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【再負荊請罪】全新高登官方app HKG正式上架 會員永久免廣告
是咁的,2016年年尾,我因為忽略會員對手機程式o既需求,做o左一個不明智o既決定,加上一直未有好好回應會員平日訴求,最終令唔少會員不滿。事件並唔單單影響我,亦影響一直以來熱愛高登o既每一名網民,為此再向各位表示衷心歉意。:-(

或者有巴打會講,寫好隻app自然會有人回家。我唔否認自己曾經都抱過呢種僥倖心態,但沉思過後,我明白其實只係寫好一隻app並不足夠,要為高登會員做o既事情實在太多,包括提升網速同改善伺服器穩定、維護自由o既討論空間、鼓勵會員參與創作及討論等。因為,高登最珍貴o既係每一位會員,所以落足心力滿足會員訴求係高登o既首要任務。 ......
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發起人
特斯拉tesla 創辦力elon musk遲早係世界首富
34 個回應
-Tesla-

認唔認同?


#good2#0    #bad#8  
標籤:
講真
跟elon musk做野真係命都短幾年
佢唔會做得出microsoft、google依D穩健企業
最多做到幾個月首富


講真
跟elon musk做野真係命都短幾年
佢唔會做得出microsoft、google依D穩健企業
最多做到幾個月首富


何解?師兄幫佢打工?


;-)


一本道O:-)


完全虛高,企業冇實際吸金能力,泡沫遲早都會爆


完全虛高,企業冇實際吸金能力,泡沫遲早都會爆


你睇下小鵬汽車,理想汽車股價[sosad]
我覺得呢堆先叫虛高


咁大仇口@_@


完全虛高,企業冇實際吸金能力,泡沫遲早都會爆

我都唔明佢有咩托住[sosad]


elon mush有冇將衣櫃裏的毒向左走向右走把船頭尺心甘情願俾馬田奧特加?_?


世界首富仲係邊個你記唔記得 tesla夠資格比較?


未來既野 邊個知


只係9UPPER:o)


只係9UPPER:o)


佢已經第2啦


個樣太衰,唔方有好下場

利申:手持arkk


個樣太衰,唔方有好下場

利申:手持arkk


外表唔差呀!


佢真係勁既其實 理想又宏大


個樣太衰,唔方有好下場

利申:手持arkk


外表唔差呀!

個樣好衰好奸#ng#


咁多IT有錢佬
Elon Musk最唔勁


個樣太衰,唔方有好下場

利申:手持arkk


外表唔差呀!

個樣好衰好奸#ng#

睇過cw arrow未
入面一個角色好似


派200未呀Hi Auntie


Tesla現在主要係無咩傳統汽車廠瞓身去搞電動車而已。 山中無主,猴子稱王。

電動車同傳統汽車分別係engine, 控制系統同埋電池。 其他外型設計,車架等,係傳統汽車廠強項。Tesla車架斷,前軸斷的問題常有發生。傳統汽車廠呢d基本上好鮮見。 而摩打係好老科技,各家的摩打都好成熟,分別唔大。 現在最大分別係電池管理系統同埋電池。 電池雖然Tesla有自己科技,但係大部份都係買番黎,電池技術唔係最頂端。 無咩壓倒性優勢。尤其係佢用的三元鋰電池,燒車燒左好多次,所以現在都有部份車型轉用較安全的比亞迪強項磷酸鐵鋰,Tesla更加無優勢。 現在最大優勢係個電源管理系統。 由於涉足電動車比較早,有好多數據可以參考,對電池管理好有經驗,呢方面係佢強項。個分別係續航力同埋壽命會好d.
當傳統汽車廠真係投入去搞電動車,外型,車架, 剎車,轉向等系統一定好過Tesla, 摩打都係差不多。 電池大家都係買,睇下邊個有牙力。 電池龍頭panasonic係日本電池廠,一定會優先畀本田,豐田等廠。 Tesla都睇到呢點,想去收購LG Chem, 但係LG Chem成日爆鑊,表面個參數係好,但用落好有問題,前排佢d電池累到現代某些電動車型要回收。 其他寧德國際,比亞迪等都係大陸廠。 用大陸電池只係為降低成本。 現在大陸生産的model 3某些版本就係用寧德國際的電池。

Tesla唯一的優勢電池管理系統,當其他汽車廠的數據多左後,加埋好多廠都玩FE方程式賽車。呢d數據會對車廠好有幫助。 個電源管理系統有充足數據分析後可以好快咁追番上去。

長遠黎講, Tesla除左係先行者外,無咩實質優勢。 隨時係下一間nokia或moto. [sosad]


Tesla盤前升近5%[sosad] #good# #good# #good# #good#

迫近550美元#good# #good# #good# #good#


:D


Tesla現在主要係無咩傳統汽車廠瞓身去搞電動車而已。 山中無主,猴子稱王。

電動車同傳統汽車分別係engine, 控制系統同埋電池。 其他外型設計,車架等,係傳統汽車廠強項。Tesla車架斷,前軸斷的問題常有發生。傳統汽車廠呢d基本上好鮮見。 而摩打係好老科技,各家的摩打都好成熟,分別唔大。 現在最大分別係電池管理系統同埋電池。 電池雖然Tesla有自己科技,但係大部份都係買番黎,電池技術唔係最頂端。 無咩壓倒性優勢。尤其係佢用的三元鋰電池,燒車燒左好多次,所以現在都有部份車型轉用較安全的比亞迪強項磷酸鐵鋰,Tesla更加無優勢。 現在最大優勢係個電源管理系統。 由於涉足電動車比較早,有好多數據可以參考,對電池管理好有經驗,呢方面係佢強項。個分別係續航力同埋壽命會好d.
當傳統汽車廠真係投入去搞電動車,外型,車架, 剎車,轉向等系統一定好過Tesla, 摩打都係差不多。 電池大家都係買,睇下邊個有牙力。 電池龍頭panasonic係日本電池廠,一定會優先畀本田,豐田等廠。 Tesla都睇到呢點,想去收購LG Chem, 但係LG Chem成日爆鑊,表面個參數係好,但用落好有問題,前排佢d電池累到現代某些電動車型要回收。 其他寧德國際,比亞迪等都係大陸廠。 用大陸電池只係為降低成本。 現在大陸生産的model 3某些版本就係用寧德國際的電池。

Tesla唯一的優勢電池管理系統,當其他汽車廠的數據多左後,加埋好多廠都玩FE方程式賽車。呢d數據會對車廠好有幫助。 個電源管理系統有充足數據分析後可以好快咁追番上去。

長遠黎講, Tesla除左係先行者外,無咩實質優勢。 隨時係下一間nokia或moto. [sosad]
Tesla仲有太陽能同電池庫


標題1999


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