綜合《羊城晚報》《大象新聞》等媒體報導，該項目於2023年獲中共國家發改委批覆，總投資近3億元（人民幣，下同），其中中央預算內資金4500萬元，由山東高速信息集團承建。山東高速信息集團是山東高速集團的子公司，後者是世界500強公司之一，資產突破1.8萬億元，運營管理高速公路9240公里。
近日，匿名知情人向《羊城晚報》舉報，濟濰高速在建的北斗高精度監測項目施工質量嚴重不達標，多處施工點位未按照官方設計圖紙作業，存在重大質量隱患。
接到舉報線索後，該媒體記者於今年5月趕赴濟濰高速沿線開展實地摸排。在淄博市淄川區東寶山附近高速路段，現場散落著多處已被拆除的監測設備底座殘塊。這些混凝土殘塊質地極差，內部摻雜大量碎石雜質，整體強度遠達不到工程建設基礎標準。
鎖定相關質量問題後，該媒體記者於5月中下旬正式向項目承建方山東高速信息集團反饋全部問題點位。對方稱6月10日之前「全部整改到位」。但6月13日記者二次回訪涉事高速路段。記者帶了一把錘子。輕輕一敲，混凝土開裂鬆散；用手一掰，照樣碎成渣。所謂的「整改到位」，就是給「脆皮」底座抹了一層「粉底」，表面看著平整了，裡頭還是那包渣。
沿著濟濰高速繼續走，沒查過的地方，問題一模一樣。混凝土一掰就碎，錘子一敲成粉，裡頭塞滿碎石，表面薄漿偽裝。質量狀態與整改前毫無區別。
報導說，這不是哪個施工隊技術不過關，這是系統性的造假。
