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揸小巴難「養家活兒」 司機平均年齡約70歲 88歲黃伯:希望一直揸落去
11 個回應
闇魔

近年涉及高齡職業司機的交通意外時有發生,並造成人命傷亡,政府早前建議商用車司機由65歲起加強體檢要求,要「五年兩檢」,70歲後更要「每年一檢」,並採用較嚴格的體格標準。不過,業界就直言由於小巴司機月入不夠「養家活兒」,很多都是人生「最後一個行業」,因此入行越來越老齡化。

「咁嘅年紀已經,有份車揸已經好滿足,仲想做咩?洗碗你又唔夠力托碗。」今年88歲的黃伯駕駛年資已超過60年,目前仍在駕駛由土瓜灣北帝街往旺角的紅色小巴線。他每天由早上7時半做到晚上8時左右,月入約一萬四千元,從未想過退休,「我自己做到,夠花夠使,何必貪嗰啲(政府津貼)?」

「冇超速,冇衝燈,乜都冇。」黃伯表示自己駕駛一向以安全至上,數十年來只曾一次被扣分,「呢幾十年只係試過一次,自己唔知道,因為前面撞車就大塞車,我見個個人都轉右走,我就跟著他轉右走,唔記得擲住咗條黃線,就被佢扣咗三分。」

「退休就見仁見智,自己做得咪當玩吓咁囉,生於社會,服務於社會,啱唔啱呀?我而家手腳靈活。」黃伯又指自己聽覺敏銳,即使乘客戴口罩說話聲量很小,坐在車後方也能清楚聽到,而自己視力方面也不錯,不需要戴眼鏡看報紙,「如果佢(政府)唔限年齡呢,我應該可以。醫生嗰關呢,我諗一定過到。」

按照現行運輸署規定,年過70歲的司機每一年或三年續牌,要提交由醫生簽發的體格檢驗證明書。黃伯的駕駛執照明年4月到期,他對體檢並不擔心,認為自己身體狀況良好,希望可以一直開下去,「照我嘅體能啦,未死得住嘅,至少五年啦,至少。我乜(疾病)都冇,點解唔可以承擔?」


#good2#2    #bad#0  
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「我哋理性啲睇先,而家唔係六十幾歲意外特別多,而係我哋呢個職業裡面,六十幾歲嘅人係特別多。小巴司機平均年齡都七十歲咯,咁點會唔係七十歲司機發生意外呢?」的士小巴商總會理事周國強直言小巴司機入息中位數約14,000多元,根本無法養妻活兒,「往往做小巴司機都係人生最後一個行業,可能我退咗休,我有個小巴牌,咁我揸下,或者以前揸巴士、揸校巴,我冇嘢做,就返嚟揸小巴」,導致行業萎縮、從業員日趨老齡化。

政府早前建議,商用車司機由65歲起加強體檢要求,70歲前五年兩檢,之後每年一檢,並採用較嚴格的體格標準,例如夜盲症、認知障礙症、惡性腦腫瘤等情況均不可續牌。年滿65歲的商用車司機可使用醫療券支付評估費用。局方對是否訂立年齡上限持開放態度,並計劃於今年內向立法會提交法例修訂方案。

周國強贊成由65歲開始實施五年兩檢,但強調不能單靠醫生體檢,車主、家人及朋友也應多留意年長司機的身體狀況,因為老化導致的反應遲鈍有時會突然出現,「我試過有司機糖尿上眼,攞住鎖匙插唔到入鎖匙窿,突發㗎,幾天就(突然)出現」,他認為日常觀察司機狀態比定期檢查更重要。


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。

揸咗六十幾年車
淨係因為小事扣過一次分都好勁


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。

揸咗六十幾年車
淨係因為小事扣過一次分都好勁

商會安排上新聞梗係搵個底乾淨嘅


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。

揸咗六十幾年車
淨係因為小事扣過一次分都好勁



#adore# 我入行4年


見到有班人9個月左右
就停牌(第一次 三個月)


馬路如虎口


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。

揸咗六十幾年車
淨係因為小事扣過一次分都好勁



#adore# 我入行4年


見到有班人9個月左右
就停牌(第一次 三個月)

通常衰乜多


88重揸到車,識行識走有自理能力其實都好勁了。

揸咗六十幾年車
淨係因為小事扣過一次分都好勁



#adore# 我入行4年


見到有班人9個月左右
就停牌(第一次 三個月)

有個姓姜嘅人,車牌都沒收埋啦[sosad]


唔好害人啦Hi
88歲仲希望一直揸落去
想成車人陪你一齊落去咩xx( xx(


成車19個人條命

年紀大 有風險


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