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發起人
中國高鐵千瘡百孔 十八鐵路局十一個赤字 累積負債逾五兆
207 個回應
成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡


我9估得幾條係賺
廣深動車應該係最賺果條


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

大把哩d廢站


班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻


中國高鐵同在來線一樣都係標準軌,供電制式一樣係AC 25KV
在來線都有和諧號行(CRH1、2、5)
廣深港高鐵開嗰時同時有復興號同CRH1行

原因不外乎舊站搵唔到地方擴建、想起新區之類
如果同德國一樣舊線同高速線共用市中心嘅Hauptbahnhof
進出大城市嗰陣會好低效率

大部份都係為起得快, 避收地或者地下化.
要政績工程嘛. 兩野起完就算
(得福田例外, 如果唔係為死要駁香港, 都無福田站)
話發展新城只係藉口.

廣州南十年咪又係咁既死款.
結果而家都係要起返去廣州站.

新城有好少數係發展到

新城有咩可能發展到
啲地起哂樓,一線城市都死硬,二三線點發展?

福田本身係用來取代西九龍
再用接駁工具送人來往香港深圳
避開香港喺中国境外嘅問題
但最尾又決定起西九龍
攪到福田好似有少少多餘
尤其深圳南北距離好近
依家分南北兩個站真係好奇怪

唔係啦.
福田站你睇個位, 當初點可能為送人來往香港.
福田站距離深圳河好遠. 反而係近佢政府總部.

深圳最早有plan 過入市區, 但覺得貴, 索性唔入. 只係到深圳北就算. 自己市區都唔到啦, 仲諗香港? 佢地有四號線地鐵.

後來真係話要通到香港, 呢樣當然係中央話事. 先至係中間起埋福田站.


台灣網站最關心中國政治


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

大把哩d廢站


班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻

兜入市內就不是三年一高鐵了
收地
UU
TTA夠玩三五七年O:-)


我9估得幾條係賺
廣深動車應該係最賺果條


廣深動車只係高速化嘅在來線,唔係高鐵


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

大把哩d廢站


班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻

兜入市內就不是三年一高鐵了
收地
UU
TTA夠玩三五七年O:-)


中國同日本唔同,冇軌距同供電制式問題
先起好市區以外嘅部份
到臨入市區,就駁返入在來線
用返在來線個站咪得
高鐵市區段可以之後先慢慢收地起


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

大把哩d廢站


班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻

兜入市內就不是三年一高鐵了
收地
UU
TTA夠玩三五七年O:-)


中國同日本唔同,冇軌距同供電制式問題
先起好市區以外嘅部份
到臨入市區,就駁返入在來線
用返在來線個站咪得
高鐵市區段可以之後先慢慢收地起

咁樣玩變成
市區重覆軌道建設
咁倒不如起新地方
反正將來城市發展連廣佛都同城的話
點解唔發展新地區帶動經濟?O:-)


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

大把哩d廢站


班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻

兜入市內就不是三年一高鐵了
收地
UU
TTA夠玩三五七年O:-)


中國同日本唔同,冇軌距同供電制式問題
先起好市區以外嘅部份
到臨入市區,就駁返入在來線
用返在來線個站咪得
高鐵市區段可以之後先慢慢收地起


P.S. 如果日本鐵路網係用標準軌起,唔係窄軌
應該都係會咁做
不過啲新幹線車就會細部啲,類似E3/E6系


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)


:P3lm 5, 000,000,000,000

台幣咋:-(


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)


Stop la喇,日本仔毒能垃圾野 d毒能真係講親咩都拉去小日本到xx( xx(

日本起條新線既新幹線 都要研究可行性 先會起

唔係支那咁亂規劃 一野爆成幾十條線出黎

香港段極低客量都格硬起 擺明就係到洗GDP+比官員貪污

主因之一係嗰陣胡溫搞大躍進千禧版,加埋金融海嘯,搞到乜都產能過盛,啲學者叫佢哋借機去產能、結果佢哋搞咗兩次四萬億計劃、谷基建同時谷產能,個情況去到習李時代都冇大變。
之後大陸係咁引人入自己帶頭嘅亞開行、一帶一路基建、基本上都係想將自己產能過盛個問題、透過人哋嘅市場同資金去解決,貪污個問題更加唔洗講。O:-)


但最慘係產能過剩但依然整唔掂啲細蟻基建
導致城鄉差異加劇


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


日本問題係人口集中
首都圈住咗全國1/4人
關西人口日本第二多
中京圈正好夾喺關東關西之間
結果連接三者嘅東海道新幹線日日爆棚
養起成間JR東海
其他新幹線都只係小賺,甚至蝕
最差嘅北海道新幹線上座率都只係1/4到咋


學創富者話齋
債?在心中啦#yup# #yup#


[sosad] 如果個個站係福田 九龍
咁咪好好揾

我去過惠東站已經叫近十里銀灘
一日都唔知有無三對車停惠東站
成個站人影都唔多隻#yup#bug

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班香港豬以為人地d 站個個連住商場,大街個d
又一用港燦眼光 睇出面[sosad] [sosad]
事實係d膠鐵多數係郊區
有次去長沙,仲要坐半個鐘車 先入到長沙市

所以咪傻的嗎


反而火車站 係長沙市中心[sosad] 我估可能係d路軌尺寸唔同,共用唔到

不過唔夠港豬傻

兜入市內就不是三年一高鐵了
收地
UU
TTA夠玩三五七年O:-)


中國同日本唔同,冇軌距同供電制式問題
先起好市區以外嘅部份
到臨入市區,就駁返入在來線
用返在來線個站咪得
高鐵市區段可以之後先慢慢收地起

歐洲就係咁. 雖然入市區一段會行慢d, 但計落方便過要人再轉車.


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


日本問題係人口集中
首都圈住咗全國1/4人
關西人口日本第二多
中京圈正好夾喺關東關西之間
結果連接三者嘅東海道新幹線日日爆棚
養起成間JR東海
其他新幹線都只係小賺,甚至蝕
最差嘅北海道新幹線上座率都只係1/4到咋

最蝕係西日本 山陽新幹線 一卡車唔多個廿個人 要去到廣島 叫多返d人 返博多


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


日本問題係人口集中
首都圈住咗全國1/4人
關西人口日本第二多
中京圈正好夾喺關東關西之間
結果連接三者嘅東海道新幹線日日爆棚
養起成間JR東海
其他新幹線都只係小賺,甚至蝕
最差嘅北海道新幹線上座率都只係1/4到咋

最蝕係西日本 山陽新幹線 一卡車唔多個廿個人 要去到廣島 叫多返d人 返博多

?_?cl ?_?cl ?_?cl
2011年山陽新幹線收入係JR西日本總收入嘅45%
係JR西日本最大收入來源喎


[quote]
倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


日本問題係人口集中
首都圈住咗全國1/4人
關西人口日本第二多
中京圈正好夾喺關東關西之間
結果連接三者嘅東海道新幹線日日爆棚
養起成間JR東海
其他新幹線都只係小賺,甚至蝕
最差嘅北海道新幹線上座率都只係1/4到咋

最蝕係西日本 山陽新幹線 一卡車唔多個廿個人 要去到廣島 叫多返d人 返博多

?_?cl ?_?cl ?_?cl
2011年山陽新幹線收入係JR西日本總收入嘅45%
係JR西日本最大收入來源喎


山陽新幹線夠唔夠填JR西日本地方路線蝕嘅錢啊?


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]

倒係法國有「郵政TGV列車」營運,用嚟做郵件包裹快遞 #good#

wiki話TGV La Poste已經係2015年全面停駛
轉為用集裝箱運(標準貨櫃)取代
基本上依家鐵路貨物運輸都係以貨櫃為大趨勢
因為可以有效率咁上落
將幾隻櫃搬上卡平板車到,到站就成隻櫃搬走,搬上貨車/貨船
而呢種方式需要嘅設施同標準同專用嚟做客運嘅高鐵係完全唔同[banghead]



其實可唔可以造新幹線貨櫃車,以類似東海道新幹線16卡車長度嘅EMU為例,可以放46個20呎貨櫃(先頭車2個,其他車3個),不過新幹線基建頂唔頂得順貨物列車係一個問題

如果做到就唔會講咗東海道貨物新幹線幾十年國鑼都冇一架原型車出到嚟
何況高速貨物鐵路夾咗係普通鐵路同空運中間個定位太尷尬


日本而家試緊用現有新幹線做貨
主要係新鮮食品(東日本)同速遞貨(九州好似想)

JR九州個計劃係將新幹線嘅其中一卡改做郵件/包裹用嘅車卡

貴到人都唔捨得坐走去坐巴士,然後用新幹綫運包裹[sosad]


本來揸青春18(一種只能夠用嚟搭普通同快速嘅pass)可以由九州搭到北海道,不過北海道新幹線一通車,揸青春18嘅背包客出入北海道要自己再攞兩千幾円出嚟


重有啲並行在來線變Third Sector之後全部加價,JR票價本身就貴,而家貴上加貴,叫啲要靠條鐵返學放學嘅中高校生情何以堪?(日本嘅地方鐵路主要客源都係學生,出嚟做嘢嘅好多一係有車,一係去咗大城市)

呢個係整備新幹線之後出現嘅問題
因為整備新幹線嘅路線唔係因為在來線運輸力唔夠而提出興建
所以要搵方法確保客源之餘仲要減輕JR
營運成本,就要將並行在來線改做第三方營運
唔係新幹線整備法入面嘅東海道 山陽 東北(盛岡以南) 三條新幹線就冇呢個問題


日本問題係人口集中
首都圈住咗全國1/4人
關西人口日本第二多
中京圈正好夾喺關東關西之間
結果連接三者嘅東海道新幹線日日爆棚
養起成間JR東海
其他新幹線都只係小賺,甚至蝕
最差嘅北海道新幹線上座率都只係1/4到咋

最蝕係西日本 山陽新幹線 一卡車唔多個廿個人 要去到廣島 叫多返d人 返博多


JR西日本唔係最蝕錢嗰間
講蝕,JR北海道先係蝕得最多
人口少,氣候惡劣,副業搵埋都唔夠錢填數
要政府年年泵水入去


乜野新幹線:o) 新幹線戰士? 講毒能野 就去卡通台啦xx(
https://upload.cc/i1/2020/06/24/mTLyt8.jpg


乜野新幹線:o) 新幹線戰士? 講毒能野 就去卡通台啦xx(
https://upload.cc/i1/2020/06/24/mTLyt8.jpg



邊個同你講二次元嘢?成個Post都係講鐵路


乜野新幹線:o) 新幹線戰士? 講毒能野 就去卡通台啦xx(
https://upload.cc/i1/2020/06/24/mTLyt8.jpg



邊個同你講二次元嘢?成個Post都係講鐵路

我咁毒都不提動漫喇


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