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印象中Tesla係無用大陸嘅數據去trainBtw FSD不嬲堅
印象中Tesla係無用大陸嘅數據去trainBtw FSD不嬲堅https://www.hk01.com/%E6%95%B8%E7%A2%BC%E7%94%9F%E6%B4%BB/60352636/tesla-fsd%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BB%E9%99%B8%E4%B8%AD%E5%9C%8B-%E8%99%9F%E7%A8%B1%E6%AF%94%E4%BA%BA%E9%A1%9E%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%93%A1%E5%AE%89%E5%85%A87%E5%80%8D為滿足中國監管要求,特斯拉此前已在上海建成本地數據中心,並與百度達成地圖合作協議,解決了基礎數據合規的核心問題。更為關鍵的是,FSD的本土化適配仍存在尚未解開的困局。中國法律明確要求自動駕駛相關數據不得出境,而美國政府的晶片出口禁令又禁止特斯拉在中國建設大規模AI訓練計算中心,如何在這一雙重約束下持續迭代針對中國複雜路況的模型,將成為特斯拉接下來必須解決的核心難題。
數據夠多就夠用,玩咗咁多年冇停咁試,呢啲基本嘢從來問題只係出事邊個負責
數據夠多就夠用,玩咗咁多年冇停咁試,呢啲基本嘢從來問題只係出事邊個負責唔關事。Tesla 係大劣既數據一定無大劣車廠自己咁多。事實係舊版 Tesla 自動駕駛既能力,係大劣路段都Hi打所有大劣車廠果堆最新既 L2.999999 自動駕駛
數據夠多就夠用,玩咗咁多年冇停咁試,呢啲基本嘢從來問題只係出事邊個負責車主負責開啟自動駕駛時一定彈個警告出黎, 接受就要自己負責
大陸車避閃到特斯拉避唔到 https://streamable.com/2f8bi0