立法會昨日討論的士記分制實施情況及業界營運問題。航運交通界立法會議員林銘鋒在會上提出，隨着北部都會區發展日趨完善，新界與市區已無太大分別，建議政府研究合併市區及新界的士，同時研究容許輸入外勞的士司機。運輸及物流局局長陳美寶回應時未有觸及外勞司機問題，但表明新界的士仍有實際營運需要。
民建聯議員葉傲冬昨日在立法會提出口頭質詢，關注的士記分制成效及新界的士行車範圍限制。當局回覆指，自2024年9月22日實施記分制以來，截至本月2日共有229名的士司機被記分，當中125宗涉及拒載，另有3名司機因記滿15分或以上被罰停牌3個月。至於投訴數字，截至今年8月運輸署共接獲5944宗涉及的士司機的投訴，主要包括兜路、濫收車資及拒載。
林銘鋒認為，全港現有約4.6萬名活躍的士司機，相關數字反映業界害群之馬僅屬少數。他指出業界面對多重經營困難，促請當局研究輸入外勞司機，並聯同執法部門嚴厲打擊白牌車、「碰瓷黨」及包攬訴訟行為，同時考慮合併俗稱「紅的」和「綠的」的市區及新界的士。
陳美寶表示，當局需從宏觀層面考慮合併建議，由於新界範圍廣闊且部分地區較偏遠，新界的士確有其特定的營運需要。對於葉傲冬促請放寬綠的前往沙田及將軍澳等同一行政區的限制，陳美寶指當局對連接醫院、口岸及交通交匯處等持續需求持正面態度，惟兩類的士收費及供應不同，需再與業界磋商。此外，工聯會議員林偉江關注司機在醫院禁區接客面臨被罰款840元或遭投訴拒載的兩難，陳美寶強調道路安全至關重要，當局會動態檢視路面情況及調節禁區位置的可能性。
