唔會搵個頭


我都覺無特別

只係線起左

https://news.tvb.com/local/60d9a103335d19dc6f063df3/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B6%AB%E5%85%A8%E7%B6%AB%E9%96%8B%E9%80%9A-%E6%B2%BF%E7%B6%AB%E5%B1%85%E6%B0%91%E4%B9%98%E8%BB%8A%E6%A8%A1%E5%BC%8F%E6%88%96%E6%9C%89%E6%94%B9%E8%AE%8A


火炭真係吸引過馬鞍山


東鐵過海應該起埋去香港站
咁就可以羅湖一直坐到去東涌啦


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