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【再負荊請罪】全新高登官方app HKG正式上架 會員永久免廣告
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發起人
點解政府唔繼續發展柴灣同小西灣?
173 個回應
望落柴灣同小西灣都仲有好多山未開發,點解唔可以好似安達臣咁黎起樓?
仲有點解唔重建魚灣邨同興華二邨呢類舊公屋再起高啲容納更多人口[???]

攞哂啲公帑搞國安法xx(


再南啲唔係都有個荒廢嘅礦場咩?
歌連臣嗰面


其實咁多人返港島。減少過海交通壓力都好


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

學寶林咁雙站頭咪得

Hi 你咩xx(


垃圾地區, 又遠又爛
其實香港島已經慢慢比九龍取代
旺角開始係香港中心
工又好, D人約人又好, 都係九龍做中心

旺角不嬲都係香港既交通中樞[sosad]

去全香港所有地方都有車去


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]

睇過報道話慈雲山至4順公屋地鐵上唔到咁高


黃埔一帶都等咗幾十年先至有地鐵


《鐵路發展策略2014》建議新東九龍綫方案,為兩條連接現有觀塘綫以及屯馬綫一期鑽石山站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線,走線途經觀塘北部,中途設彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站,並將成為現有觀塘綫的平行路線。報告亦指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線,如將軍澳綫的列車服務受阻,受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。初步預計將於2019年動工,2025年落成通車[5]。

是項東九龍綫方案未曾在《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂中提出,方案納入策略的原因源於觀塘北部地區大型發展項目評估得出的交通需求,以及該區市民在公眾諮詢活動中的訴求。方案亦將配合彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃、安達臣道石礦場發展計劃以及「起動九龍東」計劃而帶動該等地區的發展。

2018年3月8日,港鐵行政總裁梁國權於全年業續發布會中表示,東九龍綫的建議書已轉交政府考慮。[15] 2020年7月4日,港鐵已完成東九龍線報告,但由於走線的地勢太斜,不適合列車行走,因此港鐵要繼續研究是否有新技術,可以突破技術限制。由於今時今日的人口密度高,加上地底地面有不少設施和建築,鐵路要穿越住宅和商業樓宅,要小心仔細研究一切保護工作。[16] 同年11月18日,運房局局長陳帆就指,雖然港鐵已經就東九龍綫交建議書,但是政府已要求港鐵公司進一步評估鄰近環境及其他因素,改善建議書所述的技術設計,並敦促港鐵公司探討加快進度的可行性。[17]

得個講字


交通好差, 再加人得唔得呀

咁點為至好?

你咪等小巴lo


大埔好耐之前唔少村有巴士係樓下, 係近年吐露港gg


馬鞍山有黨鐵係樓下+巴士出觀塘or 直出東廊

柴灣好向左走向右走入果堆要轉車已經慢, 係返港島工可能都仲叫近


黃埔一帶都等咗幾十年先至有地鐵

黃埔小巴好向左走向右走正好密, 係比黨鐵collect skin


黃埔一帶都等咗幾十年先至有地鐵

黃埔小巴好向左走向右走正好密, 係比黨鐵collect skin

沙田區又如何?_?


山旮旯地方點解要發展?

皇后山都起公屋同居屋


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]

睇過報道話慈雲山至4順公屋地鐵上唔到咁高

14年嗰陣講到實牙實齒咁
過咗幾年就呢樣嗰樣又技術困難:o)


因為唔近大陸,注定做孤兒仔,大西北先係親生仔


黃埔一帶都等咗幾十年先至有地鐵

由1994年提出規劃建議,到2017年先至通車啟用。
2002年兩間鐵路公司應當局將興建沙中綫要求,分別推出各自方案。
(地鐵:觀塘綫延綫;九鐵:新交通系統連接至紅磡站)
當時兩間公司稱,這條路線不符合經濟效益(鐵路營運收入不足以中短時期回本)。
中途歷經2007年地鐵併入九鐵成為「港鐵」,到2012年動工與建觀塘綫延綫。[sweating]cl


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]

睇過報道話慈雲山至4順公屋地鐵上唔到咁高

14年嗰陣講到實牙實齒咁
過咗幾年就呢樣嗰樣又技術困難:o)

講到尾根本就係睇鐵路沿線有冇地可以比黨鐵起新樓cap水,係由頭到尾都尾都係得呢個原因:o)
咩人口要到個數先起根本係廢話,係屯荃線一早就要起啦,駛等宜家個條兜大圈西鐵?原因咪就係山公路個段根本起唔到多新樓比黨鐵賺囉。


交通好差, 再加人得唔得呀

咁點為至好?

小西灣係少數無地鐵但交通方便嘅地方
垃圾無地鐵咗地鐵就生存唔到[sosad]


黃埔一帶都等咗幾十年先至有地鐵

黃埔小巴好向左走向右走正好密, 係比黨鐵collect skin

沙田區又如何?_?


大圍顯徑一直都食屎ga 啦, 沙田賣大商場, 返工放工要行無計(當然士紳化同自由行越來越無野行)

反而馬鐵果面方便咗, 係黨鐵點都好向左走向右走迫


墳景風水好喎


第一城/富豪花園果堆好向左走向右走殘其實算平咗追唔到依廿年既平均升幅


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

吓,原來個垃圾政府唔識用鐵路做發展帶動人口遷移架?呢D藉口都好信:o)

其實係配套同人口嘅雞蛋先定雞先嘅問題啫
觀塘就係人口發展先嘅例子?

btw小西灣都有棟新居屋入伙、中巴車廠都拆卸起私樓、漁灣村又起公屋

所以點解香港嘅規畫咁失敗
永遠都見到唔夠做先慢慢 plan
星架坡係決定發展嘅時候起埋地鐵
香港就見到馬路隧道飽和
就話失預算無諗過有咁多私家車
然後再諗下地鐵走線點樣避開大廈地基
最後話沉降太多技術唔可行被逼放棄地鐵


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]

睇過報道話慈雲山至4順公屋地鐵上唔到咁高

14年嗰陣講到實牙實齒咁
過咗幾年就呢樣嗰樣又技術困難:o)

講到尾根本就係睇鐵路沿線有冇地可以比黨鐵起新樓cap水,係由頭到尾都尾都係得呢個原因:o)
咩人口要到個數先起根本係廢話,係屯荃線一早就要起啦,駛等宜家個條兜大圈西鐵?原因咪就係山公路個段根本起唔到多新樓比黨鐵賺囉。

無錯,cap水先係最緊要
有得起樓cap就整多個康城站做總站,話之你原本將軍澳班人比人分左d車線出嚟[sosad]
屯荃無水cap就話技術太高搞到造價貴[sosad]


如果係而家起地鐵路線,思維總會諗「所有地鐵站上蓋及周邊地帶,必須係自家管理私人物業」,
而唔會有任何公屋、居屋等。 [fuck]cl


小西灣之前原本話起地鐵站最後都起唔到啦

起唔到好似因為柴灣站路軌方向屈唔返去小西灣。

唔夠客啫
記得有講過可以係杏花邨伸支線過去

除非有大型基建,否則唔夠某個人口水平,香港政府唔會起地鐵站。

安達臣起咁多樓都唔起

咪話咗會起:o)
不過唔知要拖幾耐:o)

幾時講?咩北九龍線?[sosad]

睇過報道話慈雲山至4順公屋地鐵上唔到咁高

14年嗰陣講到實牙實齒咁
過咗幾年就呢樣嗰樣又技術困難:o)

講到尾根本就係睇鐵路沿線有冇地可以比黨鐵起新樓cap水,係由頭到尾都尾都係得呢個原因:o)
咩人口要到個數先起根本係廢話,係屯荃線一早就要起啦,駛等宜家個條兜大圈西鐵?原因咪就係山公路個段根本起唔到多新樓比黨鐵賺囉。

無錯,cap水先係最緊要
有得起樓cap就整多個康城站做總站,話之你原本將軍澳班人比人分左d車線出嚟[sosad]
屯荃無水cap就話技術太高搞到造價貴[sosad]

即係賺錢項目先做,蝕錢項目唔做[sosad]


康城好似本身係車廠


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