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日媒預測 陸電動車進入美市場 幾成定局
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韓玄

中美元首會晤落幕,汽車議題未成談判焦點,但大陸電動車進入美國市場的可能性備受關注。日媒報導,此次會談未達成允許大陸電動車赴美的「大交易」,但美國車企及產業團體擔心政策鬆動後競爭加劇。福特執行長法利此前已告訴員工,公司正為未來五到十年大陸車企進入美國市場做準備。


日經亞洲指出,中美元首會談並未像一些分析師此前猜測,達成允許大陸電動汽車進入美國市場的大交易。但在許多觀察人士看來,大陸電動汽車以某種形式進入美國市場幾乎已成定局。


報導稱,會談前業界普遍猜測,川普會把汽車當作與中方談判的籌碼。他曾說,若大陸汽車製造商在美建廠並創造就業機會,他將允許其在美生產汽車。當前因成品車關稅超百分之一百,加上大陸製造汽車搭載的軟體受限制,大陸汽車實際被排除在美國市場外。


據報導,會中似乎並未提及大陸汽車。比亞迪等大陸車企高管雖前往美國,但沒有出席白宮國宴。有日本汽車零部件企業高層廿五日稱,「我們目前算是熬過了這場危機」,但日本車企擔心,一旦比亞迪等陸企開始在美生產,將因價格競爭丟掉生意。


儘管如此,分析人士仍認為大陸汽車進入美國市場只是時間問題,據GlobalData數據,二○二一年大陸汽車全球市占率為百分之十五,預計二○二六年增至百分之廿四;大陸汽車出口量有望在二○二六年首次突破一千萬輛。


不過,華府智庫CSIS高級顧問認為,美國會對政策轉向的批評日益激烈,短期內放鬆對大陸汽車限制不太可能,美汽車業及對華鷹派反對放鬆限制。九月初「汽車創新聯盟」致信國會,要求在二○二七年一月三日前立法,永久禁止在美國銷售、進口和生產大陸網聯汽車及其軟硬體。聯盟成員涵蓋通用、福特、Stellantis、豐田、大眾、現代、本田等。


此外,代表美國汽車製造商、供應商及經銷商的六大汽車產業協會十八日聯名致信川普,呼籲將大陸汽車製造商拒之美國市場門外。白宮回應稱,正與美國汽車製造商合作,以重振美國汽車工業,同時保障美國國家和經濟安全。


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