個project係肺炎前
諗住雄心壯志唔記得抄邊個機場又係有個超大型商場
而家咩環境唔使講la
其實根本唔係死場
從來未“生存”過
又何來“死”呢
就算無Covid發生過都會一樣結局，11 Skies個位置同啟德郵輪碼頭一樣錯曬：無方便交通、無特色或者低價產業、唔係任何鐵路既中途站或者轉車站
其實呢個場，改用途做大型醫院、療養院、大學校園、物流園好過做商業零售
近機場一定係物流園最好啦
點解仲要香港搞 物流？真係諗唔明
香港機場物流全球有名，核心就四點：全球最繁忙貨運機場、自由港+零關稅、位置無敵、專業冷鏈+特殊貨處理最強。
✈️ 地位：連續15年全球第一
• 2025年貨運量 507萬噸，連續15年全球最繁忙貨運機場。
• 大灣區75%高價值貨（電子、醫藥、奢侈品）經香港空運。
🗺️ 地理位置：亞洲十字路口
• 5小時航程覆蓋全球一半人口，中轉效率極高。
• 背靠大灣區，面向全球，海空聯運（如東莞空港中心）成本省50%、時間省30%。
🧾 自由港+通關：零關稅+24小時極速
• 自由港：貨物進出零關稅、零配額，無繁文縟節。
• 24小時電子清關，起飛前3小時仍可收貨，靈活度碾壓內地機場。
• 海關與貨站系統直連，預清關+優先通道，效率極高。
🧊 專業能力：特殊貨處理全球第一
• 全球首個集齊IATA四大CEIV認證（醫藥、生鮮、活體動物、鋰電池）。
• 冷鏈面積超8600㎡，全程溫控，醫藥/生鮮首選。
• 三跑道2024啓用，年貨運能力1000萬噸，UPS、菜鳥、DHL都在這建樞紐。
📦 總結
香港機場不是靠“大”，而是靠自由港+地理位置+專業服務+極速通關，專做高價值、高時效、特殊貨，所以全球客商都認它。
