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發起人
大家試過最難食飛機餐係邊間
44 個回應
唔同公司香港機場廚房出品全部垃圾


唔同公司香港機場廚房出品全部垃圾


我上邊呢個應該係台北機場廚房出品,嗰程係由台北返香港

覺得日本大阪同東京個機場出品最穩定


香航
https://upload.hkgolden.media/comment/l5oyi04t.u1fe13nwlqa.ewokn4u32it.1lr.jpg

叉燒飯

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香航
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叉燒飯

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你呢個已經算好, 有飯有菜, 我2022年當時仲係新冠期間,去倫敦嗰啲機票係天價炒價, 呢個就係長途商務位嘅晚餐,食完之後可以叫宵夜,但個宵夜都係牛腩麵[sosad] [sosad] [sosad]


國泰,港航。得個紅豆包[banghead]

試過東方航空短途,得包花生

TPE返香港 得台灣既航空公司比FULL SET你
香港果D AIRLINE全部比小食你


唔同公司香港機場廚房出品全部垃圾


我上邊呢個應該係台北機場廚房出品,嗰程係由台北返香港

覺得日本大阪同東京個機場出品最穩定

我覺得可能都係香港廚房出 個飯有香港水準
香港台北來回咁快 自己做晒唔洗比錢人賺


唔同公司香港機場廚房出品全部垃圾


我上邊呢個應該係台北機場廚房出品,嗰程係由台北返香港

覺得日本大阪同東京個機場出品最穩定

我覺得可能都係香港廚房出 個飯有香港水準
香港台北來回咁快 自己做晒唔洗比錢人賺


直接結論(國泰通用規則)

台北桃園 → 香港嘅航班,晚餐係【台北桃園機場嘅當地航膳公司整、喺桃園機場送上飛機】,唔係香港國泰航膳(Cathay Dining)喺香港預先整好帶過去。
解釋一下背後運作邏輯

1. 航班邊個機場起飛,機上正餐就由嗰個起飛機場嘅配餐廠負責製作、裝機

• ✅ HKG‑TPE(香港飛台北):餐全部香港國泰航膳出貨,香港上機

• ✅ TPE‑HKG(台北飛返香港):餐由桃園當地空廚製作,喺桃園機場送上飛機,飛到香港之後飛機淨係會補充飲品、小食,唔會再上新嘅熱正餐。

2. 雖然係台北本地廚房煮,但餐單仍然係國泰總部喺香港設計,菜式大致跟國泰標準,有時會加入少量台灣本地食材做變化。

3. 只有零食、飲品、個別預包裝甜點,有可能係香港帶過去存量補充。

補充一個好多人誤解嘅位

唔好以為國泰嘅飛機餐全部都係香港「天廚」(國泰航膳)出。
國泰只可以喺香港出發嘅航班先用自己旗下嘅航膳工廠;所有海外、外站起飛嘅航班,全部都要採用當地機場認可嘅第三方航空膳食公司供餐,只不過菜式規格由國泰管控。

AI 話個晚餐係由台北機場準備


你班有錢佬未試過吉祥航空[sosad]
炒豬肉面
爛食到閪


國泰,港航。得個紅豆包[banghead]

試過東方航空短途,得包花生

短途冇得計啦


你班有錢佬未試過吉祥航空[sosad]
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爛食到閪


吉祥航空唔係叫你不停買野? 啲空姐似 sales 多過服務員


你班有錢佬未試過吉祥航空[sosad]
炒豬肉面
爛食到閪


吉祥航空唔係叫你不停買野? 啲空姐似 sales 多過服務員


記錯嗰間係春秋, 定係吉祥?[sosad]


中國主要航空公司2025全年盈利排行(归母净利润,單位:億人民幣)
備註:正數=賺錢;負數=虧損;另外獨立列出國泰航空(香港)作參考
1. 國泰航空(0293.HK,香港):+87.48億
✅ 成績最強,國航持有大部分股權,但財務獨立核算

2. 春秋航空(內地廉航):+23.17億
✅ 內地上市航司入面盈利第一名,低成本模式利潤穩定

3. 海航控股:+20.1億(區間中位數)
✅ 重組完成之後正式扭虧,海南市場優勢好大

4. 吉祥航空:+10.40億
✅ 上海基地,旗下擁有尊榮全服務品牌「九元航空」(廉航)

5. 南方航空:+8.57億
✅ 三大國企入面唯一盈利,疫情之後首次全年賺錢

6. 華夏航空:+5.4億(預估值)
✅ 主打支線航線,細規模區域航司

仍然虧損嘅兩大國航

• 中國東航:‑16.33億
實際營運已經轉正盈利,虧損主要來自會計調整(遞延所得稅)

• 中國國航:‑17.70億
⚠️ 注意:國航本體虧錢,但投資國泰帶來巨額投資收益;如果計入投資收益,集團層面業績會好很多

簡單總結幾個重點

1. 國泰盈利遠超全部內地航司,2025年表現非常突出

2. 內地民營低成本航司(春秋)利潤遠好過三大國有航司,成本控制係關鍵

3. 三大國企分化:南航賺錢,國航、東航帳面仍然虧損,不過經營利潤已經改善,帳面虧損好多來自會計處理,唔係日常營運蝕本

4. 海航重組成功,已經穩定實現全年盈利


你班有錢佬未試過吉祥航空[sosad]
炒豬肉面
爛食到閪


吉祥航空唔係叫你不停買野? 啲空姐似 sales 多過服務員


記錯嗰間係春秋, 定係吉祥?[sosad]


1)海航集團旗下廉航(目前推銷最狠)

• 西部航空 PN:好多投訴,就算凌晨航班都會長時間廣播推銷,銷售額直接同空乘績效掛鈎,好多人話全程幾乎冇停過。賣眼鏡、銀飾、護膚品、飛機模型等等。

• 首都航空 JD:都經常有長時間機上叫賣,曾經有單推銷長達40分鐘嘅新聞。

• 祥鵬航空 8L、天津航空 GS:一樣有機上銷售,強度視乎航班同當日機組。

⚠️注意:海南航空HU(母航)唔會咁樣賣嘢,千祈唔好同上面幾間搞亂。

2)春秋航空 9C(中國第一間廉航)

最早搞機上賣貨嘅內地廉航。
早年曾經好誇張,後來收斂咗少。而家一般中段一段時間集中推銷,唔會由起飛到降落一路唔停。主要賣免稅品、旅行用品。

簡單對比體驗

• 西部航空:最多人投訴,最嘈,有機會全程斷斷續續推銷

• 首都航空、祥鵬:強度中等,好多航班都有

• 春秋航空:有銷售,但多數集中一段時間,相對好少少

• 三大航(國航、南航、東航)、國泰:基本上唔會廣播叫賣,只係免稅手推車行一次,唔會大聲宣傳


[quote][quote][quote]
AI 話個晚餐係由台北機場準備

非也,Cx短途9成回頭餐
東京頭等/北海度CTS也是回頭餐


你班有錢佬未試過吉祥航空[sosad]
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爛食到閪


吉祥航空唔係叫你不停買野? 啲空姐似 sales 多過服務員


記錯嗰間係春秋, 定係吉祥?[sosad]

春秋未坐過
吉祥冇sell 過我 唔知


坐過吉祥航空, 畀埋啲濕勁鹹菜酸筍小食畀你, 啲餐嗰啲牛肉淋bet bet一啲質感都冇


因航,過台灣得個包[banghead]


+1


華航 荷蘭去桃園 再係桃園返香港
荷蘭果程派左4-5次野食[sosad]
但無一餐係食得:o)
返香港果程個炒麵直接放棄左#cn#


快運,個雞肉卷除咗熱之外完全垃圾,落機半夜返到樓下要車多碗雲吞麵先飽到:o)


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上次光臨時間: 19/10/2026 23:55
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