香港建設工程——屯馬線洪水橋站建造策略擬建的洪水橋站位於已運營的屯馬線天水圍站與兆康站區間，建成後將為洪水橋／廈村新發展區的居民提供快捷的鐵路服務。該站是港鐵首個在營運中鐵路高架橋上興建車站，港鐵採用「預製構件裝配+平移建造技術」的創新方法，最大限度降低對屯馬線日常運營的影響。項目採用「鐵路+物業」模式開發，工程自2024年工程啓動，將於2030年竣工。
洪水橋站的主體採用預製構件裝配式建造技術。預製構件在高架橋兩側的工地現場裝配，並採用大型液壓系統，以「平移建造法」分階段將車站結構精准推移至營運中屯馬線高架橋的指定位置並嵌入。據稱在全球首次以該工法將車站結構嵌入營運鐵路的高架橋。
車站主體結構分為左右兩部分，分別位於屯馬線上行線（往屯門方向）及下行線（往烏溪沙方向）高架橋兩側，每側長210米、寬15米，重約一萬噸。平移完成後，將安裝車站機電及屋宇設備，包括電纜管槽、安全門等。新的建造技術將大幅減少對非行車時間的佔用，顯著降低施工風險並保障進度，但仍需在指定非行車時段或局部停運窗口內調整列車服務。
工程主要有三個建造階段，即預製構件、裝配與平移接駁，設備安裝與調試：第一階段（進行中）：車站位置建造樁柱及地基；在廠房生產預製構件，並運至高架橋兩側約30米處的工地裝配。
第二階段（2027年第一至第三季）：利用液壓系統將裝配後車站結構逐步平移至高架橋兩側，完成裝嵌與固定。第三階段（通車前）：機電系統及設施安裝、裝修與飾面工程；同步開展部分機電系統測試與整合，最後進行通車前測試及試營運。
完$$$$$$$$$
唔係住個頭，四個大痔！
