中日關係持續惡化，大陸航空公司停飛的日本航線進一步擴大。據內地媒體報導，3月份共有53條中日航線取消全部航班，較2月份進一步增加。截至4月19日，武漢天河機場已完全沒有直飛日本的航班。

航班大規模取消 | 武漢成「轉機城市」
根據飛航資訊系統「飛常準」APP在4月19日的數據顯示，未來兩周，從國內飛往日本所有城市中，僅剩北京、上海、哈爾濱、天津、廣州、福州、青島、廈門、濟南、杭州、海口、重慶、南京等部分城市仍有直飛航班。

其中，上海仍為主要中轉樞紐，可直飛東京、大阪、沖繩、札幌等多個城市，票價相對較低。上海直飛大阪最低價約為人民幣797元，直飛東京約910元。相比之下，4月20日北京直飛大阪的航班僅剩3班；北京直飛東京的航班較多，有16班。

至於武漢，4月19日當天從武漢出發前往東京的航班雖有數個，但全需轉機，最短需時約8小時，最長則需25小時左右。武漢一家航空客運代理公司表示，從今年2月中下旬開始，武漢直飛日本的航班已被全部取消，經其他城市轉機的航班數量也在縮減。旅客如需前往日本，建議從上海、北京等地中轉。

市場「用腳投票」櫻花季旺季不再
這波航線削減的直接原因，是客流量的大幅下滑。內地某航空公司人員表示：「從去年開始，國內前往日本各個城市的客流量就在減少，受此影響，國內城市飛往日本的航班、航線也相應縮減。」

3月本是日本的櫻花季，過去是中國遊客赴日的黃金時期。然而，數據顯示3月共有53條中日航線取消了全部航班，取消率達49.6%。以北京大興機場往返大阪關西機場的航線為例，全月125個航班全部取消，取消率達100%。2026年前兩個月，中國內地赴日遊客同比暴跌超過五成，日本更一度跌出中國出境遊目的地前十名。

三大航實施免費退改簽
早在今年1月26日，中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空已同步發布公告，對航班起飛日期在2026年3月29日至2026年10月24日的日本進出港或經停航班，實施免費退改簽。此前，免費退改簽政策僅執行到3月28日。

政治風波持續發酵但民間情緒冷淡
航線削減的背後，是中日關係的持續惡化。去年11月，日本首相高市早苗在國會發表涉台謬論，引發中方強烈不滿。今年4月10日，日本外務省發布新版《外交藍皮書》，將對華關係表述從過去十年使用的「最重要的雙邊關係之一」，降級為「重要鄰國」，直接導致雙邊關係的政治基礎受損。

與此同時，中國駐日本大使館於4月17日再次發布「重要通知」，指出日本社會治安環境持續惡化，提醒在日中國公民提高安全防範意識。通知提到，近日有日本自衛隊現役人員持刀翻牆闖入中國駐日本大使館，右翼分子公然滋擾中國公民，香港遊客在北海道某餐廳遭毆打等事件，反映針對中國公民的歧視性案件顯著增加。

關係短期難回暖 航空業首當其衝
從政治降級到航線清零，中日關係的寒意已從外交辭令蔓延至經濟民生。隨著客流量持續低迷，航空公司被迫「用腳投票」，短期內恐難恢復大規模直飛航班。對於有出行需求的旅客，轉機或將成為未來一段時間的常態。