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DeerGamer
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發起人
中國高鐵千瘡百孔 十八鐵路局十一個赤字 累積負債逾五兆
207 個回應
中國負債你少擔心,都不是事兒
老子一招債轉股搞卵掂

然後中國經濟越來越強
爆買外面企業#good#


感謝國家包底,又平又快#yup# 有咩問題? 試過搭去隔離個市先14蚊[369] [369]

係香港豬最慘,俾人揾笨,俾貴10倍價值搭xx( xx(


債再多都係繼續借落去,高鐵無得停


成班井底蛙
高鐵帶動經濟你懂嗎
旅行商務崛起
中國稱霸世界

幾時起高鐵直達高雄?

台灣本土已經有高鐵啦
只係去唔到中國之嘛:)


成班井底蛙
高鐵帶動經濟你懂嗎
旅行商務崛起
中國稱霸世界

幾時起高鐵直達高雄?

台灣本土已經有高鐵啦
只係去唔到中國之嘛:)

咁認真做乜[sosad]


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦


軍事用途?不過一打仗,鐵路好快會成為目標,效用成疑
一般汽車,特別係軍車,爛路都行得
高鐵對鐵軌要求好高,一旦損壞,好難短時間內修復

其實你睇番港鐵賺錢主要係地產項目
只要將鐵路緊密結合社區
咁營運開支就可以係車價到回收
樓盤舖位就成為純利 用黎後續開發

但高鐵好向左走向右走難緊密結合社區 唔會有人跨省番工
想賺番錢既 唯有cut站 只服務沿海地區大市

鐵路本來就係一門蝕硬嘅公共服務
支那嘅高鐵連二三線都幾站站停
價錢又貴過飛機
根本定位錯晒
蝕錢之餘重失去高速路嘅效果

蚑那高鐵補貼得好勁,票價好低,搞到蚑那啲長途巴士收晒皮

佢結合既係中短距離城市既互動
雖然香港因為要過關搞到好似好麻向左走向右走煩
但係佢區內互通其實方便過內陸機


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦


軍事用途?不過一打仗,鐵路好快會成為目標,效用成疑
一般汽車,特別係軍車,爛路都行得
高鐵對鐵軌要求好高,一旦損壞,好難短時間內修復

其實你睇番港鐵賺錢主要係地產項目
只要將鐵路緊密結合社區
咁營運開支就可以係車價到回收
樓盤舖位就成為純利 用黎後續開發

但高鐵好向左走向右走難緊密結合社區 唔會有人跨省番工
想賺番錢既 唯有cut站 只服務沿海地區大市

鐵路本來就係一門蝕硬嘅公共服務
支那嘅高鐵連二三線都幾站站停
價錢又貴過飛機
根本定位錯晒
蝕錢之餘重失去高速路嘅效果

蚑那高鐵補貼得好勁,票價好低,搞到蚑那啲長途巴士收晒皮

佢結合既係中短距離城市既互動
雖然香港因為要過關搞到好似好麻向左走向右走煩
但係佢區內互通其實方便過內陸機

最多舒服過飛機 方便?你講手續 時間 價錢都鬥唔贏[sosad]


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)

盈利係來自鐵路收益定邊道先,齋賣車飛可以點賺到錢:O


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦


軍事用途?不過一打仗,鐵路好快會成為目標,效用成疑
一般汽車,特別係軍車,爛路都行得
高鐵對鐵軌要求好高,一旦損壞,好難短時間內修復

其實你睇番港鐵賺錢主要係地產項目
只要將鐵路緊密結合社區
咁營運開支就可以係車價到回收
樓盤舖位就成為純利 用黎後續開發

但高鐵好向左走向右走難緊密結合社區 唔會有人跨省番工
想賺番錢既 唯有cut站 只服務沿海地區大市

鐵路本來就係一門蝕硬嘅公共服務
支那嘅高鐵連二三線都幾站站停
價錢又貴過飛機
根本定位錯晒
蝕錢之餘重失去高速路嘅效果

日本都係蝕住做
有時唔一定只顧經濟


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)

盈利係來自鐵路收益定邊道先,齋賣車飛可以點賺到錢:O

長途要保證穩定收益就係揀貨運
鐵路貨運對於要求準時 低損耗 到達既客戶有一定吸引力


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)

盈利係來自鐵路收益定邊道先,齋賣車飛可以點賺到錢:O


日本都係東海道新幹線同九州新幹線有錢賺

其它全部蝕


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)


Stop la喇,日本仔毒能垃圾野 d毒能真係講親咩都拉去小日本到xx( xx(


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦



沿線紅色地產商賺咗就得啦。


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦



沿線紅色地產商賺咗就得啦。

xx(


渣ga


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)


Stop la喇,日本仔毒能垃圾野 d毒能真係講親咩都拉去小日本到xx( xx(

日本起條新線既新幹線 都要研究可行性 先會起

唔係支那咁亂規劃 一野爆成幾十條線出黎

香港段極低客量都格硬起 擺明就係到洗GDP+比官員貪污


本身成個高鐵營運利潤收入
連負債息口都頂唔到
都未計折舊,保修果條數

好多個站同路線
為起而起,假大空呢
蝕就梗啦



沿線紅色地產商賺咗就得啦。

唔得啦. 佢d 車站選址大部份都有問題.
個個站都係荒地. 唔近市小心, 唔近寫字樓. 即係唔可以起住宅俾人返工用.
只係勉強俾d 人長途"返鄉下"用.


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)


Stop la喇,日本仔毒能垃圾野 d毒能真係講親咩都拉去小日本到xx( xx(

日本起條新線既新幹線 都要研究可行性 先會起

唔係支那咁亂規劃 一野爆成幾十條線出黎

香港段極低客量都格硬起 擺明就係到洗GDP+比官員貪污

主因之一係嗰陣胡溫搞大躍進千禧版,加埋金融海嘯,搞到乜都產能過盛,啲學者叫佢哋借機去產能、結果佢哋搞咗兩次四萬億計劃、谷基建同時谷產能,個情況去到習李時代都冇大變。
之後大陸係咁引人入自己帶頭嘅亞開行、一帶一路基建、基本上都係想將自己產能過盛個問題、透過人哋嘅市場同資金去解決,貪污個問題更加唔洗講。O:-)


根本鐵路同地鐵就係蝕本公共事業黎
係高登討論過無數次,亦無數次俾5毛舊事重提想帶風向

睇番事實就得,如果真係賺錢帶動到經濟
就唔會係一大堆城市用左幾十年又殘又舊都唔去換,係公共開支度一直吸血
數字係呃唔到人架,港鐵賺只係靠物業,只此一家別無分號。


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]


日本大部份新幹線都蝕錢

支那邊有可能賺錢[369]


日本國鐵當年就係因為大建新幹線(同埋地方鐵路)負債累累,最後要分割民營化,而國鐵債務大部份要日本政府還,即係要全體日本國民交稅還錢

日本新幹線本身都長年有盈利。
台灣高鐵頭幾年蝕本,近年都開始有盈利。
大陸嘅高鐵係長年虧損,越蝕越有。O:-)

唔岩.
新幹線本身起就蝕. 係正如上面所謂, 係靠日本政府食左d 負債. 翻身既JR 無本生利, 唔使理當年既興建成本, 只係做營運, 咁計數當然賺啦.
台灣高鐵又係一樣. 折舊高, 無錢還銀行利息. 解決方法就係原財團股東投降犧牲, 政府相關公營機構俾現金入股. 原股東攤薄.

其實同海洋公園一樣. 營運就叫打個和或賺. 但賺埋根本就唔夠俾當初既興建成本, 息都唔夠俾.


好先進[369]


鐵路局唔係鐵路上蓋起樓賣?大賺喎[369]

講左好多次鐵路連接社區一體化 上蓋住宅商舖鐵路 衣食住行包齊點會蝕?富有富做 窮有窮做
好大喜功玩跨州跨省全國大連接就先會出事
鐵路一定要鎖定單程兩個鐘內到目的地
超過左就番唔到工 咁就失去社區連接性 變成廢物


鐵路總局向來都係賺埋都唔夠俾利息 , 不過反正有國家銀行借錢俾佢 , 每年都借多D來債冚債 , 國有銀行做數時應收賬又多左 , 利潤又多左 , 皆大歡喜 , 沒事兒沒事兒 #yup#


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