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發起人
中國高鐵千瘡百孔 十八鐵路局十一個赤字 累積負債逾五兆
207 個回應
就當唔係為賺錢
唔係為民生

運兵速度都唔多得喎
夠唔夠對付印度、越南、蒙古、俄羅斯、北韓架[sosad]


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]

講左好多次鐵路連接社區一體化 上蓋住宅商舖鐵路 衣食住行包齊點會蝕?富有富做 窮有窮做
好大喜功玩跨州跨省全國大連接就先會出事
鐵路一定要鎖定單程兩個鐘內到目的地
超過左就番唔到工 咁就失去社區連接性 變成廢物

好似港鐵咁點會蝕


根本鐵路同地鐵就係蝕本公共事業黎
係高登討論過無數次,亦無數次俾5毛舊事重提想帶風向

睇番事實就得,如果真係賺錢帶動到經濟
就唔會係一大堆城市用左幾十年又殘又舊都唔去換,係公共開支度一直吸血
數字係呃唔到人架,港鐵賺只係靠物業,只此一家別無分號。

一直反對話港鐵賺物業呢個講法.
呢個我叫政府財技.
就算一個樓盤唔近地鐵. 根本香港賣樓都係賺大錢.
只係當年政府唔想赤裸裸用現金補貼. 令市民覺得貴. 就用呢個財技掩飾.

西港島線起三個站, 無送地, 就用做百幾億現金補貼.
送地呢. 唔係即時見到. 就無直接聯想到係公帑補貼.


鐵路通常蝕

但鐵路有軍事意義


hk 比較特別,因地值錢

起地鐵花 $ , 但發展完有 $ 收

雞先定蛋先


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]

講左好多次鐵路連接社區一體化 上蓋住宅商舖鐵路 衣食住行包齊點會蝕?富有富做 窮有窮做
好大喜功玩跨州跨省全國大連接就先會出事
鐵路一定要鎖定單程兩個鐘內到目的地
超過左就番唔到工 咁就失去社區連接性 變成廢物

好似港鐵咁點會蝕

港鐵如果用到盡 可以非繁忙時段 通宵時段做埋貨運 改一改 擴大用途 又執唔少錢


日出就係

無 la la 有站

慈雲山無


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]

講左好多次鐵路連接社區一體化 上蓋住宅商舖鐵路 衣食住行包齊點會蝕?富有富做 窮有窮做
好大喜功玩跨州跨省全國大連接就先會出事
鐵路一定要鎖定單程兩個鐘內到目的地
超過左就番唔到工 咁就失去社區連接性 變成廢物

好似港鐵咁點會蝕

港鐵如果用到盡 可以非繁忙時段 通宵時段做埋貨運 改一改 擴大用途 又執唔少錢

根係唔得啦[sosad] 條東鐵線每日咁多班 條軌耗損好高 通宵一定要CHECK軌 仲要得3個鐘時間

上年9月17號單野 就係維修時間唔夠 趕工 無CHECK清楚 搞到複線飄移#bye# #bye#
唔似日本咁 有專門貨運路軌


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]

講左好多次鐵路連接社區一體化 上蓋住宅商舖鐵路 衣食住行包齊點會蝕?富有富做 窮有窮做
好大喜功玩跨州跨省全國大連接就先會出事
鐵路一定要鎖定單程兩個鐘內到目的地
超過左就番唔到工 咁就失去社區連接性 變成廢物

好似港鐵咁點會蝕

港鐵如果用到盡 可以非繁忙時段 通宵時段做埋貨運 改一改 擴大用途 又執唔少錢

根係唔得啦[sosad] 條東鐵線每日咁多班 條軌耗損好高 通宵一定要CHECK軌 仲要得3個鐘時間

上年9月17號單野 就係維修時間唔夠 趕工 無CHECK清楚 搞到複線飄移#bye# #bye#
唔似日本咁 有專門貨運路軌


現在 mtr 都不少人

https://forumd.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=7247395&page=15


hk 比較特別,因地值錢

起地鐵花 $ , 但發展完有 $ 收

雞先定蛋先

大陸主要城市都好值錢


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

我都明條軌會負荷大左 車行得慢 維護多左
但客量少到一個點既時候 多多少少都要利用
就算賺好少好少 甚至白做 只要唔蝕 就要做
物流裝卸空間=無客既大堂
當然我都係隨口up下


hk 比較特別,因地值錢

起地鐵花 $ , 但發展完有 $ 收

雞先定蛋先

陸主要城市都好值錢


但沙中線都成千億


美國負債爆先

提高債務上限;-)


就當唔係為賺錢
唔係為民生

運兵速度都唔多得喎
夠唔夠對付印度、越南、蒙古、俄羅斯、北韓架[sosad]


hk

主要係維穩者

https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-53143110


就當唔係為賺錢
唔係為民生

運兵速度都唔多得喎
夠唔夠對付印度、越南、蒙古、俄羅斯、北韓架[sosad]

夠出高鐵東風
一小時由貴州山區出長沙廣東再轟呀
美帝投降了


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦



沿線紅色地產商賺咗就得啦。

唔得啦. 佢d 車站選址大部份都有問題.
個個站都係荒地. 唔近市小心, 唔近寫字樓. 即係唔可以起住宅俾人返工用.
只係勉強俾d 人長途"返鄉下"用.

香港人就是短視
吸取了北京城的前科
我國新型基建在新區立足
可帶動新城雙核心發展O:-) O:-)


成日有人話條鐵可以運人運貨
但係佢地係傻的嗎到冇想過乜野叫配套

係,拆貨裝貨都要好大地方同時間[sosad]

高鐵起嚟係唔會運貨[sosad]
雖然日本有過貨物新幹線構思
但最後都成唔到事
貨物列車好少去到時速200以上
夾硬係時速200以上嘅高鐵路線加慢速嘅貨物班次
即係拖慢成條線個速度,塞晒成條線減低運輸能力[banghead]

玩sim city玩上腦[sosad]


就當唔係為賺錢
唔係為民生

運兵速度都唔多得喎
夠唔夠對付印度、越南、蒙古、俄羅斯、北韓架[sosad]

運兵鎮壓13億奴隸,唔係用黎對抗外敵[sosad]


俾個零頭我, 我以後不反共鳥[bomb] [bomb]


根本鐵路同地鐵就係蝕本公共事業黎
係高登討論過無數次,亦無數次俾5毛舊事重提想帶風向

睇番事實就得,如果真係賺錢帶動到經濟
就唔會係一大堆城市用左幾十年又殘又舊都唔去換,係公共開支度一直吸血
數字係呃唔到人架,港鐵賺只係靠物業,只此一家別無分號。


唔只港鐵,日本大手私鐵間間都係靠副業賺錢
鐵路業務就算唔蝕,都好難賺得多
資本開支大,收入零碎,好睇唔好做

台鐵都係,鐵路業務年年蝕錢,副業(便當)賺埋都唔夠鐵路蝕


銀河鐵路你班友識咩


根本鐵路同地鐵就係蝕本公共事業黎
係高登討論過無數次,亦無數次俾5毛舊事重提想帶風向

睇番事實就得,如果真係賺錢帶動到經濟
就唔會係一大堆城市用左幾十年又殘又舊都唔去換,係公共開支度一直吸血
數字係呃唔到人架,港鐵賺只係靠物業,只此一家別無分號。


唔只港鐵,日本大手私鐵間間都係靠副業賺錢
鐵路業務就算唔蝕,都好難賺得多
資本開支大,收入零碎,好睇唔好做

台鐵都係,鐵路業務年年蝕錢,副業(便當)賺埋都唔夠鐵路蝕


hk 人唔係講笑,食店 mtr 現在多左好多人

返工民族

其實唔太起新線的話,票價應頂到支出

https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20200622/s00001/1592815308995/mtr%E8%BB%8A%E8%B2%BB%E5%84%AA%E6%83%A0-7-1%E8%B5%B7%E6%90%AD%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BB%8A%E8%B2%BB%E6%89%A3%E6%B8%9B20-%E6%88%90%E4%BA%BA%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A%E5%8F%AF%E4%BA%AB%E5%9B%9B%E4%BA%94%E6%8A%98%E5%84%AA%E6%83%A0


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