香港中通社6月11日電（記者 譚暢）香港正積極對接國家“十五五”規劃，打造亞洲郵輪樞紐；特區政府亦針對性落實多項扶持措施，促進本地郵輪旅遊穩步發展。在近日舉行的旅遊發展論壇中，業內人士對中通社記者表示，“公海遊”正憑借靈活短途、體驗豐富的優勢，成為吸引內地及香港年輕遊客的新熱點。


“郵輪旅遊”如今已十分常見，那麼何為“公海遊”呢？

愛達郵輪高級市場發展經理馬睿川向記者解釋，“公海遊”其實就是“沒有目的地的海上郵輪旅遊”。遊客乘郵輪從港口出發後，在公海範圍內巡遊，最後返回出發時的港口停靠，便完成了一次旅程。“公海遊”行程多為周五登船、周日返程，或周六登船、周一歸來，十分契合“上班族”的周末出行節奏。

在郵輪啟航後，船上各類娛樂項目全面開放，諸多在陸地上少見的特色表演及景色，也僅在航行期間能得到呈現。“例如香港維港的跨年煙花，如果能在公海上觀看，可能看得更清楚，也遠離人潮。”馬睿川說。

“‘公海遊’在歐美等西方地區流行多年，其實並非很新的概念，只是在中國暫未廣泛普及。”馬睿川說。這類短途郵輪門檻低、票價親民，無需長假，很適合遊客初次體驗郵輪旅行，精準抓住年輕群體的休閒需求。公司計劃融入演唱會等特色活動，進一步豐富海上娛樂內容。

在他看來，香港特區政府推出補貼等優惠政策，積極吸引郵輪企業將香港設為母港，有利郵輪旅遊行業發展；只是具體航線需綜合佈局大灣區、上海、華北等多個區域港口，因此會按年分配調整。

馬睿川坦言，由於目前內地遊客對公海遊認知度不高，相關細節仍需多方協調優化。未來期望香港郵輪行業持續挖掘“公海遊”潛力，打造“郵輪假期”，聯通內地客源，發揮香港在演出等盛事方面的競爭優勢，從而助力香港郵輪旅遊發展。

縱觀全球郵輪市場數據，可知該行業復甦勢頭強勁。愛達郵輪首席執行官陳然峰透露，2025年全球郵輪接待人次再創新高，料達3720萬人次，同比漲幅7.5%；今年預計將繼續保持增長勢頭，達3830萬人次，2029年有望突破4210萬人次。

其中，北美仍是全球最大的客源地，相比之下亞洲市場滲透率較低，這意味著亞洲及中國內地、香港特區的郵輪市場增長潛力巨大。

陳然峰非常看好香港郵輪市場，認為香港具有一流的硬件設施、便利的通關政策、背靠大灣區的雄厚客源基礎，相信香港的郵輪產業一定會迎來新一輪黃金發展期。（完）