煞車踏板用膠造
係個鉸位用膠造，以前大部份車都係用金屬做。近年部份車改用塑料，但係都係多層而且較厚。呢架尊界就係好薄而且似乎唔係原身啤出黎。
架車淨係個智能系統係用華為。其他同華為沒有半毛錢關係。係由江淮公司製造。間嘢本身主要係製造貨車起家。私家車就一向都係造低端貨，今次同華為合作就係知道自己名聲唔好，想借華為個名造勢而已。打造高端品牌。
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營銷甚至開發都要問華爲嘅時候，竟然華爲唔使承擔責任？
華為責任係Hi得江淮公司唔夠力
基本汽車部件都整唔好
根本成架車除咗智能駕駛部份係華為整之外，成架車嘅其他硬件全部係江淮負責製造。
華為最大責任係貪，泊理一間低端嘅汽車製造商，用自己名氣想拉抬架車嘅定位。 華為本身都冇造車能力，根本冇法監管江淮點去整架車。 現在貪字變個貧，惹上一身蟻。 要泊就泊間好嘅車企。 雖然有名氣嘅車企唔會分紅咁多畀華為。 但至少唔會敗壞咗名聲。
x界華爲個位置唔係淨係提供車機，係連PR，marketing，銷售模式都委託埋華爲負責，意味住汽車硬件開發佢點都有份搞出嚟，冇華爲介入江淮就冇方向點落配置同就住佢個車機搞。
in which佢個車機所謂智駕都不停出bug炒車，難以人手介入，甚至人手制動反被車機overwrite返導致失控，然後華爲都介入，不過係全網禁評個隻
假如制動系統同操控界面唔協調，唔知係咪唔關華爲事呢
同埋marketing方面，一般做得呢類型老闆車，啲內裝配置都係由marketing提出再諗計塞落去做賣點，做出嚟之後然後定價再推銷，定價權點都係華爲有份提出而唔係齋江淮
叫佢用一堆雪櫃電視梳化同大天幕，吊高價位去接近一球連補貼，但最向左走向右走基本嘅膠殼剎車模組都整到好似北佬所謂嘅老頭樂咁化學，點向左走向右走對得住班用一球買落嚟嘅愛國者
